Autoe mat der frëndlechster Elektronik

Et gëtt sou vill Elektronik a modernen Autoen datt et fir déi nächst Generatioun vu Raumsond benotzt ka ginn. Hiersteller bidden elo AI Navigatioun, adaptiv Cruise Kontroll un déi voll Kontroll hëlt, an och virtuell Assistenten mat deenen Dir schwätzt wéi gewinnt, anstatt se just Befeeler ze ginn.

All dëst ass e bësse verwiesselt fir de Besëtzer (oder de Chauffer vum Auto), well héich Technologien konstant evoluéieren. An dëst komplizéiert d'Interaktioun vum Chauffer mat der Multimedia Interface oder d'Inklusioun vun elektroneschen Assistenten. Dofir huet Wards Auto déi schwéier Aufgab iwwerholl fir nei Technologien a Systemer ze bewäerten a Bezuch op d'Bequemlechkeet déi se dem Chauffer weisen. Deementspriechend goufen 10 Modeller vu verschiddene Klassen an zu verschiddene Präisser identifizéiert.

Audi Q7

Den Haapt Trend zënter dem Ufank vum Joerzéngt ass Personaliséierung. An de Q7 hëlt d'Konzept vum "Selbsttuning" op en neien Niveau. Nodeems Dir e bëssen Zäit mat de verschiddene Menüoptiounen gefiddert hutt, kënnt Dir d'Parksensoren ganz einfach de Volume erof oder erop dréinen, d'Stauwarnung ausschalten oder d'Brennstoffeffizient Fahrtipps um Dashboard weisen. An dëst ass e klengen Deel vun de Fäegkeeten vum Crossover Multimedia System.

D'Wards Auto Jury léisst de virtuelle Cockpit elektroneschen Dashboard net eraus, wat net hëllefe kann de Chauffer ze midd, well et eng Vielfalt vu Layoutoptiounen ubitt. Sécherheet Systemer sinn och héich geschätzt, déi am Sënn vun hire Charakteristiken sinn net schwaach am Flagship vun der Mark - Audi A8 L Sedan.

BMW X7

Geste a Stëmm Kontroll, wéi och e ganze Menü Sektioun gewidmet fir d'Séil a Kierper ze heelen - all dat gëtt vum X7 ugebueden, deem seng Multimedia um BMW 7.0 Betribssystem leeft. Den Interieur vum Wards Auto-ausgezeechent Crossover ass déi perfekt Plaz fir no engem haarden Dag op der Aarbecht ze relaxen oder sech virun enger laanger Fahrt ze begeeschteren. De Caring Car Modus ass dofir verantwortlech mat Massageprogrammer, eegene Klimaanlag an Interieurbeleuchtung.

Besonnesch Luef verdéngt eng animéiert Noriicht um Zentrumsdisplay, d'Fäegkeet de Cab virzehëtzen / ofkillen, souwéi den Assisted Driving View Modus, deen Informatioune vum Assistenzsystem affichéiert a mat augmentéierter Realitéit dräimol dimensionell Visualiséierung vum Ëmfeld weist .

Chevrolet Trailblazer

Déi richteg Wiel fir wéineg Suen - dat ass wéi Wards Auto den Trailblazer Crossover definéiert. De Basispräis vu manner wéi $ 20 enthält eng rieseg Formatioun vun Technologien an e Multimedia System, dee ka benotzt ginn fir Akeef an de Geschäfter a Restauranten ze bezuelen. Am Alter vun der Pandemie maachen dës Méiglechkeeten nach méi Sënn.

Zousätzlech kann de Chauffer vun der Haaptsäit en Deel reservéieren fir den Auto ze servéieren, wann néideg, de Bedreiwer an den Call Center uruffen, an och déi digital Versioun vun den Operatiounsanweisunge vum Auto liesen.

Ford Flucht

Wann Dir ee vun deene Leit sidd, déi déi meescht Informatioun mat hirer Siicht ophuelen, dann ass d'Escape (bekannt als Kuga an Europa) Ären Auto. Laut de Riichter vu Wards Auto verdéngen d'Displays vum Crossover déi héchste Marken, well d'Donnéeë vum Dashboard a Multimedia einfach ze liesen sinn. D'Bildschirmer sinn och héich Opléisung an Anti-Glanz.

Sync 3 Multimedia System ënnerstëtzt Apple CarPlay an Android Auto, huet Amazon Alexa Voice Assistant a Waze Navigatioun. De Schutzengel vum Crossover ass de Co-Pilot360 elektronesche Sécherheetssystem, deen adaptive Cruise Control, Spuerfunktioun an Evasive Steering Assist enthält, wat hëlleft méi lues oder gestoppt Autoen ze vermeiden.

Hyundai Sonata op

En net-Standard Iwwerdroungsselektor, en Infotainmentsystem mat enger kloerer Menüstruktur an engem zentrale Display, deen einfach an 3 funktionell Deeler opgedeelt ka ginn - dëst, laut der Jury, bréngt d'Sonata méi no bei de Vertrieder vum Premiumsegment. Wéi mam Chevrolet Trailblazer kritt de Keefer dat alles zu engem bezuelbare Präis, dee wäit ënner der Moyenne fir en neien Auto an den USA ass ($38).

Ënnert de Systemer solle mir och de RSPA Remote Parking Assistant ernimmen. Dëst erlaabt Iech Ären Auto mat der Fernsteierung ze parken. Ofhängeg vum Trimmniveau bitt d'Sedan e Smartphone Interface, agebaute Navigatioun a gebaut Stëmm Kontroll.

Kia Seltos

D'Verbindung mam Seltos fänkt och un ier Dir an de Salon erakënnt. De fett äusseren Dekor a seng lieweg Faarwen ervirhiewen nëmme positiv Emotiounen, wärend déi komplizéiert awer zimmlech elegant Heizkierper e besonneschen Androck mécht.

D'Jury huet festgestallt datt de Kia Multimedia System als ee vun de beschten an der Industrie ugesi gëtt, well et relativ einfach an intuitiv ass. Separat gëtt d'Aarbecht vun den Uwendungskläng vun der Natur berücksichtegt, déi eng Atmosphär a 6 Szenarie kreéieren - Snow Village, Wildlife, Calm Sea, Rainy Day, Outdoor Coffee a Hot Kamäin.

Mercedes-Benz CLA

De Mercedes MBUX System ass schonn an der zweeter Generatioun vun den neie Modeller vun der Mark, awer an dësem Fall huet Wards Auto déi éischt Optioun gelueft. Levend Faarwen, extensiv Personnalisatiounsoptiounen an eng grouss Zuel vu "frëndleche" Feature maachen dëse System zu engem vun den technologesch fortgeschrattste Systemer um Maart.

Et gi keng Probleemer mat Assistenten och - Distronic Cruise Control hëlleft automatesch Spuren z'änneren andeems Dir mam Blindflecken-Iwwerwaachungssystem verbënnt. Den automateschen Geschwindegkeetsbegrenzer funktionnéiert mat der Navigatioun, wat op Geldstrofen spuert. Wichtegst ass awer augmented Reality Navigatioun, déi un d'Frontkamera ugeschloss ass an eng kloer Vue gëtt op wat virun an ewech vum Auto geschitt.

Subaru Legacy

Onheemlech awer richteg - Subaru gehéiert zu de Gewënner vun dëser Bewäertung fir d'véiert Joer hannereneen. 2017 huet hie mat der Impreza gewonnen, e Joer méi spéit mam Ascent, an 2019 mam Outback. De Legacy Sedan ass elo héich ugesinn fir säi vertikalen Display Infotainment System, souwuel Volvo a DriverFocus Chauffer Middegkeet Iwwerwaachung. Et erkennt Gesiichter a späichert bis zu 5 Profiler mat Sëtzpositioun a Klimaanlage.

De Subaru System gëtt och gelueft fir seng verschidde Kommunikatiounsléisungen (Wi-Fi, USB Ports), adaptive Cruise Control mat Beschleunigungsintensitéit Astellungen no engem Full Stop, souwéi der agebauter Navigatiounsapplikatioun eBird, déi benotzt ka ginn fir Informatiounen ze fannen an Daten iwwer Villercher déi an der Géigend liewen. Migratioun.

Toyota Highlander

Toyota gouf dacks kritiséiert fir konservativ ze sinn, awer am Fall vum Highlander ass de Géigendeel wouer. Den SUV ass mat dem Entune 3.0 Multimedia System ausgestatt, deen, am Géigesaz zu de virdrun, Linux bedreift an net e Blackberry QNX. Dëst ënnerstëtzt eng grouss Zuel vu Kommunikatiounen, an de System ka mat enger Datebank (Cloud) verbannen an Informatioun iwwer Traffic a Wieder eroflueden.

De Driver Assistance System (ADAS) Komplex war dat Bescht dat d'Jurymemberen getest hunn. Et enthält adaptiv Cruise Kontroll, blann Fleck Iwwerwachung, Réckverkéierskontroll a Kollisiounsvermeidung.

Volkswagen Atlas Cross Sport

Dee leschte Bäitrëtt ass net anescht, awer d'Jury mengt den Atlas Cross Sport kënnt der Ära vu selbstfueren Autoen un. Eng komesch Ausso, well de Crossover ass mat nëmmen zweeter Niveau autonom Fuerwen ausgestatt. Et enthält adaptiv Cruise Kontroll mat voller Bremsfunktioun, déi mat Geschwindegkeete bis zu 60 km / h funktionnéiert, souwéi e Spuerhale System, deen d'Spuermarkéierungen och a Béi erkennt.

Den Car Net Telematik Service bitt méi Optiounen. Duerch Erofluede vun enger spezieller Uwendung kann de Besëtzer vum Crossover de Motor starten oder d'Dieren doduerch spären, lokaliséieren a kréien Informatiounen iwwer de Rescht Brennstoff am Tank. Zousätzlech, duerch Car Net, huet de Chauffer voll Zougang zu Autosdiagnostik a Stroosseassistent.