Wat heescht den Toyota Schëld?
Toyota besetzt eng vun de féierende Positiounen um Weltmaart vun Autofabrikanten. En Auto mat engem Logo a Form vun dräi Ellipsen presentéiert sech direkt fir Automobilisten als zouverléissege, modernen an High-Tech Transport.
D'Gefierer vun dëser Produktioun si berühmt fir hir héich Zouverlässegkeet, Originalitéit a Fabrikatiounsfäegkeet. D'Firma bitt senge Clienten eng breet Palette vu Garantie- a Postgarantie Servicer, a seng Büroe si bal iwwerall op der Welt.
Hei ass eng bescheiden Geschicht fir sou en héije Ruff fir eng japanesch Mark ze kréien.
Geschicht
Et huet alles ugefaang mat enger bescheidener Produktioun vu Weben. Eng kleng Fabrik produzéiert Apparater mat automatescher Kontroll. Bis 1935 huet d'Firma net emol behaapt, zu den Autosfabrikanten ze gehéieren. D'Joer 1933 koum. De Jong vum Grënner vu Toyota war op eng Rees an Europa an den amerikanesche Kontinent.
De Kiichiro Toyoda war interesséiert um Apparat vu Verbrennungsmotoren a konnt seng eegen Aart Kraaftunitéit entwéckelen. No där Rees huet hie säi Papp iwwerzeegt fir e Gefieratelier fir d'Firma opzemaachen. Deemools kéinten esou drastesch Ännerungen zum Zesummebroch vum Familljebetrib féieren.
Trotz de grousse Risiken huet déi kleng Mark et fäerdeg bruecht den éischten Auto ze kreéieren (1935). Et war den A1 Modell, an duerno gouf e richtege Camion gebuer - de G1. D'Produktioun vu Camionen an deenen Deeg war relevant, well de Krich war imminent.
En Newcomer an der Automobilindustrie krut eng grouss Bestellung vum Staat - fir e puer dausend Eenheeten fir d'Besoine vun der japanescher Arméi ze kreéieren. Och wann d'Land dunn komplett besiegt gouf a praktesch aus der Äerd geläscht gouf, konnt d'Familljegeschäft Toyota erëmfannen a seng Fabrike komplett opbauen.
Wéi d'Kris iwwerwonne gouf, huet d'Firma nei Autosmodeller erstallt. E puer vun dëse Beispiller hunn weltwäit Ruhm gewonnen an och aktualiséiert Generatioune vun dëse Modeller existéieren nach ëmmer.
Zwee vun den Autoe vun der Firma hu souguer d'Guiness Buch vun de Rekorder getraff. Déi éischt ass d'Positioun vum beschtverkaaften Auto an der ganzer Geschicht vun der Automobilindustrie. Fir 40 Joer hu méi wéi 32 Milliounen Corollas d'Montagebunn vun der Mark verlooss.
Déi zweet Plack gehéiert zu engem vollwäertege SUV um Réck vun engem Pickup - dem Hillux Modell. Mir proposéieren e klenge Video iwwer dëse Weltrekord ze kucken:
Stil
D'Kultur vum japanesche Vollek ass deelweis zur Symbolik. An dëst spigelt sech am Markelogo erëm. Den originelle Numm vun der Firma war Toyoda. An dësem Wuert gouf e Bréif ersat an d'Mark gouf als Toyota bekannt. De Fakt ass datt wann Dir dëst Wuert a japanesche Charaktere schreift, am éischte Fall 10 Striche benotzt ginn, an am zweeten - aacht.
Fir déi japanesch Kultur ass déi zweet Nummer eng Aart Talisman. Aacht heescht Vill Gléck a Wuelstand. Och fir dësen Zweck goufen op den éischten Autoe kleng Figurinen, Talismans installéiert, déi gegleeft hätten e Gléck ze bréngen. Wéi och ëmmer, haut gi se net aus Sécherheetsgrënn benotzt - fir net Verletzungen bei Accidenter mat Foussgänger ze erhéijen.
Ufanks gouf de Markennumm als Logo benotzt, awer mat der wuessender Popularitéit war en Emblème néideg dat op der Capot vum Auto installéiert ka ginn. Duerch dës Figur sollten d'Keefer d'Mark direkt erkennen.
Wéi scho gesot, goufen déi éischt Autoe vun der Firma mat engem Badge mam laténgeschen Numm vun der Mark dekoréiert. De Logo op der Foto hei ënnendrënner gouf tëscht 1935 an 1939 benotzt. Et war näischt komplizéiertes doriwwer - just den Numm vum Grënner.
De Firmebadge, deen an der Period 1939-1989 benotzt gouf, ass opfälleg anescht. D'Bedeitung vun dësem Logo bleift déiselwecht - den Numm vum Familljebetrib. Nëmmen dës Kéier gëtt et a japanesche Personnagen geschriwwen.
Zënter 1989 gouf de Logo erëm geännert. Dës Kéier ass et en Oval, scho fir jiddereen vertraut, an deem e puer identesch méi kleng Figuren ageschloss sinn.
Toyota Emblème Bedeitung
D'Firma verréid nach ëmmer net déi exakt Bedeitung vun dësem besonneschen Emblème. Aus dësem Grond ginn et vill Interpretatiounen haut:
- E puer gesinn an der Vergaangenheet d'Firma verbonne mat der Textilindustrie - en Ae vu Kuel an e Fuedem doduerch;
- E puer gesinn e Globus an e Lenkrad am Label, wat op d'Weltproduktioun vu Qualitéitsgefierer hiweist;
- Fir e puer ass d'Ikon net besonnesch komplizéiert - just e konvexe Buschtaf T, an engem ovale zou;
- An et sinn déi, déi all Bréif vum Markennumm am Kontext vun den Ikonen Ovalen erkennen konnten.
An der japanescher Kultur ass d'Faarf rout déi um Firmlabel präsent ass e Symbol vu Leidenschaft an Energie. Déi sëlwerglänzend Faarf vum Emblème kann en Touch vu Raffinesséierung a Perfektioun ënnersträichen.
Wéi och ëmmer, all Keefer vun engem Modell vun enger berühmter Mark kritt genau dat wat hie brauch. Wien exzellent Dynamik brauch kritt Dynamik, wien brauch Zouverlässegkeet - Zouverlässegkeet, a wien brauch Komfort - Komfort.
Froen an Äntwerten:
Wéi ee Land produzéiert Toyota Autoen? Toyota ass eng ëffentlech gehandelt Autosfirma op der Welt. De Sëtz ass zu Toyota, Japan. D'Autoen vun der Mark sinn a Russland, England, Frankräich, der Tierkei a Japan versammelt.
Wien ass mat der Toyota Mark komm? De Grënner vun der Firma war Sakichi Toyoda (Ingenieur an Erfinder). D'Familljebetrib fabrizéiert Zënter 1933 Wëf.
