Chrysler 300 SRT 2016 Iwwersiicht
Inhalt
Zréck an den 1960er a 70er Jore gouf den australesche Familljeautomaart vun de sougenannte Big Three dominéiert. Ëmmer presentéiert an der Uerdnung vun "Holden, Falcon a Valiant", déi grouss sechs-losen a V8-ugedriwwen Autoen dominéiert de lokale Maart an inszenéieren eng Schluecht Royale.
De Chrysler Valiant ass am Joer 1980 um Wee gefall wéi d'Firma vum Mitsubishi kaaft gouf, an d'Feld un zwou aner Firmen hannerlooss. Dat huet sech elo mam imminenten Ënnergang vum Falcon a Commodore geännert, dee grousse Chrysler am bezuelbare grousse Sedan-Segment hannerloosst.
Dëst ass de Chrysler 300C deen hei am Joer 2005 verkaaft gouf, a wärend et ni e grousse Verkeefer war, ass alles anescht doriwwer super, an et ass sécher ee vun den erkennbarsten Autoen op der Strooss.
De Modell vun der zweeter Generatioun, deen am Joer 2012 verëffentlecht gouf, krut 2015 e Mid-Life-Redesign mat Ännerunge mat abegraff en neien Hunneg-Design mam Chrysler-Flillek-Badge am Zentrum anstatt uewen um Grill. Et ginn och nei LED Niwwel Luuchten an Dageslaf Luuchten.
Am Profil bleiwen déi charakteristesch breet Schëlleren an héich Taille, awer mat véier neie Raddesigner: 18 oder 20 Zoll. Ännerungen op der Heck enthalen en neie Frontfascia-Design an LED Schwanzluuchten.
Virdrun verfügbar a Sedan oder Estate Kierperstiler a mat engem Dieselmotor, kënnt déi lescht 300 Serie nëmme mat engem Sedan Kierperstil a Benzinmotoren. Déi véier Varianten sinn 300C, 300C Luxury, 300 SRT Core an 300 SRT.
Wéi den Numm et scho seet, ass den 300 SRT (vu Sports & Racing Technology) déi héich performant Versioun vum Auto, a mir hu just eng ganz agreabel Woch hannert dem Rad verbruecht.
Wärend de Chrysler 300C den Entry-Niveau Modell ass, dee bei $ 49,000 geprägt ass an de 300C Luxus ($ 54,000) de méi héije Modell ass, funktionnéieren d'SRT Varianten de Géigendeel: den 300 SRT ($ 69,000) ass de Standardmodell an den 300 mat engem entspriechende Numm. De SRT Core huet Feature geschnidden, awer och de Präis ($ 59,000).
De Stamm huet déi richteg Form, wat et einfach mécht voluminös Saachen ze transportéieren.
Fir déi $ 10,000 Spueren, Core Keefer verpassen op justierbar Suspension; Satellit Navigatioun; Lieder Trimm; Sëtz Belëftung; gekillte Coupehalter; cargo mat an net; an Harman Kardon Audio.
Méi wichteg, de SRT kritt eng Rei vun zousätzlech Sécherheet Fonctiounen, dorënner blann Fleck Iwwerwachung; Lane Departure Warnung; Lane hält System; a Forward Kollisioun Warnung. Si sinn och Standard op der 300C Luxury.
Béid Modeller hunn 20-Zoll Legierungsfelgen, machinéiert um Kär a geschmied um SRT, a véier-Piston Brembo Bremsen (schwaarz um Kär a rout op der SRT).
Design
De Chrysler 300 huet vill Been-, Kapp- a Schëllerraum fir véier Erwuessener. Et ass vill Plaz am Zentrum vum hënneschte Sëtz fir eng aner Persoun, obwuel den Iwwerdroungstunnel eng fair Betrag u Komfort aus där Positioun klaut.
De Kofferraum ka bis zu 462 Liter halen an ass gutt geformt fir voluminös Saachen mat Liichtegkeet ze droen. Wéi och ëmmer, et gëtt e laange Sektioun ënner der hënneschter Fënster fir de wäiten Enn vum Stamm z'erreechen. Den hënneschte Récksëtz kann an engem Verhältnis 60/40 geklappt ginn, wat Iech erlaabt laang Lasten ze transportéieren.
Fonctiounen
Chrysler's UConnect Infotainment System ass zentréiert ronderëm en 8.4 Zoll Faarf Touchscreen Monitor am Zentrum vum Dashboard.
MOTOREN
Den 300C gëtt vun engem 3.6-Liter Pentastar V6 Benzinmotor ugedriwwen, deen 210kW Kraaft an 340Nm Dréimoment bei 4300rpm produzéiert. Ënnert der Motorkap vun der 300 SRT ass e risege 6.4-Liter V8 Hemi produzéiert 350kW an 637Nm.
Och wann Chrysler keng Zuelen ubitt, ass et méiglecherweis den 100-XNUMX mph Sprint manner wéi fënnef Sekonnen.
Béid Motore sinn elo mat enger aacht-Vitesse ZF TorqueFlite automatesch Transmissioun gepaart, déi besonnesch wëllkomm ass an SRT Modeller déi virdru déi al fënnef-Vitesse Transmissioun benotzt hunn. De Gangwieler ass e ronnen Ziffer op der Mëttkonsole. Geformte Paddelschalter si Standard op béide SRT Modeller.
Net iwwerraschend ass de Brennstoffverbrauch héich. Behaapt Verbrauch ass 13.0L/100km am kombinéierten Zyklus, awer e ganz raisonnabel 8.6L/100km op der Autobunn, a mir hunn an der Moyenne just iwwer 15 an eisem Wochelaang Test.
Fuert
Wat Dir héiert ass wat Dir kritt wann Dir den Startknäppchen op Ärem Chrysler 300 SRT dréckt. Mat e bëssen Hëllef vun der Klappe op der Dual-Etapp Auspuff, produzéiert den Auto dee haart, fett Geräisch, deen d'Häerzer vun Muskelauto-Enthusiaster rennen.
Driver-kalibréiert Startkontroll erlaabt de Chauffer (am léifsten eng fortgeschratt - net recommandéiert fir déi onerfueren) hir léifste Start-rpm ze setzen, an obwuel Chrysler keng Figur ubitt, ass 100-XNUMX mph a manner wéi fënnef Sekonnen méiglech.
Dräi Fahrmodi sinn verfügbar: Street, Sport a Track, déi Astellunge fir d'Lenkung, d'Stabilitéit an d'Traction Control, d'Suspension, d'Drossel an d'Transmissioun upassen. Si sinn zougänglech iwwer den UConnect System Touchscreen.
Déi nei aacht-Vitesse Transmissioun ass eng däitlech Verbesserung iwwer déi virdrun fënnef-Vitesse gearbox - bal ëmmer am richtege Gang zu der richteger Zäit a mat ganz schnelle Verréckelung.
An der Stad dauert et eng Zäit fir un déi grouss Gréisst vun dëse grousse Chryslers gewinnt ze ginn. Et ass e laange Wee vum Chauffer Sëtz op d'Front vum Auto, an Dir sicht iwwer eng ganz laang Hood, sou datt d'Front- an Hecksensoren an d'Rearview Kamera wierklech hir Ënnerhalt verdéngen.
Op der 300 Autobunn ass de SRT a sengem Element. Et gëtt eng glat, roueg an entspaant Ride.
Och wann et vill Grip huet, ass et e groussen, schwéieren Auto, sou datt Dir net déiselwecht vill Spaass beim Corner kritt wéi méi kleng, méi flësseg Autoen.
Stellt dem 300 SRT säi grousst Ausgesi se of vum Commodore a Falcon? Loosst eis Är Gedanken an de Kommentaren hei drënner wëssen.
Klickt hei fir méi iwwer 2016 Chrysler 300 Präisser a Spezifikatioune ze léieren.
