Zweck a Prinzip vun der Operatioun vun den Ausgleichswellen vum Motor

En anere Begrëff deen an der technescher Enzyklopedie vun engem Automobilist fonnt gëtt ass e Balancéierungsachs. Betruecht wat d'Besonderheet vun dësem Motordeel ass, op wéi engem Prinzip et funktionnéiert, an och wéi eng Zort Feelfunktioune sinn.

Fir wat sinn d'Balanceren?

Wärend der Operatioun vum Verbrennungsmotor erstellt de Kurbelmechanismus Schwéngungen am Zylinderblock. Den Design vu Standard Kuerwellen enthält speziell Elementer - Géigegewiicht. Hiren Zweck ass d'Inertialkräften ze läschen déi entstinn als Resultat vun der Rotatioun vum Krukas.

Net all Motoren hu genuch vun dësen Deeler fir d'Inertialkräften ze minimiséieren, wéinst deenen d'Lager an aner wichteg Elementer vun der Kraaftapparat méi séier falen. Balance Shafts ginn als zousätzlech Element installéiert.

Wéi den Numm et scho seet, ass deen Deel méi effizient ausbalancéiert am Motor. Si absorbéieren iwwerschreidend Inertie a Vibration. Esou Wellen sinn besonnesch relevant ginn zënter dem Opkommen vu méi staarke Motoren mat engem Volume vun zwee Liter oder méi.

Ofhängeg vun der Modifikatioun ass säin eegene Balancerschaft erfuerderlech. Verschidde Schachtmodelle gi fir Inline, Boxer a V-Motoren benotzt. Wärend all Motortyp seng eege Virdeeler huet, ka kee Vibration komplett eliminéieren.

Wéi de Motor equilibréiert shafts Aarbecht

Ausbalancéierungswellen sinn zylindresch massiv Metalstaangen. Si ginn a Puer op enger Säit vum Krukascht installéiert. Si si mat Gäng matenee verbonnen. Wann de Kuerfach rotéiert, rotéieren d'Schaften och, nëmmen an entgéintgesate Richtungen a mat méi héijer Geschwindegkeet.

Déi equilibréiert Wellen hunn Exzentriker, an d'Fuerwierk hunn Fréijoer. Dës Elementer sinn entwéckelt fir d'Inertie ze kompenséieren déi am Kontrollausrüstung geschitt. D'Balanceren ginn duerch e Kuerbelag gedriwwen. E Paar Schacht dréien ëmmer an der entgéintgesate Richtung vuneneen.

Dës Deeler sinn an der Motorkrankheet fir eng besser Schmierung installéiert. Si rotéieren op Lager (Nadel oder Rutsch). Dank der Operatioun vun dësem Mechanismus droen d'Motordeeler net sou vill wéinst der zousätzlecher Belaaschtung vu Schwéngungen.

Fuertzorten

Well d'Balancatiounswellen entwéckelt sinn fir de Kuerfach ze balancéieren, musse hir Aarbecht mat dësem Deel vun der Eenheet synchroniséiert ginn. Aus dësem Grond si se mam Timing Drive verbonne ginn.

Fir Rotatiounsvibratiounen ze stierzen, huet de Balancerwelle-Undriff Quellen. Si erlaben de Drive e bësse ronderëm d'Achs ze dréien, e glatem Start fir d'Bewegung vum Apparat ze bidden.

Meeschtens gëtt e gemeinsamen Undriffsband oder Kette um Motor benotzt benotzt. Getrieber sinn vill manner heefeg. Et ginn och kombinéiert Modifikatiounen. An hinnen ginn d'Schaft vun engem Zännriem an enger Boîte ugedriwwen.

Op wéi eng Motore Gläichgewiichtsachsen benotzt ginn

Fir déi éischte Kéier huet de Mitsubishi ugefaang Balancéierungswellen op Motoren ze installéieren. Zënter 1976 dës Technologie gëtt Silent Shaft genannt. Dës Entwécklung ass haaptsächlech mat In-Line Power Unitéiten ausgestatt (4-Zylinder Modifikatioune si méi ufälleg fir Inertialkräften).

Héichgeschwindeg Motore mat héijer Kraaft brauchen och sou Elementer. Si ginn dacks an Diesel Verbrennungsmotore benotzt.

Wa fréier japanesch Hiersteller dës Technologie benotzt hunn, ginn de Moment europäesch Autoe mat engem System vu rouege Wellen dacks fonnt.

Gläichgewiicht Schacht Reparatur

Wéi all anere komplexe Mechanismus kann den equilibréierten Aarschlaaf och ausfalen. Meeschtens geschitt dëst als Resultat vun natierleche Verschleiung vu Lager a Gangdeeler, well se zimlech schwéier Laaschten erliewen.

Wann e Schachtblock onnëtzbar gëtt, gëtt et vum Erscheinungsbild vu Vibratiounen a Kaméidi begleet. Heiansdo gëtt de Fuerwierk blockéiert wéinst engem futtisse Lager a brécht de Gürtel (oder d'Kette). Wann eng Feelfunktioun vun den Ausgleichswellen festgestallt gëtt, gëtt et nëmmen eng Method vun der Eliminatioun - ersetzt déi beschiedegt Elementer.

De Mechanismus huet e komplexen Design, sou datt Dir en anstännege Betrag fir seng Reparatur bezuele musst (d'Aarbechte sollten exklusiv an engem Service Center ausgefouert ginn, och wann et just e vereelzten Deel duerch en neien ersat). Aus dësem Grond, wann e Schachtblock ausfält, gëtt en einfach vum Motor erofgeholl an d'Lächer gi mat passenden Stecker zougemaach.

Dëst, natierlech, sollt eng extrem Moossnam sinn, well de Feele vu Vibrationskompensatoren féiert zu Desequiliber am Motor. Wéi e puer Automobilisten, déi dës Method benotzt hunn, versécheren, Vibratiounen ouni Schachtblock sinn net sou schwéier, datt se deier Reparaturen zougestëmmt hunn. Trotz dësem gëtt de Kraaftwierk e bësse méi schwaach (d'Kraaft kann op 15 Päerd falen).

Wann en decidéiert d'Eenheet ze demontéieren, muss den Automobilist kloer verstoen datt bedeitend Interferenz mam Design vum Motor seng Leeschtung staark beaflosse kann. An dëst kann duerno zu enger grousser Revisioun vum Verbrennungsmotor féieren.

Balancing Shaft Operatioun

Wéi virdru scho gesot, den Haaptgrond fir de Feeler vun de Balancerwellen ass normal Verschleiung. Awer den Automobilist kann e puer Schrëtt maachen déi d'Liewensdauer vun dësem Mechanismus verlängeren.

1. Den éischte Schrëtt ass aggressiv Fuerer ze vermeiden. Wat méi schaarf d'Kraaftapparat funktionnéiert, dest méi séier falen d'Achsgäng. Iwwregens, dëst gëllt och fir d'Mass vun aneren Autosdeeler.
2. Den zweete Schrëtt ass rechtzäitege Service. Den Ueleg an den Uelegfilter z'änneren wäert e gudde Schmierung vun alle Kontaktelementer ubidden, an en neien Undriffsriem (oder Kette) installéieren erlaabt d'Gears ouni zousätzlech Belaaschtungen ze dréien.

Froen an Äntwerten:

Wat ass e Gläichgewiicht Schaft? Dëst sinn zylindresch Metallstäbchen, déi op béide Säiten vum Kurbelwell installéiert sinn, a matenee verbonne mat Gears. Si rotéieren an Géigendeel Richtungen zu der Rotatioun vun der crankshaft.

Wéi de Balance Schacht ewechzehuelen? Den Timinggurt gëtt ewechgeholl - de Balancergurt. Als nächst ginn all d'Riesselen ofgeschrauft - d'Pan ass ewechgeholl - d'Uelegpompel. Duerno ginn d'Balancer ofgebaut.

Fir wat ass de Schaft? Et absorbéiert iwwerschësseg Träger an der Kurbelwelle. Dëst reduzéiert Schwéngungen am Motor. Dëst Element ass op mächteg Eenheeten mat engem Volume vun zwee Liter oder méi installéiert.