Sécherheet Systemer
Séchert Ären Auto mat engem radiokontrolléierte Sperrsystem!
De radiokontrolléierte Sperrsystem ass eng praktesch Feature ginn. Mä et war net ëmmer esou. Moment, erënneren wéineg Leit voluminös Systemer an deenen all Dier getrennt opgemaach ginn. Nach méi praktesch ass d'Benotzung vun enger Fernsteierung fir den Auto ze spären. All Hiersteller bidden dës Léisung an der Lëscht vun Accessoiren. Den Accessoiregeschäft bitt eng Vielfalt vu Retrofitsystemer. Ausserdeem, fir eeler Occasiounsautoen, ass d'Fro, ob Dir vergiess hutt den Auto ze spären, net méi e Problem duerch d'Retrofit-Optiounen. Besser e puer Bounen méi verbréngen Héich Qualitéit an Dreck kann niewentenee fonnt ginn wann et ëm e Funkschlosssystem kënnt. Bëlleg Shopping fréier oder spéider kann zu enger désagréabel Iwwerraschung ginn: Dir kënnt den Zougang zum Auto verweigert ginn oder den Auto gëtt net zougemaach. Et ass wichteg e Choix ze maachen an…
Sécherheet a Komfort mat Auto Stëmm Assistent
Intern Stëmmassistenten waarden nach ëmmer op hire breeden Duerchbroch. Besonnesch a Groussbritannien, wou d'Leit nach ëmmer komplett onbekannt sinn mat der e bësse grujheleg Këscht, déi all Wënsch soll erfëllen wann se geruff ginn. Wéi och ëmmer, Stëmmkontroll an Autoen huet eng laang Traditioun. Laang ier et Alexa, Siri, an OK Google waren, konnten Autofuerer op d'mannst Uruff mat engem Stëmmbefehl initiéieren. Dofir sinn Stëmmassistenten an Autoen haut vill méi grouss gefrot. Rezent Updates an dësem Beräich bréngen et op en neien Niveau vu Komfort, Villsäitegkeet a Sécherheet. Fonctiounen vun der Operatioun vun modern Stëmm Assistenten an Autoen Stëmm Assistent an engem Auto ass virun allem e Sécherheet Outil. Mat Stëmmkontroll bleiwen Är Hänn um Lenkrad an Är Ae bleiwen op d'Strooss konzentréiert. Wann…
Speeding Ausland. Firwat ass eng Vitesse Kamera Foto geféierlech?
Wann eng Geschwindegkeetskamera an Éisträich oder Holland eng Foto vun Iech mécht, kritt Dir keng Geldstrof. D'Länner vun der Europäescher Unioun fuerderen ëmmer méi vun eise Geriichter d'Aféierung vun Ticketen. "Ech sinn an den Alpen op Ski gaang", seet en Awunner vun Nysa. - Op der Streck hunn ech e Schnellkamerablitz gesinn, deen eng Foto vu mir gemaach huet. Ech war ze séier gefuer. E puer Méint méi spéit krut ech an der Mail eng Demande fir Bezuelen vun enger Geldstrof aus Éisträich, op Däitsch geschriwwen, mat der Nummer vum Kont, op deen ech d'Suen iwwerweise soll. Ech hu bezuelt well ech keng Problemer hunn, mee ech froe mech ëmmer op ech iergendwéi evitéieren 100 Euro ze bezuelen. Et gëtt kee Mangel u Berodung op Online Foren iwwer wéi Geldstrofe fir ...
"Turn on the mind" - befestegt Är Sécherheetsgurter
Den Duerchschnëttspol weess datt d'Gesetz verlaangt, Sécherheetsgurten an Autoen ze droen. Trotz der Tatsaach, datt 85 Prozent. Chauffeuren an 81 Prozent. vun de Passagéier, déi hir Gürtel virum Auto undoen, nëmmen d'Halschent vun hinnen (54%), wann se hannen am Auto fueren. Den Duerchschnëttspol weess datt d'Gesetz verlaangt, Sécherheetsgurten an Autoen ze droen. Trotz der Tatsaach, datt 85 Prozent. Chauffeuren an 81 Prozent. vun de Passagéier, déi hir Gürtel virum Auto undoen, nëmmen d'Halschent vun hinnen (54%), wann se hannen am Auto fueren. Den 11. Mee 2011 huet d'Saeima d'Resultater vun enger Etude virgestallt, déi vum National Road Safety Council am Kader vun der Campagne opgestallt gouf ...
Stären op 107
De Peugeot 107, entwéckelt a produzéiert zesummen vun Toyota a PSA Peugeot Citroen, krut véier Stäre bei den Euro NCAP Tester. Euro NCAP krut och zwee Stären (14 Punkten) fir de Foussgängerschutz an 3 Stären (36 Punkten) fir d'Kannersécherheet. De Peugeot 107, e Stadauto mat klengen Dimensiounen (3,43 m) a ganz bezuelbar (vun 8 E) gouf entwéckelt fir en héije Niveau vun der aktiver a passiver Sécherheet ze halen. Den Auto wäert am Hierscht a Polen verfügbar sinn.
Kollisioun wéi Sprangen vum drëtte Stack
An engem Accident mat enger Geschwindegkeet vun nëmmen 50 km / h, cumuléiert kinetesch Energie am mënschleche Kierper, vergläichbar mam Buedem ze schloen nodeems se vum drëtte Stack falen. De Risiko vum Doud oder eeschte Verletzunge gëtt reduzéiert andeems Dir Sécherheetsgurten benotzt an d'Elementer, déi gedroe ginn, richteg ofsécheren. Datselwecht Evenement mat enger Geschwindegkeet vun 110 km/h ass vergläichbar mam Impakt no engem Sprong vun ... der Fräiheetsstatue. Awer och bei enger Kollisioun mat niddereger Geschwindegkeet sinn d'Kierpere vum Chauffer a Passagéier grouss iwwerlaascht. Scho bei enger Geschwindegkeet vun 13 km/h beweegt sech de Kapp vun engem Auto vun hannen a manner wéi enger Véirel Sekonn bal en hallwe Meter a waacht siwe Mol méi wéi normal. D'Kraaft vum Impakt bei méi héijer Geschwindegkeet resultéiert dacks dozou datt Leit déi kee Sécherheetsgurt droen ...
Schlof fueren. Weeër mat Schlofheet ze këmmeren
D'Behuele vun enger schloofer Persoun hannert dem Rad ass grad esou geféierlech wéi d'Behuele vun engem alkoholiséierte Chauffer. Studien weisen datt Leit, déi 20 Stonnen net geschlof hunn, sech vergläichbar mat Chauffeuren behuelen, deenen hir Alkoholkonzentratioun am Blutt 0,5 ppm* war. Schlofmangel, wéi ze vill Alkohol Schlofen a midd däitlech reduzéieren d'Konzentratioun, verlängeren d'Reaktiounszäit an hunn e ganz negativen Impakt op d'Fäegkeet fir d'Situatioun op der Strooss richteg ze bewäerten. Alkohol an Drogen funktionnéieren op eng ähnlech Manéier", sot den Zbigniew Veseli, Direkter vun der Renault Safe Driving School. Midd an schlofen Leit reagéieren 50% méi lues wéi schlofen an ausgerout Leit, an hiert Verhalen ass ähnlech wéi d'Behuele vu Chauffeuren mat enger Alkoholkonzentratioun vun 0,5 ppm*. Wien ass a Gefor ...
Wéi sécher en Auto ze zéien?
Wann Dir mam Auto fuert, gi mir net dovun aus, datt mir en Pann hunn, deen eist Gefier immobiliséiert. Wat maache wann dat geschitt? Preventioun éischt Als gewëssenhaft Auto Benotzer musse mir et regelméisseg kontrolléieren. Si erlaben Iech eng potenziell Bedrohung am Viraus ze eliminéieren an d'Wahrscheinlechkeet vun der Immobiliséierung op der Strooss ze reduzéieren. Po drugie – Assistenz Wa mir dacks reesen, eleng mat eiser Famill bleiwen a sech ëm Sécherheet a Komfort këmmeren, loosst eis den Assistenzservice benotzen. Dank dësem, wann den Auto immobiliséiert ass, kënne mir en Ersatzauto benotzen, an eist Gefier gëtt geschleeft a gefléckt. Drëttens - Virbereedung fir Ofschleefen Wa mir décidéieren en Auto ze zéien, erënnert drun datt dëst eng richteg Virbereedung vu Gefierer a Chauffeuren erfuerdert ...
Richtung Indicateuren - e Mëttel vun Kommunikatioun op der Strooss
D'Richtungsindikatoren gi benotzt fir d'Stroosssécherheet ze garantéieren - fir Chauffeuren an aner Stroossebenotzer. Si erlaben Iech Är Intentiounen ze kommunizéieren an iwwer de Manöver ze informéieren deen Dir plangt ze maachen. Trotzdem schalten nach ëmmer vill Chauffeuren hir Signaler net un beim Spuerwiessel oder souguer beim Tour. De Mangel vun engem Signal fir de Richtungsindikator ze manoeuvréieren ass net deen eenzege Feeler. Et ass wichteg net nëmmen d'Richtungsindikatoren ze benotzen, mee se richteg ze benotzen", betount den Zbigniew Veseli, Direkter vun der Renault Fahrschoul. Wa mir d'Indikator ze fréi ausschalten, zum Beispill ier Dir déi lescht Kéier virun der Strooss passéiert, déi mir eragoen, kënne mir aner Verkéiersbenotzer duerchernee bréngen an zu engem Accident féieren. Ze spéit e Manöver ze signaliséieren kann ...
Reiden "Zipper" entléisst Stau an ass net Strooss lëschteg
Wou och ëmmer d'Strooss schmuel gëtt oder wa mer an de Stau erakommen, gëtt et Chance fir e glat a roueg Fahrt. Dëst ass de sougenannte Reiden op engem Zipper, Zipper oder Iwwerlappung. Leider sinn Chauffeuren zréckbehalen dës Léisung op de Prinzip ze benotzen: "Ech stoungen, Dir wäert och stoen." Blitzfueren baséiert op Fuerkultur a Logik. Et besteet doran, Autoen vun dëser Spuer op d'Haaptspur ze fueren, wann d'Strooss schmuel gëtt an eng vun de Spuere verschwënnt. Chauffeuren aus der Haaptstrooss kann ofgefaangen plënneren, mee loosse genuch Plaz tëscht hinnen Chauffeuren aus der verschwonnen Lane engem Passe ze erlaben. Dës Method funktionnéiert gutt a westleche Länner an erlaabt Iech séier Stau ze entlaaschten. JAK INTRUZI Huet hien eng Chance fir ze schaffen fir ...
Konzentratioun ass d'Basis vun der Stroossesécherheet
En serviceable, serviceable Auto ass ee vun de Schlësselfaktoren déi d'Sécherheet vum Rees beaflossen. Wéi och ëmmer, dat Wichtegst ass de Chauffer, fokusséiert, ausgerout a fokusséiert op d'Fueren. Beim Fuere schwätze mir dacks um Telefon, hunn hefteg Argumenter mat Passagéier, mëscht mat de komplizéierte Menue vum Navigatiounssystem, iessen oder souguer d'Zeitung liesen. "Jidderee vun dësen Aktivitéiten mécht eis vun der Haaptaufgab oflenken, dat ass, vu sécherem Fueren", erkläert de Radoslav Jaskulsky, en Instruktor an der Skoda Driving School. Autofueren ass eng verantwortungsvoll Aufgab, an dofir muss de Chauffer op fir all Signaler sinn, déi him beim Fuere kommen, an déi richteg Entscheedungen dorop huelen. Oflenkung oder ze vill Irritanten bedeit datt seng Entscheedunge verspéit kënne sinn ...
Wéi e Lenkmeeschter ze ginn?
Pole bewäerten hir Fahrfäegkeeten als gutt. Den European Responsible Driving Barometer, deen dëst Joer fir Fondation Vinci Autoroutes pour une conduite responsable publizéiert gouf, weist datt Chauffeuren an allen ënnersichten europäesche Länner hir Fahrfäegkeeten als gutt bewäert hunn. Vergläicht dës Resultater mat der Zuel vun Doudesfäll pro Millioun Awunner a Länner wéi Schweden (29), Däitschland (42) an Holland (28), déi och un der Studie deelhuelen, sollt d'Gesondheet vun de polnesche Chauffeuren eendeiteg méi schlecht sinn. Auto ze fueren erfuerdert eng Kombinatioun vu Fuerfäegkeeten, Wëssen iwwer d'Regelen a Fuertechniken. Den Héichpunkt vun Ärem Fäegkeetsniveau ass de Fuertest. D'Examen laanschtgoungen erlaabt Iech d'Méiglechkeet ze genéissen en Auto ouni Restriktiounen ze fueren. Mee musse Chauffeuren als Virbereedung op den Examen ofgeschloss ginn? Genau...
5 Stären am Euro NCAP Test fir Opel Astra
Déi lescht Versioun vum Opel Astra gouf als de sécherste Sedan vun der kompakter Klass unerkannt. Esou en Uerteel gouf vun enger onofhängeger Organisatioun Euro NCAP erausginn, déi eng Untersuchung vun der Sécherheet vun Autoen mécht. Déi lescht Versioun vum Opel Astra gouf als de sécherste Sedan vun der kompakter Klass unerkannt. Esou en Uerteel gouf vun enger onofhängeger Organisatioun Euro NCAP erausginn, déi eng Untersuchung vun der Sécherheet vun Autoen mécht. Bei Tester vun Euro CAP huet d'Astra 34 Punkte geschoss. Dëst gouf méiglech duerch déi ganz gutt Resultater vu Frontal- a Säitkollisiounen. Dem Opel seng Schwëstermark Saab, den 9-3 Cabriolet, krut och an der aktueller Serie vun Tester e 5-Stäre Bewäertung. Och den neien Opel Tigra TwinTop, dee véier Stäre krut, huet sech gutt gemaach. "Mir si ganz frou dëse Präis ze kréien, deen och eng Unerkennung ass fir dem GM säin Engagement fir d'Sécherheetsverbesserungssystemer z'entwéckelen", sot ...
8 nei Geschwindegkeetskameraen si schonn an der Świętokrzyskie Woiwodschaft installéiert! Gesinn Kaart
Łagów, Chłewice, Baltów a Miedziana Góra - dës véier Stied an der Świętokrzyskie Voivodeship lafen elo e Mount nei Geschwindegkeetskameraen. D'lescht Joer goufen och véier gebaut - an Skarzysko-Kamenna, Netulisko Duzhy, Mlynek a Klimontov. D'Ausrüstung gouf viru kuerzem op der Strooss 74 zu Baltówka, Ożarów Gemeng installéiert - de 5. Juni. E puer Deeg méi spéit ass d'Installatioun zu Magowa op der Strooss 74 an zu Chlewice, der Gemeng Moskorzew op der Strooss Nr. Kuckt och: Dräihonnert nei Geschwindegkeetskameraen vum August. Gesinn wou se wäert stoen. KAART Insgesamt 78 nei Geschwindegkeetskameraen goufen op Świętokrzyskie Stroossen installéiert. An der Vergaangenheet…
"Sober Chauffer" zu Lubuskie. Während der Woch goufen 13,3 dausend Leit kontrolléiert. Chauffeuren
D'Campagne "Sober Driver" ass scho uechter d'Lubuskie Woiwodschaft verbreet. Als Resultat huet d'Police an enger Woch 13,3 dausend Leit fir Nüchtern kontrolléiert. Chauffeuren. D'Aktioun huet den 1. Juli 2012 zu Zielona Góra ugefaangen a geet weider. Déi éischt Scheck am Zesummenhang mat den Aktivitéite vum "Sober Driver" gouf op der Adress duerchgefouert: St. Konstytucji 3 Maja 1. Juli 2012 Chauffeuren goufen iwwerrascht. Si hu geduecht datt d'Police d'Autoen duerchsicht. Mëttlerweil si si op Instrumenter geblosen, déi an e puer Sekonnen gewisen hunn, ob de Chauffer gedronk war, ier hien hannert d'Stad geklommen ass. Op al. Duerno gouf de Konstytucji 3 Maja vun zwee Chauffeuren agefaangen. Deemools hunn déi zwee Chauffeuren ongeféier 0,4 ppm Alkohol ausgeotemt. Am Ganze goufen an der Nuecht XNUMX alkoholiséiert Chauffeuren an een an engem Zoustand vun Drogenofhängeger festgeholl ...
Gemittlech a sécher Transport vu Kanner
An engem Autositz oder net? En onbefestegt Kand mat 10 kg Gewiicht bei enger Kollisioun mat engem aneren Auto mat enger Vitess vu 50 km/h. wäert dréckt op de Réck vun der viischter Sëtz mat enger Kraaft vun 100 kg. An engem Autositz oder net? En onbefestegt Kand mat 10 kg Gewiicht bei enger Kollisioun mat engem aneren Auto mat enger Vitess vu 50 km/h. wäert dréckt op de Réck vun der viischter Sëtz mat enger Kraaft vun 100 kg. D'Regele si kloer: Kanner mussen an engem Auto an engem Autositz fueren. An et ass derwäert ze erënneren net nëmmen iwwer d'Vermeidung vun enger Geldstrof bei enger méiglecher Inspektioun, mee virun allem iwwer d'Sécherheet vun eise Kanner. Dat gëlt fir Kanner bis 12 Joer bis 150 cm grouss.De Sëtz kann souwuel hannen an virun am Auto installéiert ginn. Wéi och ëmmer, am zweete Fall ...