Autol M8V. Sowjetesch Motor Ueleg
Zesummesetzung a Varietéit
Modern M8v Motor Ueleg, natierlech, ass net identesch a senge Komponente zu Ueleg virun honnert Joer. Wéi och ëmmer, et baséiert nach ëmmer op destilléierte Petroleumöle, déi eng Säureraffinéierungsprozedur gemaach hunn, gefollegt vun der Entwachung. Dëst dréit zu enger relativ einfacher Ännerung vun der Viskositéit bäi, sou datt d'Autoen direkt a Summer a Wanter klasséiert goufen.
D'Zesummesetzung vum M8v Ueleg enthält och:
- Extrem Drock Additiven.
- Anti-Korrosioun Komponente.
- Temperaturstabilisatoren.
- Inhibitoren.
Modern Autoen enthalen Ueleger wéi M8v, déi och geduecht sinn fir an Autosmotoren ze benotzen, haaptsächlech Diesel. Zum Beispill, M8dm Ueleg (aus schwefelhaltege Ueleg gemaach, an héich-ugedriwwen turbocharged Diesel Motore benotzt), oder M10G2k Ueleg (benotzt fir Diesel Motore, während Operatioun vun deem erhéicht Kuelestoff Bildung wahrscheinlech ass).
Eng charakteristesch Feature vum M8v Motoröl gëtt als e verstäerkten Ofreinungsgrad während dem Produktiounsprozess ugesinn, mat der Méiglechkeet fir aner Destillatfraktiounen ze addéieren.Dëst erhéicht d'Stabilitéit vun der Operatioun vu verschwonne Motoren, fir déi d'Lücken tëscht den bewegt Deeler kommen op déi iewescht Toleranzberäich.
Technesch Spezifikatiounen
GOST 10541-78, am Aklang mat den techneschen Ufuerderunge vun deenen d'Make M8v produzéiert ginn, stellt déi folgend obligatoresch Uelegparameter vir:
- Dicht bei Raumtemperatur, kg/m3: 866.
- Gamme vun Ännerungen an kinematesch Viskositéit fir 100 °C, mm2/s: 7,5...8.5.
- Viskositéit Index: 93.
- Zündtemperatur, °C, net manner wéi: 207.
- Verdickungstemperatur, °C, net méi wéi: -25.
- De gréisste Montant vun mechanesch Gëftstoffer,%: 0,015.
- Äschegehalt no Sulfaten, %, net méi wéi: 0,95.
- Alkalinitéit no KOH, mg/l, net manner wéi: 4,2.
Eng liicht Präsenz vu Kalzium, Fluor a Zinkkationen, souwéi Phosphor-Anionen, ass am Ueleg erlaabt. D'Stabilitéit vun der Transparenz vum Ueleg virum éischte Gebrauch muss op d'mannst 30 Stonnen erhale bleiwen (mat Ausnam vun Autolen, déi aus Ueleg aus Ostsiberesche Felder produzéiert ginn: fir si gëtt d'Sedimentatiounsquote op 25 Stonnen reduzéiert).
Op zousätzlech Ufro vum Konsument weisen d'Charakteristiken vum M8v Ueleg och seng dynamesch Viskositéit un, déi am Beräich vun 2500 ... 2700 mPa s soll sinn. Dynamesch Viskositéit gëtt kontrolléiert bei enger Temperatur vu -15 °C an engem Ënnerscheed an der relativer Scherrat vun den ugrenzenden Deeler vu 4860c-1.
Applikatioun Fonctiounen
Déi meescht Benotzer vum Auto bemierken d'Stabilitéit vu senge Charakteristiken, déi wéineg ännert wéi de Kilometer vum Gefier eropgeet. Et gëtt bemierkt datt M8v Mineralöl besonnesch gutt op VAZ-Familljeautoen funktionnéiert, déi am Summer operéiert ginn. En Uelegwiessel soll no 7000…8000 km gemaach ginn. Déi optimal Verhältnis vun Zousätz erlaabt Iech Kuelestoff Dépôten am Motor ze minimiséieren.
Autosmark M8v entsprécht der internationaler Klassifikatioun SAE20W-20. Déi nootste auslännesch Analoga sinn TNK 2t vu Lukoil oder M8G2. Vun importéiert Ueleger - Shell 20W50.
Präis pro Liter
Bestëmmt vum Volume vum Ueleg am Container. Fir en 10-Liter-Kanister fänken d'Präisser vun 800 Rubel un, fir 20 Liter - vun 2000 Rubel, fir en 200-Liter Faass - vu 16000 Rubel. D'Präisser variéieren och jee no dem Hiersteller (fir national produzéiert Autoen sinn dat normalerweis Marken Lukoil oder Gazpromneft).
Kuckt dëse Video op YouTube