Wat ass eng Unhänger an engem Auto a wéi eng Zorten ginn et
Inhalt
Den Auto kann net nëmme fir komfortabel Bewegung vun engem Punkt op deen aneren benotzt ginn, awer och fir verschidde Wueren ze transportéieren. Et gi Situatiounen, wann d'Besëtzer net genuch Gepäckraum hunn oder ze grouss Fraise mussen iwwerweisen. De Wee eraus an dësem Fall ass en Trailer, fir deen en Hitch benotzt gëtt. Op Frame SUVs a Camionen ass eng Unhänger dacks als Standard agebaut. Fir Passagéier Autoen ass dës Optioun separat installéiert.
Wat ass eng Ofschleefdéngscht
Eng Ofschleefdéngscht ass e speziellen Ofschleefwierk (Hitch) dee benotzt gëtt fir Unhänger ze zéien an ze zéien.
Den Hitch ass normalerweis an zwou Kategorien agedeelt:
- Amerikaneschen Typ;
- Europäeschen Typ.
Déi lescht Optioun ass déi heefegst an eisem Land. Duerch säin Design besteet déi europäesch Trekbunn aus zwee Haaptelementer: e Querschnëtt an e Kugelverbindung (Haken). D'Kräiz Member ass op de Kierper oder op de Frame duerch e speziellen Mount montéiert. D'Kugelgelenk ass befestegt oder um Strahl fixéiert.
Grond Meenungen
Prinzipiell sinn Zuchbecken no der Aart vun Unhang klasséiert. Et ginn dräi Haaptarten:
- fixéiert oder geschweest;
- eraushuelbar;
- flangéiert.
Net eraushuelbar
Dës Zort Ofschleefhaft gëtt als eng aktuell Optioun ugesinn, well et kee Wee ass fir se séier ofzerappen. De Kugelhaken ass un de Strahl geschweest. Dës Optioun, awer zouverléisseg, ass onbequem. A ville Länner ass et net erlaabt mat engem Anhänger ouni Unhänger ze fueren.
Abnehmbar
Et kann ewechgeholl ginn wéi néideg a séier nei installéiert. Modern SUVs a Pickups si mat ähnlechen Ofschleefwierk aus der Fabréck ausgestatt.
Flangéiert
Flanged Zuchbicher kënnen och als eraushuelbar klasséiert ginn, awer si ënnerscheede sech an der Aart Hakenbäilag. Et gëtt installéiert mat engem Bolzen (Enn) an horizontaler Verbindung. De Bierg zeechent sech duerch héich Zouverlässegkeet, Haltbarkeet an héich Droen Kapazitéit. Gëeegent fir Wueren bis 3,5 Tonnen ze transportéieren.
Kugelgelenkklassifikatioun
Et gi verschidde Méiglechkeeten fir d'Kugelverbindung, déi no Bréifbezeechnunge klasséiert sinn. Loosst eis all Optioun separat analyséieren.
Typ "A"
Bezitt sech op eng bedingt ewechhuelbar Struktur. Den Haken ass mat zwou Schrauwen geséchert. Abnehmbar mat Schlësselen. De stäerkste gemeinsam Design wéinst senger Zouverlässegkeet an einfacher Benotzung. Wäerter Belaaschtunge bis 150 kg, transportéiert Gewiicht - 1,5 Tonnen.
Typ "B"
Dëst ass en horizontalen Joint Design. Bezitt sech op eraushuelbar an halbautomatesch. Fixéiert mat enger zentraler Noss.
Typ "C"
Schnell abnehmbaren Hitch, ka souwuel vertikal wéi och horizontal montéiert ginn mat Hëllef vun engem exzentreschen transversale Verriegelungsstift. Einfach an zouverléisseg Design.
Typ "E"
Amerikanescher Zort Unhänger mat engem Quadrat. De Ball ass entfernbar, mat enger Mutter befestigt.
Typ "F"
Dësen Typ gëtt dacks op SUVen benotzt. E bedingt ofneebare geschmiedene Kugel gëtt benotzt, dee mat zwee M16 Schrauwen befestegt ass. Et ass méiglech a verschiddene Positiounen ze setzen, wat Iech erlaabt d'Héicht z'änneren.
Typ "G"
Conditionnel abnehmbar Design, geschmiedene Kugel. Et ass mat véier M12 Bolzen flangéiert. Et gi sechs Héicht justierbar Optiounen. Oft benotzt op SUVen.
Typ "H"
Bezitt sech op net eraushuelbar, de Ball ass un de Fixéierstrahl geschweest. Einfach an zouverléisseg Design, deen haaptsächlech op lokal produzéiert Autoe benotzt gëtt.
Typ "V"
Et ass ähnlech am Design wéi d'Typen "F" an "G", awer ënnerscheet sech an der Ofwiesenheet vun der Méiglechkeet vun der Héichjustéierung.
Typ "N"
Universell Flensverbindung mat véier Lächer. Et ginn dräi Modifikatiounen, déi ënnerscheeden sech an der Mëttendistanz an de Montage Lächer.
Och viru kuerzem sinn Zuchbecher mat Kugele vum BMA Typ erschéngen. Si si ganz séier an einfach ofzerappen. Et ginn och Tierm, déi am Bumper oder ënner dem Frame verstoppt kënne ginn. Déi meescht Oft gi se op amerikanesch Autoen installéiert.
Amerikanesch Zort Unhänger
Dës Zort Ofschleefhaft steet an enger separater Kategorie eraus, well et en aneren Design wéi déi aner huet. Et besteet aus véier Elementer:
- E staarke Metallstrahl oder Frame montéiert op de Kierper oder ënner dem hënneschte Bumper.
- E "Quadrat" oder "Empfänger" ass um Frame befestegt. Dëst ass e speziellt Montage Lach dat en anere Querschnitt, Form a Gréisst fir e Quadrat oder Rechteck kann hunn. D'Dimensioune vum Rechteck sinn 50,8x15,9 mm, vum Quadrat - all Säit ass 31,8 mm, 50,8 mm oder 63,5 mm.
- Mat der Hëllef vun engem speziellen Schloss oder Schweißen gëtt eng Klammer op der Befestigungsquadrat installéiert.
- Scho op der Klammer si Befestegunge fir de Ball montéiert. De Ball ass entfernbar, mat enger Mutter befestegt, a kann och vu verschiddenen Duerchmiesser sinn.
De Virdeel vun der amerikanescher Versioun ass datt d'Klammer Iech erlaabt den Duerchmiesser vum Kugel einfach z'änneren an d'Héicht z'änneren.
Juristesch Regulatioun a Russland
Vill Chauffere sinn interesséiert ob et noutwendeg ass eng Ofschleefungsschleef bei der Traffic Police unzemellen a wéi eng Strof waart op eng illegal Installatioun?
Et ass derwäert ze soen datt d'Installatioun vum Hitch eng konstruktiv Ännerung am Apparat vum Auto ass. Et gëtt eng speziell Lëscht vun Designännerungen, déi net vun der Verkéierspolice mussen approuvéiert ginn. Dës Lëscht enthält och en Hitch, awer mat e puer Erklärungen. Den Design vum Auto muss d'Installatioun vun enger Unhänger implizéieren. Dat ass, den Auto muss fir d'Installatioun vun engem Ofschleefduch entworf ginn. Déi grouss Majoritéit vun Autoen hunn dës Fabréckoptioun.
TSU Umeldung
Fir méiglech Strof ze vermeiden, muss de Chauffer folgend Dokumenter bei sech hunn:
- Zuchbroch Zertifikat. Duerch Kaf vun enger Trekbunn an engem spezialiséierte Buttek gëtt e Conformitéitszertifikat domat ausgestallt. Dëst ass en Dokument dat d'Qualitéitsnorme vum Hiersteller bestätegt. D'Dokument bestätegt och datt d'Produkt déi erfuerderlech Tester gemaach huet.
- Dokument vun engem zertifizéierten Autoszentrum. D'Installatioun vun der TSU muss a spezialiséierten Autoszentere gemaach ginn, déi en entspriechende Certificat ausginn. Dësen Zertifika (oder eng Kopie) bestätegt d'Qualitéit vun der Aarbecht, déi bei der Installatioun vum Produkt gemaach gëtt. D'Dokument muss vun engem Sigel zertifizéiert ginn.
Wann e Gefier schonn am kaaftem Gefier installéiert ass, da musst Dir och e spezialiséierten Autoszentrum kontaktéieren, deen Diagnostik mécht an e Certificat ausstellt. D'Käschte vum Service sinn ongeféier 1 Rubel.
Wann den Auto net entwéckelt ass fir en Hitch ze benotzen
Wann d'Maschinn net entwéckelt ass fir den Trailerhitch vun der Fabrik z'installéieren, ass et méiglech et selwer z'installéieren, awer Dir musst déi folgend Schrëtt maachen:
- Kaaft eng Unhänger mat engem Zertifika.
- Installéiert de Produit an engem Autoszentrum.
- Maacht en Examen an der Verkéierspolizei fir Ännerungen am Design vum Auto. Am Géigenzuch schéckt d'Verkéierspolice de Chauffer an den Autoszentrum fir Ënnersich.
- Rekord Ännerungen am technesche Standard a PTS op Ännerungen am Design vum Auto.
Maacht weg datt d'Installatioun vun der Unhänger selwer d'Fabréckgarantie beaflosse kann.
Illegal Installatiounsstrof
Bei der éischter Verletzung fir eng illegal Trekbunn kann den Inspekter eng Warnung ausginn. Fir eng spéider Verstoussung gëtt eng Geldstrof vu 500 Rubel implizéiert am Aklang mam Artikel 12.5 Deel 1 vum Verwaltungscode.
Eng Unhänger ass eng wierklech noutwendeg Saach wann Dir en Trailer benotzt. Beim Kafen ass et wichteg op d'Qualitéit vum Produkt, seng Konformitéit mat den Normen an den Auto opzepassen. Et ass néideg de maximalen transportéierte Gewiicht vun der Fracht ze berécksiichtegen, déi se kann aushalen. Och de Chauffer muss gewëssen Zertifikaten an Dokumenter fir d'Gefier hunn fir méiglech Strof ze vermeiden.
