Wat ass Aquaplaning?

Et gouf bewisen datt déi meescht Accidenter a reeneregem Wieder optrieden, an de Punkt ass net schlecht Visibilitéit, awer de geféierlechsten Effekt vum Aquaplaning. Als nächst wäerte mir analyséieren wat Aquaplaning ass, wéi een et vermeit a wéi een sech an esou Fäll verhält.

 Wat ass Aquaplaning?

Aquaplaning ass eng Situatioun an där d'Pneuen vun engem Auto wéineg Kontakt mat der Stroossoberfläch hunn duerch eng Waasserschicht. Gleeft op der Uewerfläch vum Waasser geschitt mat héijer Geschwindegkeet, wat d'Traktioun reduzéiert, an den Auto schéngt wéi e Schëff ze schwammen. D'Gefor vum Effekt ass datt an engem Moment de Chauffeur d'Kontroll iwwer den Auto verléiere kann, eng onkontrolléiert Ausrutschung mat all de Konsequenzen optriede wäert. An dës Situatioun ze kommen, Aquaplaning gëtt méi schwéier wéi op Äis ze fueren, well am éischte Fall hänkt d'Rad wuertwiertlech an der Loft. Zousätzlech zu héijer Geschwindegkeet sinn et aner Faktoren déi Kontrollverloscht iwwer den Auto provozéieren.

Facteuren déi den Auto Aquaplaning beaflossen

Also, héich Geschwindegkeet ass ee vun den Haaptgrënn fir de Verloscht vun der Kontroll iwwer den Auto an allgemeng den Täter fir méi wéi 80% vun allen Accidenter, an wéi:

• mat héijer Geschwindegkeet an e Puddel kommen;
• e staarke Stroum Waasser laanscht d'Strooss;
• net genuch Laafdicke oder falsch Muster;
• ongläich Strooss, wat zu enger ongläicher Verdeelung vu Waasser resultéiert;
• verschidde Pneuendrock;
• Ophiewe Feelfunktioun, Steierung Spill, souwéi Gefier iwwerlaascht.

Pneuen Muster

D'Reschtdicke vum Lafbunn, bei deem de Pneu garantéiert ass fir seng Funktiounen auszeféieren, ass 8 mm. Et ass extrem wichteg datt d'Verschleiung vun de Pneuen esou gläich wéi méiglech ass, wat Iech erlaabt e stabile Grip och mat engem minimale Reschtmuster z'erreechen. Reiden op "kaalen" Pneuen um Waasser gesäit esou aus: Wann Dir Geschwindegkeet iwwer 60 km / h ophëlt, sammelt Waasser virun de Rieder, eng Welle formt. Wéinst der net genuch Dicke vun de waasserdichte Rillen verléieren d'Rieder de Kontakt mat der Strooss, an eng Schicht vu Waasser erschéngt tëscht hinnen. Den Auto "schwëmmt", d'Lenk fillt sech liicht, awer mat de geringsten falschen Ustrengungen, den Auto rutscht, en onkontrolléierten Ausrutscher geschitt. Wat an dëser Situatioun ze maachen:

• reduzéiert d'Vitesse glat, féiert aus an enger neutraler Positioun ausgeschloss, et ass ubruecht mam Motor ze bremsen;
• iwwerschreit net d'Geschwindegkeet vu 40 km / h;
• Pneuendrock mat 0.2-0.4 Atmosphären iwwer der Norm bäiginn, de Wäert an alle Rieder ausgläichen;
• entlooss déi hënnescht Achs vun der Belaaschtung.

Wann Är Regioun haaptsächlech verreent ass, da musst Dir déi entspriechend Pneuen wielen - Waasserabweisend mat engem breede Laf.

Waasser Filmdicke

D'Dicke vun der Waasserschicht spillt eng direkt Roll. Eng naass Strooss bitt e bessere Grip, wärend déif Waasserpullen a staarke Waasserfloss (Reen a Reen, oder Drainage), zesumme mat ongläiche Stroosseflächen, féieren direkt zum Aquaplaning. Zur selwechter Zäit ass och dee beschte Pneu net fäeg d'Kontroll iwwer den Auto voll z'erhalen. 

Bewegungsgeschwindegkeet

Och mat enger dënner Waasserschicht fänkt Aquaplaning mat 70 km / h un. Mat all zéng Erhéijung vun der Geschwindegkeet ass de Koeffizient vun der Adhäsioun diametral entgéint. Fir maximal Sécherheet ass et geroden d'Vitesse op 50-70 km / h ze halen. Och dës Geschwindegkeet ass sécher fir de Motor, miniméiert d'Wahrscheinlechkeet datt Waasser an d'Motorrénger kënnt, de Generator an d'elektresch Circuit kuerzen.

Ophiewe Zoustand

D'Konsequenz vun enger falscher Suspension ass erhéicht Spill tëscht bewegende Deeler. Dofir geet den Auto op d'Säit, oder et gëtt laanscht d'Strooss geworf, konstante Lenkung ass néideg, an eng schaarfe Bewegung vum Lenkrad kann zu engem Ausrutscher féieren. Probéiert och virsiichteg ze bremsen, ouni schaarfen Drock op de Bremspedal, wat d'Bremsscheiwen an der Aarbecht behalen, soss ass hir Verformung inévitabel (Waasser gëtt op de waarme Metal).

Firwat ass Aquaplaning geféierlech?

D'Haaptgefor vum Hydroplaning ass de Verloscht vun der Kontroll iwwer den Auto, wat zu engem Accident féiert. Déi grouss Gefor ass, datt déi klassesch Notzung vun Kompetenzen aus skidding net retten. Zum Beispill kënnt e Frontradfueren Auto aus engem Rutsch eraus andeems Dir de Gaspedal schaarf dréckt, als Resultat vun deem den Auto ausgeglach gëtt. Am Fall vun Aquaplaning ass et méi schwéier: wéinst dem Mangel vun engem Kontaktfleck rutschen d'Rieder einfach, wat zu méi schlëmme Konsequenzen féiert.

Wat an dëser Situatioun ze maachen?

Keen eenzege Chauffer ass immun virum Aquaplaning, och deen deiersten a séchersten Auto kann an dës Situatioun kommen. Reiefolleg:

1. Wann den Effekt entsteet, hält d'Steier fest fest, a kee Fall dréit et net a probéiert den Auto auszebauen, am Géigendeel, dëst wäert d'Situatioun verschäerfen. Wann Dir d'Steier fest hält, dréit den Auto einfach ëm seng Achs, soss geheit den aktiven "Taxiing" den Auto vu Säit zu Säit, wat belaascht ass en Hindernis ze treffen oder en uschléissenden Auto.
2. Fräisetzt oder dréckt de Bremspedal liicht, a séier, kuerz. Probéiert den Auto mam Motor ze stoppen andeems Dir d'Gears erofsetzt. Op enger Tiptronic automatescher Iwwerdroung reduzéieren d'Gäng manuell andeems Dir op "-" wiesselt.
3. Sief roueg. All Panik wäert d'Konsequenzen verschäerfen, e kloert Verständnis vun der Situatioun ass wichteg, wéi och kal Berechnung.

Wéi vermeit een Aquaplaning?

Wichteg Regele fir Planungseffekter ze vermeiden:

• observéiert d'Vitesslimitatioun, déi maximal Geschwindegkeet sollt net méi wéi 70 km / h sinn;
• iwwerpréift de Pneuendrock, et sollt iwwerall déiselwecht sinn;
• Rescht Trëttoirdicke sollt net manner wéi déi virgeschriwwe Wäerter sinn;
• vermeit plötzlech Beschleunegung, Bremsen a schaarf Lenkung;
• iwwerlaascht net de Stamm;
• Gesinn e Puddel virun Iech, lues virun et.

Unzeeche fir aquaplaning resistent Autospneuen

Net all Pneu ass fäeg maximal Waasserdrainage ze bidden. Zum Beispill huet déi weltberühmt Firma Continental speziell "Reen" Pneuen vun der Uniroyal Pneuen Serie. A laangfristeg Tester goufen déi bescht Effizienz vun der Waasserentfernung vun de Rieder, maximal Traktioun a stabile Kontroll iwwer den Auto opgedeckt. Den Haapt Saach ze erënneren ass, egal wat Qualitéit Pneuen ass, egal wat déi neisten Sécherheet Technologien den Auto ass mat, keen ass sécher aus aquaplaning. Nëmmen d'Konformitéit mat der Geschwindegkeetsgrenz, Distanz an Intervall, souwéi d'Erhalen vum Gefier an engem gudden Zoustand vermeit den schiedlechen Effekt vum Aquaplaning. 

Froen an Äntwerten:

Wéi eng Pneuen sinn am Beschten fir Hydroplaning? Déi ideal Optioun ass Reen Pneuen. Eng Feature vun dëse Pneuen ass en déif Lafmuster, deen effektiv Waasser aus dem Pneu läscht, a stabile Grip op haarde Flächen ubitt.

Wat beaflosst d'Hydroplaning? Dësen Effekt ass virun allem duerch d'Trapmuster an de Grad vu Gummi-Verschleiung beaflosst. Fir effektiv Waasserdrainage soll d'Trap aus heefeg, riichter, déif Rillen besteet.

Firwat ass Aquaplaning geféierlech? Beim Hydroplaning (mat héijer Geschwindegkeet fiert den Auto an e Puddel), verhält den Auto sech wéi wann en op d'Äis geschloen ass, nach méi schlëmm, well d'Rad komplett de Kontaktfleck mat der Strooss verléiert.

Wat soll déi konstant Dicke vun der Waasserschicht fir e Längs Aquaplaning Test sinn? Verschidde Puddeldéiften kënnen erfuerderlech sinn fir datt den hydroplaning Effekt optrieden. Den Haapt Saach ass et net mat enger Geschwindegkeet vun 40-70 km / h ze fléien, jee no dem Zoustand vun de Pneuen.