Ursaache vu wäisse Rauch aus dem Auspuff

Op sowjeteschen Autoe konnten erfuerene Mechanik genau d'Ursaach vum Erscheinungsbild vu wäisse Ofgasen aus dem Auspuffréier vum Auto bestëmmen. Op modernen importéierte Gefierer ass den Design vum Auspuffsystem e bësse méi komplizéiert, dofir kënnen d'Kanner e puer vun den Ursaache vum wäisse Rauch aus dem Auspuffréier visuell bestëmmen (baséiert op Erfahrung), an aner Faktore fir d'Erscheinung vu wäisse Gasen ze identifizéieren vum Auspuffréier, musse se modern Diagnostikausrüstung benotzen.

Den Apparat vum Auspuffsystem vu modernen Autoen

Modern Gefierer si mat engem méi sophistikéierten Auspuffsystem ausgestatt, dat déi schiedlechst Substanze fänken:

Auspuffsystem

• Auspuffmanifold - kombinéiert Ofgase vun allen Zylinder an ee Stroum;
• Katalysator. E relativ viru kuerzem an de System agefouert, besteet et aus engem speziellen Filter, dee schiedlech Substanze fängt an e Sensor, deen den Niveau vun der Gasreinung kontrolléiert. Op méi bëllegen Autosmodeller kann e Flamschützer amplaz vun engem Katalysator benotzt ginn, wat d'Käschte vum Gefier reduzéiert;
• Resonator. An dësem Element vum Auspuffsystem reduzéieren d'Gasen hir Temperatur a Kaméidi;
• Lyddämpfer. Dee ganz Numm vum Systemelement schwätzt vu sengem Zweck - de Kaméidi Niveau vum Gefier op déi maximal zulässlech Limit ze reduzéieren.

Ursaache vu wäisse Rauch aus dem Auspuff

D'Faktore mat deenen de wäisse Rauch aus dem Auspuffréier erauskënnt, kënnen onbedeitend a bedeitend sinn, wat de Komfort an d'Sécherheet vun der Bewegung vum Chauffer a Passagéier beaflosse kann.

wäisse Rauch aus dem Réckpipe verursaacht

Grënn fir net ze reparéieren

Kleng Faktoren déi de wäisse Rauch aus der Auspuffröhre verursaachen:

• Am Wanter trëtt en Temperaturfall am Ofgassystem op, wat zu engem wäisse Rauch entsteet. Nodeems de Motor eng Zäit laang gelaf ass, soll den Damp verschwannen;
• Kondensatioun ass am System ugesammelt; no enger Zäit nodeems de Motor leeft, wäiss Damp wäert passéieren. Wann de Motor erwiermt ass, an de Rauch net passéiert, da musst Dir bei e gudde Mier goen, fir datt hien d'Ursaach vun der Feelfunktioun bestëmme kann.

Déi genannten zwee Grënn fir d'Erscheinung vu wäisse Rauch aus dem Auspuffröhre sinn net Feelfunktiounen, awer nëmmen temporär Phänomener.

 

Wéi kann een onofhängeg d'Natur vun den Ofgasen iwwerpréiwen

De Besëtzer vum Gefier muss léieren z'ënnerscheeden tëscht Waasserdamp a bloeish Rauch aus brennendem Motorueleg. Dir kënnt och d'Struktur vum Damp kontrolléieren andeems en eidel Blat Pabeier ënner den Ofgas setzt. Wann Uelegflecken drop optrieden, sinn d'Uelegskrapperréng onnëtzbar gewiescht an Dir musst iwwerdenken de Motor ze iwwerschaffen. Wann et keng Uelegflecken um Pabeierblat sinn, da verdämpt den Damp just Kondensat.

Grënn fir Motorreparatur ze erfuerderen

Wichteg Grënn firwat wäisse Rauch aus dem Auspuffréier eraus ka kommen:

• Uelegskraperréng erlaben Ueleg duerchzeginn. Mir hunn dëse Fall uewe beschriwwen;
• Killmëttel kënnt an den Ofgassystem. Wann de wäisse Rauch vum Ofgasréier net laang an enger waarmer Zäit vum Dag passéiert oder op engem gutt erhëtzte Motor, da kann et sinn datt de Killmëttel ugefaang huet an d'Zylinder ze penetréieren.

Dës Feelfunktioun gëtt op verschidde Weeër festgestallt:

• e proppert Blat Pabeier gëtt op de Päif bruecht a wa glëtscheg Flecken drop bleiwen, musst Dir bei e gudde Mier goen;
• den Auto Enthusiast mierkt datt de Frostschutz am Tank dauernd erofgaang ass;
• bei Leerraum leeft d'Muechtapparat ongläichlech (Leerraum erop an ofhëlt).

Wéi kontrolléiert een d'Entrée vu Killmëttel an d'Zylinder

• Hëlt d'Kapuze a schraaft de Stecker um Expansiounstank;
• Start der Muecht Eenheet;
• Kuckt an den Tank a probéiert fetteg Flecken op der Uewerfläch vum Killmëttel ze fannen. Wann Uelegflecken op der Uewerfläch vun Antifrost oder Frostschutz sichtbar sinn, an e charakteristesche Geroch vun Ofgasen aus dem Tank kënnt, heescht et datt d'Dichtung ënner dem Zylinderkop futti ass oder e Rëss an engem vun den Zylinder geformt ass.

Zylinderblock Dichtung - Ursaach vu wäisse Damp

Mat sou enger Feelfunktioun kënnt e gewësse Betrag vu Killmëttel reegelméisseg an d'Uelegpann.

An dësem Fall klëmmt den Drock am Motorkühlsystem wéinst Gasen déi aus den Zylinder kommen.
Dir kënnt sou eng Feelfunktioun identifizéieren andeems Dir den Uelegniveau vum Motor kontrolléiert. Mat sou engem Problem wäert d'Ueleg op der Dipstick liicht méi liicht sinn wéi wann de Killmëttel net an de Kofferraum vun der Kraaftapparat erakënnt. Et ass kloer datt an dësem Fall d'Schmierung vun de Metalldeeler vum Motor vun enger schlechter Qualitéit wäert sinn an dëst kann zu der Tatsaach féieren datt d'Kraaftunitéit a Stau kënnt.

Wann e puer vum Killmëttel an d'Uelegpann kommen, da kënnt wäisse Rauch aus der Auspuffröhre bis de Kraaftwierkfeeler reparéiert ass. Et wäert iwwerflësseg sinn d'Automobilisten drun ze erënneren datt no der Feelfunktioun eliminéiert, an där d'Frissmëttel an de Kofferraum erakomm ass, et néideg ass neie Motorueleg auszefëllen.

Wéi d'Feelerung vum Killmëttel, deen an d'Zylinder erakënnt, eliminéiert gëtt

Eliminatioun vun enger Feelfunktioun an der Kraaftunitéit, an där Killmëttel an de Motorkraaftwierk kënnt:

Wahrscheinlech: Den Zylinderkopfdichtung (Zylinderkapp) gëtt duerchbrach. Et ass néideg de Kapp ofzerappen an d'Dichtung duerch eng nei z'ersetzen.

En Automobilist kann dës Feelfunktioun selwer eliminéieren, nëmmen et ass néideg ze wëssen a wéi enger Reiefolleg d'Nëss um Zylinderkapp gezunn sinn, an Dir musst en Dynamometer hunn, well dës Operatioun mat engem gewëssen Effort gemaach gëtt.

Den Zylinder selwer ass beschiedegt, zum Beispill, e Krack erschéngt. Dëse Problem kann einfach net geléist ginn, héchstwahrscheinlech musst Dir de Block änneren.

Dofir mam Aksiom vum Liewen am Kapp behalen: et gëtt näischt méi Schlëmmes wéi eppes fir een ëmzebauen, mir empfeelen e gudde Manner ze fannen a léisst e Profi d'Motordiagnostik maachen. No all, eng héichqualitativ Reparatur vun enger Kraaftunitéit hänkt vun enger professioneller Determinatioun vun der Ursaach vun enger Feelfunktioun of - dëst ass en Axiom. A vun deem, deen d'Reparatur mécht.

Mir hoffen datt d'Informatioun iwwer d'Ursaache vu wäisse Rauch aus der Auspuffröhre, déi mir an dësem Artikel gedeelt hunn, hëlleft den Automobilisten hir "Eisepäerd" sécher a gesond ze halen. A wann d'Feeler scho geschitt ass, da wësst Dir schonn de richtege Verhalensalgorithmus fir datt de Gefier fir eng laang Zäit an effizient ze déngen ass.

Froen an Äntwerten:

Wéi eng Damp soll aus der Auspuffleitung erauskommen? Et hänkt vun der Ëmgéigend Temperatur of. An der Keelt ass wäiss Damp d'Norm, well et Waasserdamp enthält. No der Erwiermung soll den Damp sou vill wéi méiglech verschwannen.

Wat heescht wäiss Damp an engem Diesel? Wärend den Diesel-Eenheet erwiermt, ass dat d'Norm, wéi fir e Benzinmotor (Kondensat verdampft). Op enger kontinuéierlecher Basis fëmmt de Motor wéinst der Antifreeze Leckage, onkomplett Brennstoffverbrennung.