Testfahrt BMW M4 Competition: e richtege Sportsauto

Konkurrenz Package füügt authentesch Rennschnouer op de BMW M4 Coupé bäi

Traditionell kann d'Aarbecht vun M GmbH e wierklech passionéierte Autobegeeschterten net indifferent loossen. Dëst ass virun allem wouer wann et ëm Modeller kënnt, déi am nootsten un der Basisphilosophie vun der BMW Mark sinn. Also et ass keng Iwwerraschung datt all Generatioun vun der M3 Coupe zënter senger Aféierung eng Legend ginn ass. Dat huet sech net geännert wéi d'München-baséiert Firma decidéiert d'Sedan- a Stationwagon-Versioune vun der Troika vun hirer Coupe a Cabriolet Derivate ze trennen, respektiv, déi lescht an eng separat Famill vu Modeller ze spinnen, déi d'Serie 4 genannt gëtt - de BMW M4 Coupe ass en Auto dee méi gëeegent ass wéi all aner Produkt an der Bayerescher Gamme. A well d'Linn tëscht sportlechen a Renngeescht bei klassesche M Modeller ganz dënn ass, an heiansdo bal verschwonn ass, huet den Interessi vun de Keefer un déi verschidde "Blade Schärfen" Optiounen an der BMW M4 Coupe ganz natierlech zu der Schafung vun der éischter Performance gefouert. Package. , dann op de Competition Package a schliisslech op d'GTS Versioun.

De Competitiounspaket ass ee Schrëtt méi no un der Rennstreck

Mir haten viru kuerzem déi agreabel Geleeënheet de BMW M4 Coupe an der Competitioun Versioun ze testen, a mir kënne mat Vertraue soen datt dëst ee vun den Autoen ass, déi mir definitiv laang erënnere wäerten. Wann Dir mengt, datt hannert de Pak mat der Éloquence Numm Concours meeschtens Designer flirting ass, an net esou vill real Racing Genen, hie wäert ganz enttäuscht ginn. Net datt den Design hei keng bedeitend Roll spillt, am Géigendeel, d'aggressiv Haltung vum Auto gëtt duerch eng Rei dezent, awer extrem efficace Detailer kompetent ënnerstrach.

Wat an dësem Fall awer méi wichteg ass, ass, datt zesumme mat den onweigerlech impressionnanten Akzenter am Aussen- an Interieur vum Auto déi bedeitendst Changement an der Fahrerfahrung ass. Speziell entworf liicht 20" Rieder mat extremen Pneuen (10mm méi breet wéi Standard op béide viischten an hënneschte Achsen), méi décke Schwéngstänn fir besser Stroossehalt, modifizéiert fir méi fein Dämpfung a Fréijoersanpassungen, souwéi nei Sécherheetsastellungen sinn nëmmen e puer vun de Schrëtt D'Garching Team huet geholl fir d'Presentatioun vum BMW M4 Coupe op der Strooss an op der Streck nach méi hell ze maachen. - Gutt.

D'Resultat vun der Aarbecht vun den Ingenieuren aus GmbH appelléiert un déi, déi d'Potenzial vun esou Produkter mat enger héichprofiléierter Orientéierung schätzen kënnen - mam Competition Package kann den Auto nach méi héich lateral Beschleunigungswäerter erreechen, während d'Heck neutral bleift. méi laang wéi de Standard BMW M4. Mat verstäerkter Kraaft op 450 Päerd (19 PS méi wéi de Produktiounsmodell), ass de Kraaft-zu-Gewiicht Verhältnis vum Auto elo fantastesch 3,6 kg / PS, an d'Dynamik op der Strooss ass eng Iddi ginn. nach méi extrem. Wat nach méi beandrockend ass, ass, datt, trotz dem offensichtlech sportleche Chassis-Opbau an de grousse Rieder mat niddereg-Profil Pneuen, de Fahrcomfort op engem ganz zefriddestellenden, souguer angenehmen Niveau bleift.

Sound deen Iech Gänsebock gëtt

En aneren Highlight vum Competition-Package ass den neie Sportsauspuffsystem a schwaarzem Chrom-Finish - nieft dem menacéierte Look vu sengen Ausschnëtter beandrockt et mat den extrem respektvollen Halstéin, deen et fäerdeg bréngt aus dem scho melodiösen, natierlech inline Sechszylindermotor ze extrahieren ënnert der Hood.

Am Auto sinn déi beandrockendst déi super Sportsëtzer, déi de Chauffer niddereg sëtzen a perfekt an déi robust an elegant Kabinn integréiert sinn. Typesch BMW Ergonomie sinn no bei der Perfektioun, an Elementer wéi speziell Sécherheetsgürtel a poléiert Kuelestoff-Inserts fügen e besonneschen Adel zu der Atmosphär bäi.

Text: Bozhan Boshnakov

Foto: Miroslav Nikolov

Evaluatioun

BMW M4 Coupe Konkurrenz

Mam Competition Package krut de BMW M4 zousätzlech Rennsgenen, déi seng Leeschtung nach méi beandrockend maachen. En Auto fir Kenner mat seriéistem Kultpotential.

technesch Detailer

BMW M4 Coupe Konkurrenz
Aarbechtsvolumen	2979 cc cm
Energieverbrauch	331 kW (450 PS) bei 7000 RPM
Maximum Dréimoment	550 Nm bei 2350-5500 U / min
Beschleunegung 0-100 km / h	4,0 s
Bremsstrecken mat enger Geschwindegkeet vun 100 km / h	-
Maximal Vitesse	280 km / h
Duerchschnëttsverbrauch Brennstoff am Test	8,3 l / 100 km
Basis Präis	-

2020-08-29