Auto ouni Energie
Eng dout Batterie ass ee vun den allgemengste Probleemer déi Chauffeuren am Wanter konfrontéieren. Bei schwéiere Frascht ass eng voll funktionell Batterie, déi bei 25 ° C 100% Energie huet, bei -10 ° C nëmmen 70%. Dofir, besonnesch elo wou d'Temperatur méi kal gëtt, sollt Dir regelméisseg den Zoustand vun der Batterie kontrolléieren.
D'Batterie wäert net onerwaart entlaaschten, wann Dir als éischt regelméisseg hiren Zoustand iwwerpréift - Elektrolytniveau a Ladung. Mir kënnen dës Aktiounen op bal all Websäit ausféieren. Wärend esou enger Visite ass et och derwäert ze froen d'Batterie ze botzen an ze kontrolléieren ob se richteg befestegt ass, well dëst kann och en héijen Energieverbrauch beaflossen.
Energie spueren am Wanter
Nieft regelméissegen Kontrollen ass et och immens wichteg, wéi mir an de Wanterméint mat eisem Auto ëmgoen. Mir mierken dacks net, datt wann een en Auto mat de Luuchten a ganz kalen Temperaturen hannerloosst, d'Batterie souguer eng oder zwou Stonne kann entlaaschten, seet den Zbigniew Wesel, Direkter vun der Renault Fahrschoul. Denkt och drun all elektresch Geräter wéi de Radio, Luuchten a Klimaanlag auszeschalten wann Dir Ären Auto start. Dës Elementer verbrauchen och Energie beim Start, füügt den Zbigniew Veseli derbäi.
Am Wanter brauch et vill méi Energie vun der Batterie fir den Auto just unzefänken, an d'Temperatur bedeit och datt den Energieniveau während dëser Period vill méi niddereg ass. Wat méi dacks mir de Motor starten, wat méi Energie eis Batterie absorbéiert. Et geschitt meeschtens wa mir kuerz Strecken fueren. Energie gëtt dacks verbraucht, an de Generator huet keng Zäit fir se ze laden. An esou Situatiounen musse mir den Zoustand vun der Batterie nach méi iwwerwaachen a sou vill wéi méiglech refuséieren, de Radio ze starten, d'Blasen oder d'Schläifwëscher. Wa mir bemierken datt wa mir probéieren de Motor unzefänken, de Starter kämpft fir en ze schaffen, kënne mir de Verdacht hunn datt eis Batterie muss opgelueden ginn.
Wann net beliicht
Eng dout Batterie heescht net datt mir direkt an de Service musse goen. De Motor kann gestart ginn andeems en Elektrizitéit vun engem anere Gefier mat Jumper Kabelen zitt. Mir mussen e puer Regelen erënneren. Ier Dir d'Kabel verbënnt, gitt sécher datt den Elektrolyt an der Batterie net gefruer ass. Wann jo, da musst Dir op de Service goen an d'Batterie komplett änneren. Wann net, kënne mir probéieren et ze "reaniméieren", erënnert un d'Verbindungskabel richteg ze befestigen. De roude Kabel ass un de sougenannte positiven Terminal verbonnen, an de schwaarze Kabel un den negativen. Mir däerfen net vergiessen de roude Drot fir d'éischt un eng Aarbechtsbatterie ze verbannen, an dann un en Auto an deem d'Batterie entlaascht ass. Dann huelen mir de schwaarze Kabel a verbannen et net direkt un d'Klemm, wéi am Fall vum roude Drot, mee zum Buedem, d.h. metallen, unpainted Deel vum Motor. Mir starten den Auto, aus deem mir Energie huelen, an an e puer Momenter soll eis Batterie ufänken ze schaffen", erkläert den Expert.
Wann d'Batterie trotz Versuche net funktionnéiert, se ze laden, sollt Dir iwwerleeën se duerch eng nei ze ersetzen. An esou enger Situatioun ass et am beschten en autoriséierten Servicecenter ze besichen.
