Ophiewe a Steierung
Hell, trendy a méi stabil: alles wat Dir wësse musst iwwer Streckverlängerungen!
Nëmmen e puer Millimeter kreéieren e siichtbaren Effekt: déi méi breet Streck gëtt dem Auto e komplett neie Look. Seng Form ass mächteg, staark mat zousätzlech Stabilitéit. Liest alles iwwer Streck Expansioun ënnert! D'Verlängerung vun der Streck ass méi wéi nëmmen eng Ännerung am Erscheinungsbild. D'Fuerqualitéit ännert sech och. Wéi och ëmmer, et ginn e puer Saache fir ze berücksichtegen wann Dir d'Spannung vergréissert, an et gi verschidde Nodeeler. Bëlleg Tuning séier gemaach Déi positiv Säit vun der Erweiderung vun der Streck ass de maximalen Effekt erstallt mat relativ wéineg Interventioun. Am Prinzip ass d'Erweiderung vun enger Streck sou einfach wéi d'Rieder z'änneren. D'Aarbechtsschrëtt si ganz ähnlech. D'Installatioun vun engem komplette Set vu Radspacer dauert nëmme fofzéng Minutten. Wéi och ëmmer, dës Transformatioun muss suergfälteg gemaach ginn, erfuerdert Konzentratioun souwéi déi richteg Tools. Opgepasst op de legale Aspekt Wat méi breet, wat besser? Net wierklech . Radbunn…
Pilot Suspension / Adaptiv Dämpfung: Operatioun
Mat all den Techniken, déi geduecht sinn, d'Suspension vun eisen Autoen ze verbesseren an ze perfektionéieren, gëtt et genuch fir verluer ze goen... Hei gesi mer wat eng sougenannte pilotéiert (oder adaptiv) Suspension heescht, e System méi verbreet wéi déi aktiv Suspension ( pneumatesch, hydropneumatesch oder souguer hydraulesch mat Mercedes ABC Suspension) well se méi bëlleg ass ze produzéieren. Méi genee wier et méi genee vu kontrolléierter Dämpfung ze schwätzen, well et sinn d'Schockdämpferkolben, déi hei ënner Kontroll sinn, an net d'Suspension (Federen). Wéi och ëmmer, wann Dir wësst datt d'Schockdämpfer d'Suspension "piloten" (Reesgeschwindegkeet erop an erof), kënne mir indirekt soen datt et eng pilotéiert Suspension ass ...
Motorsteuerungsschlauch: Funktiounen, Reparatur, Präis
Äert Gefier huet zwee Schlauch, déi Stroumleitungsflëssegkeet liwweren. Dës Gummischlauch suerge fir eng korrekt Kraaftlenkoperatioun. Awer si kënne beschiedegt ginn oder Leckage verursaachen. Da musst Dir de Lenkungsschlauch ersetzen. ⚙️ Wat ass e Power Lenkungsschlauch? E Schlauch ass e Verbindungsrohr, normalerweis aus speziellen Gummi. Är Motorschlauch verbannen verschidden Deeler vun Ärem Motor. Durit war ursprénglech eng registréiert Mark. Dunn huet den Numm lues a lues an e Schlauch geännert. Schlauch droen verschidde Flëssegkeeten an Ärem Motor: Ueleg, Kältemëttel, Bremsflëssegkeet, etc. Dofir huet Ären Auto e puer vun hinnen. Ënnert hinnen, der Muecht Leedung Schlauch, deem seng Roll ass d'Leedungsflëssegkeet ze droen. Déi meescht Lenksystemer mat ...
Wat ass Steierfluid, souwéi seng Aarten an Ënnerscheeder
Hydraulesch Power Steering (HPS) ass e System deen Deel vun der Lenkung vun engem Auto ass an ass entwéckelt fir d'Ustrengung vum Chauffer ze reduzéieren wann Dir d'Rieder dréit. Et ass en zouenen Circuit, an deem d'Leedungsflëssegkeet ass. Am Artikel wäerte mir d'Typen vun hydraulesche Flëssegkeeten, hir Charakteristiken an Ënnerscheeder betruechten. Wat ass Lenkservo? Als éischt kucke mir e kuerze Bléck op d'Senkstrahlungsapparat. Wéi scho gesot, ass de System zou, dat heescht datt et ënner Drock ass. D'Kraaftlenkung beinhalt eng Pompel, e Lenkstack mat engem hydraulesche Zylinder, e Reservoir mat enger Flëssegkeet, en Drockregulator (Bypass-Ventil), e Kontrollspool, souwéi Drock- a Retourleitungen. Wann de Lenkrad gedréint gëtt, rotéiert d'Kontrollspool, wiesselt d'hydraulesch Flëss. Den hydraulesche Zylinder ass mat dem Lenkstack integréiert a funktionnéiert a béid Richtungen. D'Pompel huet ...
Den Apparat an de Prinzip vun der Operatioun vun der hydropneumatescher Suspension Hydractive
All Joer verbesseren d'Automobilisten hir Autosmodeller, e puer Ännerungen am Design an de Layout vun de Gefierer vun de leschte Generatiounen. E puer Aktualiséierunge kënnen déi folgend Autosystemer kréien: Ofkillung (den Design vum klassesche Killsystem, wéi och e puer vun hiren Ännerungen, gëtt an engem separaten Artikel beschriwwen); Schmierstoff (säin Zweck a Prinzip vun der Operatioun ginn hei am Detail diskutéiert); Ignition (et gëtt eng aner Bewäertung doriwwer); Brennstoff (et gëtt am Detail getrennt considéréiert); Verschidde Modifikatioune vum Allradantrieb, zum Beispill, xDrive, iwwer déi Dir hei méi liesen kënnt. Ofhängeg vum Layout an dem Zweck vun der Homologatioun, kann en Auto Updates vun absolut all System kréien, och een deen net obligatoresch ass fir modern Gefierer (Detailer iwwer esou Autossystemer ginn an enger separater Iwwerpréiwung beschriwwen). Ee vun de wichtegste Systemer déi sécher a ...
Features a Virdeeler vun der Magnéitescher Suspension
All modernen, och déi budgetärsten Auto gëtt mat enger Ophiewe equipéiert. Dëse System, deen fäeg ass e komfortabele Fahrt op Stroossen mat verschiddenen Ofdeckungsarten ze bidden. Wéi och ëmmer, nieft dem Komfort ass den Zweck vun dësem Deel vun der Maschinn och fir sécher Fuere ze förderen. Liest méi iwwer wat eng Suspension ass an enger separater Iwwerpréiwung. Wéi all aner Autosystem gëtt d'Suspension aktualiséiert. Duerch d'Efforten vun Ingenieuren aus verschiddenen Automobilisten, nieft klassesch mechanesch Ännerunge gëtt et schonn e pneumatesch Design (liest et am Detail hei), hydraulesch, souwéi magnetesch Suspension an hir Varietéit. Loosst eis kucken wéi d'Magnéittyp vun Suspensioune funktionnéiert, hir Ännerungen, wéi och d'Virdeeler iwwer klassesch mechanesch Design. Wat ass magnetesch Suspension Trotz der Tatsaach, datt d'Abschätzungssystem vum Auto stänneg verbessert gëtt, an ...
Top Auto Schock Absorber Hiersteller
Déi éischt Schock absorbers, strukturell ähnlech ze modern Modeller, aus der Siicht vun der Geschicht, wossten relativ kuerzem, manner wéi honnert Joer. Bis zu där Zäit hunn Autoen an aner Gefierer e méi steife Design benotzt - Blatfedern, déi bis haut erfollegräich op Camionen an Zich benotzt ginn. An 1903, ugefaang déi éischt Reiwung (reiwen) Schock absorbers op héich-Vitesse Sport Autoen Mors (Mors) installéiert ginn. Dëse Mechanismus ass vill op Autoen fir ongeféier 50 Joer benotzt ginn. Awer d'Iddi vum Design, d'Wënsch vun den Automobilisten ze lauschteren, huet 1922 e Single-Tube Schockdämpfer grondsätzlech anescht wéi säi Virgänger (den Datum steet an der Lizenz vum italienesche Fabrikant Lancia). Et gouf als Experiment um Lambda Modell installéiert, a véier Joer méi spéit déi hydraulesch Modeller ...
Wat ass eng Suspension an Autoskarosserlift
Haut ass d'Erhéijung vum Buedemofstand relevant net nëmme fir SUV Besëtzer. Den Zoustand vun den Hausstroossen mécht et néideg fir hir Autoen ze "erhiewen" fir Schued um Buedem, Motor an Iwwerdroungspaus ze vermeiden. Am Artikel wäerte mir betruecht wat d'Suspension an d'Kierperlift bedeit, wéi et duerchgefouert gëtt, a wéi eng Nuancen entstinn während der Operatioun. Wat ass en Auto Suspension Lift? Suspension Lift nennt een den Auto relativ zu der Strooss erhéijen andeems den Design am Chassis geännert gëtt. E Kierperlift gëtt e Kierperlift genannt, wou de Kierper relativ zum Frame mat Hëllef vu Spacer opgehuewe gëtt. Béid Optiounen hunn eng Plaz fir ze sinn, awer fir de gëeegentste Wee ze wielen fir d'Entloossung ze erhéijen, sollt Dir d'Designmerkmale vum Kierper an d'Suspension vun engem bestëmmten Auto studéieren, an och verstoen wou Ären Auto operéiert gëtt. D'Resultat vum Hebe ass eng Erhéijung ...
Den Apparat an de Prinzip vun der Operatioun vun der Anti-Roll Bar
D'Anti-Roll Bar ass ee vun de wesentlechen Ophiewe Elementer an modern Autoen. Onopfälleg op den éischte Bléck, den Detail reduzéiert Kierperroll beim Corner a verhënnert datt den Auto kippt. Et ass op dëser Komponent, datt d'Stabilitéit, Kontroll a Manöverbarkeet vum Auto hänkt, wéi och d'Sécherheet vum Chauffer a Passagéier. Prinzip vun der Operatioun Den Haaptziel vun der Anti-Roll Bar ass d'Belaaschtung tëscht den elastesche Elementer vun der Suspensioun ze verdeelen. Wéi Dir wësst, rullt den Auto an d'Ecker, an et ass an dësem Moment datt d'Anti-Roll-Bar an d'Spill kënnt: d'Struts beweegen sech an entgéintgesate Richtungen (eent Sträif geet erop an deen aneren fällt), während de mëttleren Deel (Staang) fänkt un ze verdréien. Als Resultat, op der Säit wou den Auto op senger Säit "gefall" ass, erhéicht de Stabilisator de Kierper, an op der entgéintgesate Säit senkt et. Wat méi…
Wéi ännert d'Flëssegkeet an der Kraaftsteierung
Déi éischt Mass-produzéiert Auto mat Muecht Leedung war de Chrysler Imperial Modell vun 1951, an an der Sowjetunioun déi éischt Muecht Leedung wossten 1958 op der ZIL-111. Elo ginn ëmmer manner modern Modeller mat engem hydraulesche Lenksystem ausgestatt. Dëst ass eng zouverlässeg Eenheet, awer wat den Ënnerhalt ugeet, erfuerdert et Opmierksamkeet, besonnesch a Saache Qualitéit an Ersatz vun der Aarbechtsflëssegkeet. Weider, am Artikel wäerte mir léieren wéi d'Leedungsflëssegkeet z'änneren an ze addéieren. Wat ass Power Steering Fluid De Power Steering System ass haaptsächlech entwéckelt fir de Fuere méi einfach ze maachen, dat heescht fir méi Komfort. De System ass zou, dofir funktionnéiert et ënner Drock erstallt vun der Pompel. Ausserdeem, wann d'Kraaftsteierung klappt, ass d'Kontroll vun der Maschinn bewahrt. Eng speziell hydraulesch Flëssegkeet (Ueleg) wierkt als Aarbechtsflëssegkeet. Si…
Den Apparat an de Prinzip vun der Operatioun vun EGUR Servotronic
D'Servotronic elektro-hydraulesch Muecht Lenkung ass e Gefier Lenkung Element datt zousätzlech Kraaft generéiert wann de Chauffer d'Lenkrad dréit. Tatsächlech ass d'elektresch Muecht Lenkung (EGUR) eng fortgeschratt Muecht Leedung. D'elektresch Muecht Leedung ass duerch eng verbessert Design charakteriséiert, wéi och e méi héijen Niveau vun Confort bei all Vitesse dreiwend. Bedenkt de Prinzip vun der Operatioun, d'Haaptkomponenten, wéi och d'Virdeeler vun dësem Lenkelement. De Prinzip vun der Operatioun vun EGUR Servotronic De Prinzip vun der Operatioun vum elektrohydraulesche Booster ass ähnlech wéi d'Operatioun vun der hydraulescher Lenkung. Den Haaptunterschied ass datt hei d'Leedungspompel vun engem Elektromotor ugedriwwe gëtt, net vun engem Verbrennungsmotor. Wann den Auto riicht beweegt (de Lenkrad dréint net), da circuléiert d'Flëssegkeet am System einfach a Richtung vun der Lenkpompel op de Reservoir an zréck. Wann de Chauffer de Steierrad dréit ...
Markéierend Gefierer Fréijoer duerch Steifheet
Et ginn zwee wichteg Elementer am Auto Ophiewe Apparat: Schock absorber an Fréijoer. Schockdämpfer an hir verschidde Modifikatioune ginn separat beschriwwen. Loosst eis elo op de Quellen konzentréieren: wat ass hir Marquage a Klassifikatioun, wéi och de richtege Fabrikant ze wielen. Dës Informatioun ze kennen hëlleft den Automobilist net e Feeler ze maachen wann Dir en neie Kit fir Ären Auto kaaft. D'Haaptzorten Ier mer ufänken d'Varietéit vu Quelle fir Autoen ze berücksichtegen, loosst eis kuerz erënneren firwat se gebraucht ginn. Beweegt iwwer Knollen, den Auto muss mëll bleiwen. Soss wäert d'Rees net anescht sinn wéi op engem Won ze bewegen. Fir Komfort ze garantéieren, equipéieren Automobilisten Gefierer mat Suspension. Tatsächlech ass de Komfort fir d'Suspension ze benotzen en zousätzleche Bonus. De primäre Zweck vu Quellen an engem Auto ass Sécherheet ...
Den Apparat an d'Aarte vu Steierung
D'Lenkausrüstung ass e Mechanismus, deen aus Hiewelen, Staangen a Kugelgelenk besteet an entwéckelt fir Kraaft vum Lenkrad op d'geréiert Rieder ze transferéieren. Den Apparat bitt den néidege Verhältnis vun de Rotatiounswinkel vun de Rieder, wat d'Effizienz vun der Lenkung beaflosst. Zousätzlech mécht den Design vum Mechanismus et méiglech, d'Selbstzwéngungen vun de gestéierten Rieder ze reduzéieren an hir spontan Rotatioun während der Operatioun vun der Gefier Suspensioun auszeschléissen. Den Design an d'Typen vun der Lenkfahrt De Drive enthält all d'Elementer, déi tëscht dem Lenkmechanismus an de geleete Rieder sinn. D'Struktur vun der Assemblée hänkt vun der Aart vun der Suspensioun an der Lenkung benotzt. Lenkungsmechanismus "Pinion-Rack" Dës Aart vu Fuert, deen Deel vum Lenkrack ass, gëtt am meeschte benotzt. Et besteet aus zwee horizontale Stäben, Lenkspëtzen a Schwenkarm vun de viischten Ophiewe Struts ...
Den Apparat an de Funktionsprinzip vun der ofhängeger Suspension
Ofhängeg Suspension ënnerscheet sech vun aneren Aarte vu Suspension duerch d'Präsenz vun engem steife Strahl, deen déi riets a lénks Rieder verbënnt, wéinst deem d'Bewegung vun engem Rad op dat anert transferéiert gëtt. Ofhängeg Suspension gëtt benotzt wou Einfachheet vum Design a preiswerten Ënnerhalt gebraucht ginn (Budgetautoen), Kraaft an Zouverlässegkeet (Camion), konstante Buedemofstand a grouss Suspensionreesen (Off-Road Gefierer). Betruecht wat Virdeeler an Nodeeler dës Zort Suspensioun huet. Wéi et funktionnéiert Ofhängeg Suspension ass eng eenzeg steiwe Achs déi déi riets a lénks Rieder verbënnt. D'Operatioun vun esou enger Suspension ënnerscheet sech duerch e bestëmmte Muster: wann de lénksen Rad an de Gruef fällt (vertikal fällt erof), da geet de richtege erop a vice-versa. Normalerweis ass de Strahl mat der Hëllef vun zwee elastesche Elementer (Fréijoer) mam Autokierper verbonnen. Dësen Design ass einfach, wärend et ...
Zweck an Apparat vun enger Steierkolonn vun engem Auto
Den Apparat vun all Auto enthält Steierung. Dëse System erlaabt Iech d'Richtung vun engem bewegt Gefier ze setzen andeems Dir d'Virrieder dréit. An e puer modern Modeller vu Passagéier Autoen, kann d'Steierung liicht d'Positioun vun der hënneschter Rieder änneren. Als Resultat gëtt de Wenderadius wesentlech reduzéiert. Wéi wichteg dëse Parameter ass kann an engem separaten Artikel fonnt ginn. Loosst eis elo op de Schlësselmechanismus konzentréieren, ouni deen den Auto net dréit. Dëst ass eng Lenksäule. Bedenkt wéi eng Ännerungen dëse Mechanismus kann hunn, wéi et geregelt gëtt, an och wéi et reparéiert oder ersat gëtt. Wat ass d'Lenksäule vun engem Auto De Lenkmechanismus gëtt vum Chauffer a Bewegung gesat mat dem Lenkrad, deen am Passagéierraum vum Auto läit. Et iwwerdréit Dréimoment un de Schwenkradantrieb ...
Wéi kann een den CV Joint am Auto richteg ersetzen
Wärend der Operatioun vum Auto falen all bewegt a Gummi-Deeler schlussendlech aus. Dëst ass wéinst der Tatsaach, datt all Deel seng eege Ressource huet, an d'Konditiounen an Betribssystemer Ëmfeld maachen hir eege Upassungen. CV Gelenk - konstant Geschwindegkeet Gelenk, ass en hinged Element fir Dréimoment vun der Transmissioun op d'Rad ze iwwerdroen. Bitt Dréimoment Iwwerdroung bei Rotatiounswinkelen bis zu 70°. Den Auto benotzt eng intern CV Gelenk (verbonne mat enger gearbox oder Achs gearbox) an eng extern (vun der Säit vum Rad). D'Leit nennen de SHRUS eng "Granat" fir eng ähnlech Form. Methoden fir den internen CV Gelenk ze kontrolléieren Den internen CV Gelenk fällt vill manner dacks wéi de baussenzege, awer seng Diagnos ass e bësse méi komplizéiert. D'Zouverlässegkeet vum internen Scharnier ass wéinst senger gerénger Mobilitéit an Design Feature ...
