Scheiwen, Pneuen, Rieder
Wéini ass déi richteg Zäit fir eng Bremsscheif ze schleifen?
Stuttering, ruckende Bremsen kënne mat gewellte Bremsscheifverschleiung verbonne sinn. Dëst erfuerdert net onbedéngt en neie Set vu Bremsscheiwen. Ënner bestëmmten Ëmstänn kënne Bremsscheiben mat enger einfacher, séierer a bëlleger Léisung voll funktionell gemaach ginn. All Bremsmanöver stellt eng héich Belaaschtung op d'Material, wat ëmmer e puer Abrasioun verursaacht. Als Resultat kënnen d'Bremsscheiwen ongläich trauen, mat potenziell fatale Konsequenzen: d'Stoppdistanz gëtt verlängert, a Schwéngungen vum Auto a vum Lenk sinn däitlech bei haart Bremsen gefillt. Firwat eng Bremsscheif schleifen? Schleifen oder net schleifen ass keng Fro, mee eng einfach Equatioun: Keen Demontage ass erfuerderlech fir eng Bremsscheif ze schleifen. Workshops, déi dëse Service ubidden, hunn normalerweis déi néideg Ausrüstung fir Bremsscheiwen ze veraarbechten ouni se ze läschen. Dir braucht nëmmen d'Rad an Brems- caliper ewechzehuelen. Professionell Surface Schleifen…
Deier, awer fir ëmmer: Keramik Bremsscheiwen
E Raumschëff, dat an d'Äerdatmosphär erakënnt, erlieft intensiv Loftresistenz. Dofir hunn Raumkapselen a Navetten e thermesche Schutz, deen héich Temperaturen widderstoen kann. Dës Keramik Fliesen hunn hire Wee an d'Automobilindustrie a Form vu Bremsscheiwen fonnt. No all, ass de Brems- System am meeschte betraff duerch héich Temperaturen wéinst Reiwung. Wat sinn Keramik Bremsen? Wann Dir d'Wuert "Termerei" héiert, kënnt Dir un Keramik denken. Tatsächlech sinn Keramikkomponenten an der Industrie héich gefrot. Hir besonnesch staark isoléierend Effekt géint Stroumstéiss an Hëtzt mécht se e gëeegent Material fir extrem Ëmfeld. D'Bremsen benotzen e spezielle Keramikmaterial: e Komposit aus Kuelestofffaser a Siliziumkarbid ass déi perfekt Mëschung fir héich Reibungsenergie ze absorbéieren. Also, Keramik Bremsen si mat engem oder méi Komponenten aus dësem Material ausgestatt, wat souwuel ...
Keen Nonsens - d'Virdeeler vun perforéierte Bremsscheiwen
Disc Bremsen op all véier Rieder sinn elo Standard op modern Gefierer. D'Trommelbremsen déngen nëmmen als Parkbrems. Och a kompakt Gefierer sinn déi bewegend Massen a Motorkraaft ze héich fir einfach Trommelbremsen fir sécher Bremsen ze garantéieren. Wéi och ëmmer, de Problem, dee fir all Bremsen gëlt, huet en Numm: Bremsfade. Bremsverschleiung verhënnert mat High Performance Bremsen Bremsfade ass de Verloscht vum Bremseffekt wéinst Hëtztopbau am Bremssystem. Wann d'Hëtzt, déi beim Bremsen entsteet, net séier genuch ofgeléist ka ginn, entsteet eng geféierlech Situatioun: D'Temperatur vun der Bremsscheif kënnt op de Schmelzpunkt an d'Reibung tëscht der Bremsbelag an der Bremsscheif verschlechtert sech wesentlech. Bei Trommelbremsen féiert dat dacks zum kompletten Ausfall. Awer einfach, net-perforéiert a fest Bremsscheiwen och ...
Schued verhënneren ass de richtege Wee fir Pneuen ze späicheren!
De Summer kënnt an domat och Summerpneuen. Am Summer ass et erlaabt op Wanterpneuen ze fueren, awer et ass net recommandéiert dat ze maachen. Saisonal Pneuen hunn e positiven Effekt op d'Verschleiung, d'Fuerleistung an d'Dreifstoffverbrauch. D'Fro stellt sech: wéi d'Wanterpneuen ze späicheren, sou datt se an der nächster Wanterzäit gëeegent sinn. Konsequenze vun der falscher Lagerung Pneuen si Kompositmaterialstrukturen, déi aus engem Stahldrahtmesh besteet, de sougenannte Kadaver, ëmgi vun enger Gummibeschichtung. D'Verstäerkung vun enger Gummibeschichtung gëtt "Vulkaniséierung" genannt. De Gummi gëtt staark erhëtzt bis et flësseg genuch ass fir eng loftdicht Schuel ronderëm de Kadaver ze kreéieren. Et ass ganz wichteg. De Frame ass stabil an haltbar wann et vu Korrosioun geschützt ass. Wann d'Loft an d'Feuchtigkeit an d'Stoldrot agedrongen sinn, ass de Pneu geschwënn fäerdeg. IN…
Hernia um Rad: ass et méiglech ze fueren a wat maache mat der?
Déi meescht Automobilisten kennen d'Konzept vun Radhernias zënter Kandheet, wann e Pneu op engem Vëlo bulgt. Dëst geschitt normalerweis um lateralen Deel, awer Fäll vun Ennbildung sinn net ongewéinlech. Och wann den Auto mat méi staarken Pneuen ausgestatt ass, ass d'Laascht op hinnen och vill méi héich, sou datt et ka geschéien datt d'Rad op enger Säit schwëllt. Betruecht firwat dat geschéie kann, an ass et méiglech eng beschiedegt Rad ze bedreiwen? Wat ass eng Hernia op engem Rad? Radherniation bezitt sech op d'Verformung vum Gummi a Form vu Schwellung. Dëse Schued ka souwuel op der Säit vum Pneu wéi och op der Fläch optrieden. Ofhängeg vun der Plaz vun esou Schued, kann et Schlag, Schlag, Schwéngungshum an aner Effekter verursaachen, déi d'Gefier beweegen ...
Wat sinn Autospneuen aus?
Pneuen Hiersteller verstoppen dat exakt Rezept fir hir Fabrikatioun. D'Haaptkomponente bleiwen onverännert. D'Charakteristike vu verschiddene Modeller sinn ënnerschiddlech. Dëst muss berücksichtegt ginn wann Dir Pneuen fir den Auto wielt. Aarte vu Gummi Onofhängeg vum Hiersteller ginn et zwou Zorte vu Pneuen um Maart. Hir technesch Charakteristiken si praktesch d'selwecht. Aarte vu Gummi: Vun natierleche Matière première. D'Zesummesetzung baséiert op Geméisgummi. Et ass eng natierlech Substanz déi aus dem Saft vu Beem extrahéiert gëtt. An der éischter Etapp vun der Produktioun vun Auto Pneuen nëmmen Gummistécker vun Planz Urspronk benotzt. Aus syntheteschen Matière première. Modern Pneuen sinn aus Gummi gemaach, déi mat Chemikalien hiergestallt gëtt. D'Material ass resistent géint vegetabel an Déier Ueleg. Produkter aus syntheteschen Gummi behalen d'Loft gutt. Dank dësem huet d'Material eng breet ...
Wéi späichere Pneuen richteg
Zweemol am Joer sinn Autosbesëtzer konfrontéiert mat der Bedierfnes fir Gummi z'ersetzen. Schwieregkeeten entstinn net sou vill mam Ersatz (et gëtt an all Pneuenfitting gemaach), awer mat de Spezifizitéite fir Pneuen op verschidden Zäiten vum Joer ze späicheren. En neie Set vu "Schong" fir den Auto ass ganz deier. Dofir musst Dir oppassen wéi Dir Pneuen am Viraus späichert. Allgemeng Prinzipien Déi éischt Saach, déi all Autosbegeeschterten muss léieren, ass datt d'Pneuen net iwwerall op onpassende Plazen dofir loosse loossen (wann nëmmen wou: am Landhaus, Balkon, asw.). Fir se ze späicheren, musst Dir e coolen donkelen Zëmmer wielen. Zur selwechter Zäit sollt de Fiichtegkeetsindikator am Raum niddereg sinn - d'Feuchtigkeit huet e schiedlechen Effekt op de Pneuen. Wéi och Dreck, héich Temperatur a länger Belaaschtung fir ultraviolet Stralung. Jiddereen vun…
Funktiounen an Zorten vu Schnéiketten op Rieder
A bestëmmte Stroossebedéngungen geet dem Auto säin eegene Potenzial net duer. E schneebedeckte Sektioun vun der Strooss, e steile Kloteren iwwerdeckt mat enger Äiskrust, e Bulli - an all dëse Situatiounen kënnen Schnéiketten, déi op de Rieder installéiert sinn, hëllefen. Esou "Accessoiren" fir Rieder dotéiert Gefier Off-Strooss Eegeschafte. D'Haaptaufgab vun Auto Schnéi Ketten ass d'Adhäsioun vun Rieder un der Strooss Uewerfläch ze verbesseren. Wat sinn Radketten a wat sinn hir Funktiounen Eng Anti-Rutschkette ass eng Struktur déi op d'Rieder vun engem Gefier gesat gëtt fir seng Patenz ze verbesseren. Den Haaptplus vum Produkt ass datt d'Ketten nëmme wéi néideg benotzt kënne ginn. D'Ketten sinn op d'Rieder laanscht d'Breet vum Pneu vu baussen mat engem speziellen Gürtel mat Befestigungen fixéiert. Rad Ketten, dank verbessert Traktioun, Leeschtunge déi folgend Funktiounen: ...
Pneuenlaaschtindex: alles wat Dir wësse musst
Pneuen sinn e wichtegt Element fir de Grëff vun Ärem Gefier op der Strooss an Är Sécherheet ze garantéieren. Et gi vill verschidde Pneumodeller ofhängeg vun der Aart vu Wieder, un déi se ausgesat sinn (Summer-, Wanter- a 4-Saison-Pneuen), der Geschwindegkeet, déi se kënne packen an och d'Gewiicht, déi se packen: dëst ass de Pneubelaaschtungsindex. 🚗 Wat ass de Pneulastindex? De Pneubelaaschtungsindex kann aus zwee oder dräi Ziffere gemaach ginn. An dësem Fall, op der Foto hei uewen, ass de Belaaschtungsindex 88. Dësen Index weist d'Laaschtkapazitéit vun Ärem Autosreifen un, dat heescht déi maximal Belaaschtung déi et ënnerstëtzen kann. Dës Zuel ass en Index mat deem d'Gewiicht a Kilogramm entsprécht. Zum Beispill entsprécht e Lastindex vun 88 engem Maximumgewiicht vu 560 kg. Dësen Index ...
Energiespuerend Pneuen: Features
Fir Brennstoff ze spueren, installéiere Gefierbesëtzer energieeffizient Pneuen. Dës Pneuen sinn entwéckelt fir d'Quantitéit vu schiedlechen Emissiounen an d'Ëmwelt ze reduzéieren. Wat sinn energiespuerend Pneuen An Europa zéien all Joer ëmmer méi d'Ufuerderunge fir schiedlech Emissiounen aus dem Auto. Wärend der Operatioun vun engem Verbrennungsmotor gi schiedlech Substanzen an d'Atmosphär entlooss. Dëst ass wéinst der Tatsaach, datt wann Uelegprodukter ignite, Verbrennungsprodukter produzéiert ginn. Fir Gefierer mat de Reglementer ze respektéieren, maachen d'Fabrikanten Ännerungen un hirem Design. Globale Marken installéieren gréng Pneuen op hiren Autoen. D'Material fir d'Fabrikatioun an d'Trapmuster erlaabt Iech de Grad vun der Resistenz beim Fueren ze reduzéieren. Dëst reduzéiert de Brennstoffverbrauch a mécht den Auto méi ëmweltfrëndlech. Wéi funktionéiert et? Wann Dir en Auto an engem Verbrennungsmotor fiert ...
Wat heescht Markéierung op Pneuen?
D'Markéierung vun engem Autopneu kann vill doriwwer soen: iwwer de Pneumodell, seng Dimensioun a Geschwindegkeetsindex, wéi och iwwer d'Origineland an den Datum vun der Verëffentlechung vum Pneu. Wësse vun dësen an aner Parameteren, kënnt Dir sécher Pneuen kafen ouni Angscht e Feeler mat hirer Wiel ze maachen. Mee et gi sou vill Bezeechnungen am Bus, datt Dir se richteg z'entschlësselen musst. Dës Bezeechnungen, souwéi Faarfmarken a Sträifen op de Pneuen, ginn am Artikel diskutéiert. Pneuenmarkéierung an Dekodéierung vun hiren Bezeechnungen Bezeechnungen op Pneuen sinn vum Hiersteller op senger Säit markéiert. An dësem Fall ass d'Markéierung op all Pneuen präsent. An et entsprécht dem internationale Standard, deen allgemeng akzeptéiert ass. Déi folgend Inskriptiounen ginn op Pneuen benotzt: Informatiounen iwwer den Hiersteller; Dimensioun an Design vun de Pneuen; Index…
Wat ass en tubeless Pneu?
Den tubeless Pneu ass de Standardpneu an Autoen haut. Et gouf an den 1950er Joren entwéckelt, an ersetzt déi al Tube Pneuen. Am Géigesaz zu dësem huet e tubeless Pneu keng sichtbar Röhre. Seng Dichtheet gëtt vun der banneschten Membran gesuergt, an de Pneu gëtt géint d'Felge gedréckt. IP Wat ass de Prinzip vun der Operatioun vun engem tubeless Pneuen? Le tubeless Pneuen ass déi heefegst Aart vu Pneuen haut. Wahrscheinlech ass Ären eegenen Auto domat ausgestatt! Dëst ass en tubeless Pneuen, den Analog vun deem ass direkt an de Pneu gebaut. Den tubeless Pneu gouf 1928 vum Neiséilander Edward Bryce Killen erfonnt. Patentéiert am Joer 1930, huet de tubeless Pneu lues a lues op all Autoen verbreet, deelweis dank Hiersteller wéi Michelin. Wousst du? Tubeless Pneuen sinn net nëmme fir Autoen ...
Wat ass en Auswee - firwat brauch Dir en Ersatzrad fir en Auto
De Kit vun all modernen Auto enthält vill verschidden Elementer, déi nëtzlech kënne kommen wann d'Situatioun Noutmoossname vum Chauffer erfuerdert. Also, am Kofferraum vun engem Auto soll en Ofschleefdéngscht Kabel ginn (hir Wiel ass hei beschriwwen) an eng Rei vun Handwierksgeschir (wat soll an et abegraff ginn ass an enger separater Iwwerpréiwung beschriwwen). En anere wichtegen Artikel deen an engem Noutfall hëllefe kann ass e Ersatzpneu. Domat vermeit de Chauffer zousätzlech Ausgaben fir d'Evakuéierung vum Gefier mat engem speziell ausgestattene Seel Camion. Loosst eis kucken wéi e klassesche Rad vun engem Dokatka-Rad ënnerscheet, wéi och e Ersatzpneu am Fall vu verschiddenen Autoen benotzt gëtt. Wat ass e Beweis? Dokatka ass datselwecht Ersatzrad, nëmmen an dësem Fall huet den Hiersteller sech ëm Plaz am Kofferraum vum Auto gekëmmert ...
Niddereg Profil Auto Pneuen
Ënnert de Varietéiten vum Autotuning ass eng vun den éischten Ännerungen déi d'Gefierer ënnerhuelen ass d'Installatioun vu schéine Discs mat engem net-Standard Duerchmiesser. Normalerweis ass dëse Parameter no uewen riicht. Wann de Besëtzer vum Auto grouss Felgen installéiert, fir datt d'Rad an de Bogen passt, musse speziell niddereg-Profil Pneuen op de Felge gesat ginn. Esou Pneuen hunn souwuel hir Virdeeler an e puer Nodeeler. Betruecht wat speziell iwwer esou Pneuen ass a wéi esou Moderniséierung den techneschen Zoustand vum Auto beaflosst. Wat sinn niddereg Profil Pneuen? Low-Profil Pneuen ass eng Ännerung an deem d'Héicht vun der Gummistécker engem 55 Prozent Verhältnis zu senger Breet huet (et ginn och Optiounen mat engem nidderegen Verhältnis). Hei ass e Beispill vun engem nidderegen Profil Pneuen: Breet 205 / Héicht 55 (net a Millimeter, mä als Prozentsaz vun der Breet) / Radius 16 Zoll ...
Den Apparat an d'Aarte vun Autospneuen
Ee vun den Haaptelementer vun engem Autosrad ass e Pneu. Et ass op enger Scheif montéiert a garantéiert e stabile Kontakt vum Auto mat der Stroossoberfläche. Wärend de Gefier a Bewegung ass, absorbéieren d'Pneuen déi resultéierend Schwéngungen a Schwéngungen, déi duerch Onregelméissegkeeten op der Strooss verursaacht ginn, wat de Komfort a Sécherheet vun de Passagéier garantéiert. Ofhängeg vun den Operatiounsbedingunge kënnen Pneuen aus verschiddene Materialien mat enger komplexer chemescher Zesummesetzung a bestëmmte physesch Eegeschafte gemaach ginn. Pneuen kënnen och e Lafmuster hunn, deen zouverlässeg Traktioun op Flächen mat ënnerschiddleche Reibungskoeffizienten ubitt. Wann Dir d'Struktur vun de Pneuen kennt, d'Regele fir hir Operatioun an d'Ursaache vu virzäitegen Verschleiung, kënnt Dir de laange Liewen vu Gummi a Fueresécherheet am Allgemengen garantéieren. Pneufunktiounen D'Haaptfunktioune vun engem Autoreifen enthalen: Dämpfung vun Radvibrationen vun Onregelméissegkeeten op der Strooss; ...
Typen a Parameter vu Raddisken
Ee vun de Schlësselelementer vun all Auto, ouni deen den Transport net fäeg ass e Meter ze fueren, ass d'Rad. Den Autosdeeler a Komponentenmaart bitt eng grouss Varietéit vu Felgen fir Autoen. All Automobilist, jee no senger materieller Fäegkeet, ass fäeg e Stil vu Rieder ze wielen, déi op sengem Auto installéiert kënne ginn fir seng Schéinheet ze ënnersträichen. Zousätzlech, kann den Auto Besëtzer discs benotzen net nëmmen Net-Standard Duerchmiesser, mä och Breet. Splicing ass ganz populär bei Autotuning-Enthusiaster. Et gëtt schonn eng separat Iwwerpréiwung iwwer d'Virdeeler an Nodeeler vun dëser Kategorie vun Disken. Fir de Moment konzentréiere mir eis op d'Standard Rieder déi vun Autosdeeler Hiersteller ugebuede ginn. Si ënnerscheede sech vuneneen net nëmmen am Design. Éischtens, hir Differenzen leien an hirem ...