Test Fuert Bentley Continental GT Speed: Fuert weider
Wärend der Geschicht vun der aristokratescher Mark Bentley ass de Continental GT Speed deen éischte Produktiounsauto fir eng Topgeschwindegkeet vun 200 Meilen pro Stonn oder 326 Kilometer pro Stonn ze erreechen. Éischt Andréck vun der sportlecher Versioun vum 2 + 2 Luxus Coupé.
Geschwindegkeet ass dat englesch Wuert fir Geschwindegkeet. Et gesäit aus wéi e Verspriechen. An dësem Fall - als Verspriechen ... 610 horsepower an 326 km / h Top Vitesse. De Continental GT Speed ass déi mächtegst a séierst Bentley Serie vun allen Zäiten. Mat engem subtile Facelifting setzt den traditionelle Gitter an engem liicht verännerten Wénkel, an d'Loftaufnahmen am viischten Bumper si méi grouss. D'Scheinwerfer kruten nei dekorativ Réng, an d'Réckluuchten kruten nei LED-Signaler. De GT Speed krut och 9,5 Zoll Rieder amplaz vun de Standard néng, souwéi e Sportsauspuffsystem.
610 k. Vun. an 750 nm
Trotz all den Ännerungen, ass den elegante Réckhalt vum Design vun dësem raffinéierten Auto onverännert bliwwen. D'Geschwindegkeet léisst sech e bësse méi Fräiheet nëmmen ënner der Hood - Bentley Ingenieuren hunn dofir gesuergt datt zwee Borg-Warner Turbocharger méi héijen Drock produzéieren. Méi staark a méi liicht Kolben, nei Zylindergehäuse a verstäerkten Kompressiounsverhältnis, verstäerkte Schlaangen vun der sechs-Vitesse ZF automatescher Transmissioun - d'Endresultat vun all deem ass 610 PS. Mat. an 750 Nm mat absolut onverännert Verhalen an all dreiwend Modi.
Enorme an onheemlech breet Sëtzer bidden de Komfort vu Club Still, wéi och eng exzellente lateral Ënnerstëtzung vum Kierper beim Biegen. Dir kënnt déi exquisite Handstitching a perforéierte Aluminiumpedale net verpassen, déi Deel vun der personaliséierter Mulliner Driving Spezifikatioun sinn. Wärend den "normalen" GT als Optioun verfügbar ass, ass d'Geschwindegkeet Standard.
W12 mat enger monstréiser Reserve vu Kraaft a subtile Manéieren
De Motor starten mat engem elegant designte Knäpp erënnert un eng richteg Zeremonie. No engem kuerzen awer verlängerten Rumble falen d'Revis op typesch Idle Niveauen, an nëmmen eng roueg Yacht "Brumm" gëtt vum Motor héieren. Trotz de monstréise 750 Newton Meter, déi bei 1750 U / min verfügbar sinn, fänkt mat dësem Auto un sou einfach an einfach wéi mat engem VW Phaeton oder Audi A8 ze starten. Nëmmen d'Aktioun vum Sportsbremssystem mat kolossalen Scheiwen a gläich schockéierende Bremsokaliperen ass e bëssen nervös.
Mat voller Notzung vun der ganzer Palette vum Motor fänkt et un ze schéngen datt d'Gesetzer vun der Physik deelweis hiren Afloss hei verléieren - d'Gewiicht vum Auto vun 2,3 Tonnen fillt sech wéi d'Halschent. Dréchent, präzis an Zuelen: 4,5 Sekonnen vun 0 bis 100 km / h (Continental GT: 4,8 Sekonnen) a Beschleunigungstraktioun déi déi meescht Super Athleten um Planéit iwwerschreift. Net manner beandrockend ass d'Behuele vum Auto op der Strooss. Déi liicht Suspension huet eng Serie vu virsiichteg Aarbecht vun den Designer vun der Firma gemaach, wat zu fantastesche Komfort resultéiert, wärend Sécherheet an Dynamik weider verbessert goufen. Et kann keen Zweiwel sinn datt d'Additioun vu Speed bis den Numm vum Auto e Verspriechen ass dat de Bentley voll liwwert, an op eng ganz beandrockend Manéier ...
Text: Marcus Peters, Boyan Boshnakov
Foto: Hardy Muchler
