Testfuere Lexus LS, Lada Vesta SW Cross, Audi A6
Test Fuert

Testfuere Lexus LS, Lada Vesta SW Cross, Audi A6

D'AvtoTachki Garage ass däitlech verdënnt an der Coronavirus Pandemie. Mir erënneren un déi lescht Autoen déi mir virum Selbstisolatiounsregime getest hunn, ginn op Moskau an aner Albtremer

David Hakobyan: "Et schéngt, datt de Lexus LS 500 F Sport net erstallt gouf fir langweileg an der rietser Spuer laanscht ze ploderen"

D'Autosindustrie gefruer an Erwaardung: Fabriken hunn opgehalen, et gi keng Liwwerunge vun neien Autoen, a Schleisen hänken un Händler uechter d'Land. Zur selwechter Zäit fanne verschidden Autosfirmen, och an dëser schwiereger Situatioun, Weeër fir Autoen ze verkafen: iergendeen lancéiert fortgeschratt Online Showrooms mat der Méiglechkeet vu Buchung a Virausbezuelung, a verschidde Marken liwweren och kaaft a bezuelten Autoen an d'Haus vum Client. Am Allgemengen huet de Coronavirus d'Welt an "virdrun" an "duerno" gedeelt. Awer an dësem "virdrun" ginn et Erënnerungen - iwwer séier, hell a ganz bequem Autoen. Also anstatt d'Virdeeler vum Online Shopping, wäert ech Iech soen iwwer den Auto deen ech mech am Ufank am 2020 erënneren.

Testfuere Lexus LS, Lada Vesta SW Cross, Audi A6

Mir hunn de Lexus LS erëm am Februar getraff. Eng riseg wäiss Sedan, propper laanscht den Trëttoir geparkt, huet den Dag drop op mech gewaart no engem staarke Schnéifall. Iwwerdeckt an enger décker Schicht Äis, huet den LS 500 onwilleg mat engem iwwerluede "Sechs" gebummelt an ugefaang désagréabel mat Pinselen ze scrubben. Awer wéi iwwerrascht war ech, datt sou en anscheinend net adaptéiert dem kille Moskauer Wanter, bannent e puer Minutten, e Japaner stoung, wéi wann hien net e puer Zentimeter Äis a Schnéi op sech hätt. Zousätzlech elektresch Heizung? An der Standardversioun bitt Lexus näischt dovun, wéi och eng erhëtzt Wandrute. Zauberer.

Testfuere Lexus LS, Lada Vesta SW Cross, Audi A6

En anert atypescht Zeechen ass wéi den LS 500 sech ënnerwee verhält. Ech hunn natierlech ugeholl datt dëst ee vun de meescht gefuerene Autoen an der Klass ass, awer net an deem selwechte Mooss. D'AWD Nummplack hei ass definitiv keen Hindernis fir Är Séil an de Schnéi ze huelen. Zu de viischte Rieder liwwert den Torsen limitéierten Ënnerscheed maximal 30% vum Moment, sou datt d'Stern an engem Rondpoint geheit an de ganze Krees säitlech fuert ass kee Problem.

Testfuere Lexus LS, Lada Vesta SW Cross, Audi A6

Fir d'éischt hunn ech mech fir dës Approche gejaut: wéi eng Zort Fudder, wat dreift? Et ass ëmmer nach eng Exekutiv Sedan - grouss, laang, komfortabel a ganz deier. Fir niewebäi ze fueren, wäert eppes manner bulkes an nach méi séier a méi staark maachen. Jo an Nee. Kuckt dëse F Sport Body Kit, 20 Zoll Rieder a schwaarz Akzenter. Et schéngt datt d'Versioun net erstallt gouf fir langweileg an déi richteg Spuer ze trëppelen.

Alina Raspopova: "D'Lada Besëtzer hunn endlech d'Méiglechkeet op zwee Pedale ze fueren an ze genéissen"

D'Lada Vesta SW Cross erschéngt an der redaktioneller Garage nach virum Start vun der Coronavirus Pandemie. Virun e puer Joer, an engem waarme Fréijoer, hunn ech houfreg en neie Vëlo an de Kofferraum vun engem Kombi gedréckt - ech wollt d'Traditioun widderhuelen. Huet net geklappt.

Testfuere Lexus LS, Lada Vesta SW Cross, Audi A6

Zënter eiser leschter Versammlung ass de Vesta SW Cross vum "Roboter" lass ginn - eng japanesch kontinuéierbar variabel Transmissioun Jatco erschéngt, déi gepaart ass mat engem 1,6 Motor mat enger Kapazitéit vun 113 Kräften. Dës Kombinatioun goung an de Statiounwon vum Renault Kaptur.

Testfuere Lexus LS, Lada Vesta SW Cross, Audi A6

An hei ass et eng Chance: deen Dag wou op de Stroosse vu Moskau d'Verkéierspolizeiinspekteren ugefaang hunn d'Päss ze kontrolléieren, gouf de Grond fir eng Aarbechtsrees. Fräi Stroossen, eng eidel Moskau Ringstrooss, op där den Asphalt wärend der Quarantän deelweis gewiesselt gouf. Op béide Säite ginn et zou Autoshändler mat Autoen déi net kënne verkaaft ginn. Zu allen Entréeën an d'Stad - Policekordonen.

D'Lada Besëtzer hunn endlech d'Méiglechkeet op zwee Pedallen ze fueren a se ze genéissen - ouni ze jäizen an aner onnéideg Téin. D'Motorkraaft fir dës "Lada", natierlech, wëll ech méi - 12,2 Sekonnen op "honnert" verpflichte all Manöver am Viraus ze plangen a méi virsiichteg ze sinn. Awer Dir sidd drun gewinnt, ausserdeem ass d'Handling vum Vesta SW Cross an d'Lenkinstellungen um Niveau vun de beschte Vertrieder vun der Klass.

Testfuere Lexus LS, Lada Vesta SW Cross, Audi A6

Wann Dir et nach ëmmer fäerdeg bréngt roueg ze bleiwen wann Dir Äre Multimedia System opbaut an Iech un déi konfus Interface gewinnt sidd, wäert e Gefill vun Harmonie sécher kommen. Et huet mech e puer Deeg um Rad gedauert, wat an der Period vun der Selbstisolatioun zu engem richtegen Outlet gouf. Wärend dëser Zäit gouf d'Geleeënheet mäin eegenen Auto ze hunn besonnesch wäertvoll fir mech. Wann Dir zu all Moment kënnt wou Dir et braucht, mam Chauffer oder Passagéier vun Ärer Wiel, kënnt Dir all Isolatioun iwwerliewen.

Nikolay Zagvozdkin: "Kënschtlech Intelligenz am Audi A6 ënnerscheet tëscht Schëlder, erkennt Spuermarkéierungen an der Strooss, a kann sech selwer bremsen. Awer och hei kënnt Dir Är Hänn net vum Lenkrad huelen. "

Selbstisolatioun entzitt mech eng vun mengen Lieblings Aktivitéiten - Fueren. Jo, ech hunn et wierklech gär: gitt einfach an den Auto a rullt lues déi (am beschten) eidel Strooss op Är Liiblingsmusek erof. Déi leschte Kéier wou ech dat gemaach hunn war eng A6 gefuer, déi, an dëst ass wichteg, sinn ech vun engem Audi A8 geplënnert. Et schéngt, datt de Kontrast evident sollt sinn - eng grouss Exekutiv Sedan soll an allen Hisiichte gewannen, awer ...

Testfuere Lexus LS, Lada Vesta SW Cross, Audi A6

Als éischt ënnerscheede se sech praktesch näischt bannen: déiselwecht grouss, komfortabel Bildschirmer, ähnlech Ofschlossmaterialien, absolut déiselwecht (a jo, dat ass logesch an normal) Interface. Deen eenzegen signifikanten Ënnerscheed ass d'Quantitéit vu fräie Raum um Réck an an de Sëtzer. Wann ech an der A8 de Stull d'éischt Kéier ugepasst hunn an d'Ajustementer ni beréiert hunn, da mat der A6 hunn ech probéiert eng komfortabel Positioun ze fannen bis zum allerleschten Dag vum Testfueren.

Och natierlech reese se ganz anescht. Wéi och ëmmer, dëst ass méi eng Fro vum Motor. Eng Bensinunitéit mat enger Kapazitéit vun 8 Liter gouf op der A340 installéiert. mat., an op der A6 - e Motor mat 245 Päerd. Wat d'Dynamik ugeet, ass d'A6 manner wéi säin ale Brudder, a ganz merkbar mannerwäerteg. Ass et schlecht? Ech sinn drun drun iergendwou gewinnt an ëmgedréint - ech hunn den niddrege Brennstoffverbrauch genoss. Ausserdeem hunn d'Kameraen offensichtlech gewonnen: et ass sécher angenehm déi staark Dynamik ze spieren, awer eng Rëtsch Geldstrofen ze bezuelen ass op kee Fall.

Testfuere Lexus LS, Lada Vesta SW Cross, Audi A6

Net schlechter wéi d'A6 wat d'Sécherheet ugeet. Kënschtlech Intelligenz ënnerscheet tëscht Schëlder, erkennt Spuermarkéierungen an der Säit vun der Strooss, a ka sech selwer bremsen, och wann Dir aus enger Parkplaz zréck sidd. A jo, och hei kënnt Dir Är Hänn net vum Steierrad huelen: d'Automatiséierung fänkt un ze schwieren a versprach auszeschalten wann Dir net am Kontrollprozess verwéckelt sidd.

Testfuere Lexus LS, Lada Vesta SW Cross, Audi A6

Bis viru kuerzem hunn ech argumentéiert datt d'A8 de perfekte Begleeder fir d'Stad ass, an net nëmme fir déi, déi um Réck Sëtz fuere wëllen. Haut ginn ech dës Meenung net op, awer géif d'A6 fir dës Roll betruechten. Et ass méi bëlleg a grad esou technologesch fortgeschratt, awer méi lues (et huet och eng Versioun mat engem 340 Päerdsmotor). Nëmmen an dësem Fall wëllt Dir net zréck sëtzen.

 

 

Setzt e Commentaire