Testfahrt Audi lancéiert dee sportlechsten autonomen Autofuerer op der Welt op der Streck

Audi baut de sportlechsten selbstfahrenden Auto. Bei der Finale vun der däitscher Touring Car Racing (DTM) um Circuit Hockenheim wäert den Audi RS 7 Konzeptmodell seng dynamesch Potenzial a Fäegkeeten fir d'éischte Kéier demonstréieren - mat Renngeschwindegkeet an ouni Chauffeur. E Sonndeg gëtt et live op Audi TV gewisen.

"Mir gi séier no vir an engem vun de wichtegsten Trends an der Automobilwelt, an den autonome Fuereprototyp presentéiert ass en Ausdrock vun dëser Tatsaach", sot de Prof. Dr. Ulrich Hackenberg, Member vum Verwaltungsrot vun der AUDI AG verantwortlech. fir Entwécklung. "Op den DTM Concoursen zu Hockenheim hutt Dir d'Méiglechkeet d'Emanatioun vun eiser Aarbecht ze gesinn. Ronn Zäite vun nëmmen zwou Minutten a lateral Beschleunegung vu bis zu 1.1 g si Wäerter déi fir sech schwätzen.

Audi war laang ee vun de féierende Produzenten am Feld vum automatiséierte Fuerer. D'Markentwécklungsefforten hunn zu ganz beandrockende Leeschtungen gefouert. Am Joer 2010, zum Beispill, huet den onbemannten Audi TTS * d'Erhéiunge vun der legendärer Pikes Peak Mountain Race a Colorado, USA eruewert. Elo weist Audi säi Potenzial an dës Richtung nach eng Kéier andeems en et ënner extremen Zoustänn testen. Mat senge 560 PS Kraaft an eng Topgeschwindegkeet vun 305 km / h, dat autonomt, pilotéiert Konzept vum Audi RS 7 dréckt de Motto vun der Firma "Fortschrëtt duerch Technologie" kloer aus.

Autonom pilotéiert Audi RS 7 Konzeptauto op der Streck

Den Audi RS 7 Autonomous Concept ass eng technologesch Plattform mat där Audi d'Méiglechkeete vum pilotéierten Fueren a senger dynameschste Form ënnersicht. E Freideg 17. Oktober a Sonndeg 19. Oktober - virum Start vun der leschter DTM-Course - fiert de Konzeptauto den Hockenheimer Ronn ouni Pilot. Déi grouss Fënnef-Sëtzer ass gréisstendeels identesch mat der Produktioun Modell, mä seng elektromechanesch Muecht Leedung, Bremsen, Drossel an aacht-Vitesse tiptronic automatesch Transmissioun datt Muecht un de Quattro All-Radundriff System schéckt si voll automatesch.

Wann Dir en Auto am Grenzmodus féiert, musse zwee wichteg Facteure berécksiichtegt ginn: de Besoin fir extrem präzis Orientéierung vum Auto op der Strooss a seng absolut Kontroll bannent dynamesche Grenzen.

D'Technologiplattform benotzt speziell koordinéiert GPS Signaler fir d'Streck ze orientéieren. Dës Differenziell GPS Daten ginn mat Zentimeter Präzisioun un d'Gefier iwwer WLAN iwwerdroen am Aklang mam Automotive Standard an zousätzlech als Schutz géint Datenverloscht iwwer héich Frequenz Radiosignaler. Parallel dozou ginn XNUMXD Kamera Biller an Echtzäit verglach mat grafeschen Informatioun, déi virdrun am System gelagert goufen. Déi lescht sicht eng riesech Unzuel vun eenzelne Biller no e puer honnert bekannte Parameteren, sou wéi d'Konturen vu Gebaier hannert der Strooss, déi dann als zousätzlech Plazinformatioun benotzt ginn.

D'Kontroll vun der dynamescher Ëmganksbegrenzung vum Gefier ass eng aner onheemlech Feature vum autonom pilotéierten Audi RS 7 Konzeptmodell. De komplexe Bordnetz, deen all Elementer, déi an der Verkéierskontroll involvéiert sinn, verbënnt, erlaabt d'Technologieplattform sech a kierperlech Grenzen ze bewegen. Audi Ingenieuren studéieren intensiv d'Méiglechkeeten fir an dëse Grenzen ze fueren, testen d'technologesch Plattform fir e puer dausend Testkilometer op verschidden Aarte vu Stroossen.

Fir seng Fäegkeeten ze demonstréieren, wäert den autonom pilotéierten Audi RS 7 Konzeptmodell d'Ronn um propperen Hockenheim Circuit fäerdeg maachen - mat voller Drossel, voller Bremsen virun Ecken, präzis Corner a perfekt zäitgeméiss Eckbeschleunegung. Bremsbeschleunigung wäert 1,3 g erreechen, a lateral Beschleunegung kann eng Limit vun 1.1 g erreechen. Den Test op der Streck zu Hockenheim ëmfaasst eng Spëtzt vun 240 km/h mat enger Ronnzäit vun 2 Minutten 10 Sekonnen.

Déi betreffend Streck ass och am meeschte stresseg wann et ëm autonom bemannte Verkéier geet. Zukünfteg Systemer musse extrem präzis funktionnéieren, ouni Feeler a kriteschen Situatiounen. Dofir musse se mat der aktueller Situatioun eens ginn, och wann et um Niveau vu physesche Grenzen ass. Dësen Test liwwert Audi Ingenieuren mat enger Rei vu Produktentwécklungsoptiounen, wéi zum Beispill automatesch Geforvermeidungsfunktiounen an kritesche Verkéierssituatiounen entwéckelen.

Eng Visite guidée vum autonom pilotéierte RS 7 Konzeptmodell ka live gekuckt ginn (www.audimedia.tv/de). D'Sendung fänkt den 12., 45 Oktober um 19: 2014 CET un.

Doheem" Artikelen " Blanks » Audi lancéiert weltwäit sportlechsten autonomen Chaufferauto op der Streck