Wat heescht Autofkierzungen

Natierlech, mat der Moderniséierung vun der Automobilindustrie, ass d'Zuel vu verschiddenen zousätzleche Servicer an hinnen eropgaang. Als Resultat si vill nei Technologie Nimm erschéngen, a fir se méi einfach ze erënnere maachen, hunn d'Fabrikanten mat villen Ofkierzungen ausgeduecht. De Paradox an dësem Fall ass datt heiansdo déiselwecht Systemer aner Nimm hunn, just well se vun enger anerer Firma patentéiert sinn an eng kleng Saach net genee déiselwecht ass. Dofir wier et flott d'Nimm vun op d'mannst 10 vun de wichtegsten Ofkierzungen an Autoen ze wëssen. Op d'mannst fir Duercherneen ze vermeiden, d'nächst Kéier liese mir d'Lëscht vun Ausrüstung fir eng nei Maschinn.

ACC - Adaptive Cruise Control, adaptive Cruise Control

Et kontrolléiert Gefierer viraus a verlangsamt automatesch wann e méi lues Gefier an d'Spuer kënnt. Wann de stéierende Gefier no riets zréckgeet, beschleunegt ACC automatesch op déi festgeluechte Geschwindegkeet. Dëst ass eng vun den Ergänzunge déi sech weider entwéckele mat der Entwécklung vun autonome Gefierer.

BSD - Blind Spot Detection

De System huet Kameraen oder Sensoren an d'Säitspigel gebaut. Si sichen no Objeten am blannem oder doudege Fleck - deen deen net an de Spigelen ze gesinn ass. Also, och wann Dir en Auto net nieft Iech gesitt fueren, hält d'Technologie Iech wuertwiertlech zréck. An deene meeschte Fäll ass de System nëmmen aktiv wann Dir Äert Turnsignal ausschalt a virbereet fir d'Spur ze änneren.

ESP - Electronic Stability Program, elektronesch Stabilitéitskontroll

All Fabrikant huet seng eege Ofkierzung - ESC, VSC, DSC, ESP (Electronic / Vehicle / Dynamyc Stability Control, Electronic Stability Program). Dëst ass eng Technologie déi garantéiert datt den Auto am meeschten onopportune Moment keng Traktioun verléiert. Wéi och ëmmer, de System funktionnéiert anescht a verschiddene Gefierer. An e puer Applikatiounen aktivéiert et automatesch d'Bremsen fir den Auto ze stabiliséieren, an anerer schalt et d'Zündkerzen aus fir d'Geschwindegkeet ze erhéijen an d'Kontroll zréck an d'Hänn vum Chauffer ze setzen. Oder hien mécht souwuel.

FCW - Forward Kollisioun Warnung

Wann de System en Hindernis erkennt an de Chauffer net an der Zäit reagéiert, geet den Auto automatesch un datt et zu enger Kollisioun kënnt. Als Resultat entscheet d'Misekonne Technologie ze handelen - e Liicht erschéngt um Dashboard, den Audiosystem fänkt e Klangsignal aus, an d'Bremssystem preparéiert sech op aktiv Bremsen. En anere System, deen FCA (Forward Collision Assist) genannt gëtt, füügt dozou d'Fähigkeit un, wann néideg, den Auto eleng ze stoppen, ouni datt de Chauffer eng Reaktioun brauch.

HUD - Head-Up Display, zentrale Glasdisplay

Dës Technologie gouf vun Autosproduzenten aus der Loftfaart geléint. Informatioun aus dem Navigatiounssystem, Speedometer an de wichtegsten Motorindikatoren gëtt direkt op der Windschierm ugewisen. D'Donnéeë gi viru sengen Ae projizéiert, déi kee Grond méi hunn sech ze entschëllegen datt hien ofgelenkt war an net wosst wéi vill hie sech bewegt.

LDW - Lane Departure Warnung

Kameraen installéiert op béide Säite vum Gefier iwwerwaachen Stroossemarkéierungen. Wann et kontinuéierlech ass an den Auto ufänkt ze kräizen, erënnert de System de Chauffeur mat engem hörbaren Signal an an e puer Fäll duerch Vibration vum Steierrad fir hien op seng Spur zréckzekommen.

LKA - Lane Keep Assist

Wann Dir op en Alarm aus dem LDW System wiesselt, kann Ären Auto net nëmme Stroossemarkéierunge liesen, awer och glat op déi richteg a sécher Strooss féieren. Dofir këmmert sech d'LKA Technologie oder de Lane Keep Assist drëm. An der Praxis kann e mat deem equipéiertem Gefier eleng dréinen wann d'Markéierunge kloer genuch sinn. Awer zur selwechter Zäit signaliséiert et Iech ëmmer méi ängschtlech datt den Auto erëm ënner Kontroll muss geholl ginn.

TCS - Traction Control System, Traktioun Kontroll

TCS ass ganz no bei elektronesche Stabilitéitskontrollsystemer, well et këmmert sech erëm ëm de Grëff a Stabilitéit vun Ärem Auto, a stéiert d'Bedreiwe vum Motor. D'Technologie iwwerwaacht d'Geschwindegkeet vun all eenzelne Rad a versteet domat wéi een deen am mannsten traktiven Effort huet.

HDC - Hill Descent Kontrolléiere

Wärend Computere bal alles an Autoen kontrolléieren, firwat vertrauen se hinnen net mat engem steile Bierg erofzekommen? Et gi vill Subtletien an dësem, a meeschtens schwätze mir vun Off-Road-Konditiounen, an deenen d'Uewerfläch éischter onbestänneg ass, an de Schwéierpunkt ass héich. Dofir si SUV Modeller meeschtens mat HDC ausgestatt. D'Technologie erméiglecht Iech d'Kraaft fir d'Féiss vun de Pedallen ze huelen a just d'Jeep an déi richteg Richtung ze steieren, de Rescht gëtt vun engem Computer gemaach, deen d'Bremsen individuell kontrolléiert, fir Radverspärungen ze vermeiden an aner Probleemer verbonne mat ofsteigende steile Steigungen.

OBD - On-Board Diagnostics, On-Board Diagnostics

Zu dëser Bezeechnung verbanne mir meeschtens e Stecker deen iergendwou am Passagéierraum vum Auto verstoppt ass an an deen e Computer Lieser abegraff ass fir all elektronesch Systemer op Feeler a Probleemer ze kontrolléieren. Wann Dir an e Workshop gitt an d'Mechanik freet fir Äre Auto ze diagnostizéieren, benotzen se e standardiséierte OBD Connector. Dir kënnt et selwer maachen wann Dir déi néideg Software hutt. Eng grouss Varietéit vu Gadgete ginn verkaaft, awer net all funktionnéieren glat an zouverléisseg.