Testfahrt Audi SQ5 3.0 TDI quattro: Spezialist
De SQ5 huet definitiv vill ze bidden fir Sports Utility Vehicle Fans.
Wann Dir e Fan vun der Kraaft vu groussen Dieselmotoren mat groussem Dréimoment sidd, dann ass den Audi SQ5 TDI definitiv ee vun den Autoen déi Iech glécklech maachen. Wéi et um Maart koum, war de SQ5 TDI den éischten Audi S Modell mat engem selbstzündende Motor. Diesel, a wat! Den Dräi-Liter V6-Motor ass mat zwee Turbochargers an der leschter Generatioun Common Rail Direktinjektiounssystem ausgestatt, déi bei Drock bis zu 2000 Bar funktionnéiert. D'Performance vun der Drive Eenheet gesäit ganz respektabel aus - d'Kraaft erreecht 313 Päerd, an de maximalen Dréimoment ass monstréis 650 Nm, déi bei 1450 RPM erreecht ginn.
A wann dës Wäerter souguer op Pabeier eescht sinn, dann ass a Wierklechkeet den Audi SQ5 nach méi beandrockend - dank dem quattro permanenten duebelen Iwwerdroungssystem gëtt de ganze Fuerpotential ouni Verloscht op all véier Rieder transferéiert - d'Traktioun ass absolut kompromisslos, an Traktioun während Beschleunegung ass einfach brutal. Well de Motor Dréimoment ze héich ass fir d'Dualkupplungsfäegkeeten vum DSG, wann
D'Audi SQ5 TDI benotzt déi bekannt aacht-Vitesse Dréimoment Converter automatesch Transmissioun. Et passt ganz gutt zum sportleche Charakter vum Modell a schafft adequat an engem méi dynamesche Fahrstil, während se an allen anere Situatiounen hir Aarbecht léiwer effizient, diskret an onopfälleg vum Chauffer a senge Komeroden mécht. Mat der Hëllef vun Lautsprecher am Auspuffsystem ännert de Sound vum Motor onerkennlech - meeschtens am Cockpit ass et komplett onméiglech ze roden datt en Dieselmotor wierklech ënner der Hood leeft, an net e Benzin.
Gutt an allem
Och wann den Auto bal zwee Tonnen weit, ass den Audi SQ5 TDI iwwerraschend agil a bal all Situatioun. Beschleunigungszäiten souwéi Zwëschenbeschleunigung berücksichtegen Wäerter déi virun zwanzeg Joer nëmme fir Rennsportmodeller vum héchsten Niveau erreechbar waren. De Chassis vum SQ5 TDI gouf am Verglach zu anere Q30 Varianten ëm 5 Millimeter reduzéiert, a säi Setup ass staark sportlech. Lateral Kierperroll gëtt op e Minimum gehal, Eckresistenz ass bal erstaunlech fir en Offroad Gefier, an Dual-Kupplung Traktioun garantéiert den héchsten Niveau vun der aktiver Sécherheet op all Asfalt. Als allgemeng Regel fir en Audi ass d'Handhabung liicht, präzis a liicht prévisibel - mat dësem Auto kënnt Dir mat enger beneideger Geschwindegkeet ouni vill Effort bewegen.
Et ass och wichteg ze bemierken datt zesumme mat senge seriöse sportlechen Talenter (5,1 Sekonnen vum Still bis 100 km/h de Stolz vum 911 Turbo a leschter Zäit gewiescht wier), den Audi SQ5 TDI net méi bitt. -Eng manner beandrockend Set vu reng praktesche Qualitéiten. De Gepäckraum hält bis zu 1560 Liter Fracht, a wann néideg ass d'Maschinn fäeg eng ugebonnen Fracht bis zu 2,4 Tonnen ze zéien. Et gëtt vill Plaz an der Kabine, an d'Qualitéite vun de Sëtzer si besonnesch ausgeschwat wann Dir laang am Auto sidd - si bidden net nëmmen zouverlässeg lateral Ënnerstëtzung, awer och wierklech gutt Komfort.
Den Audi SQ5 TDI bréngt et fäerdeg, e gudden Androck an urbanen Astellungen ze maachen. Jo, et stëmmt, datt 20-Zoll Rieder net ëmmer eng optimal Low-Speed-Bump-Handhabung ubidden, awer déi héich Sëtzpositioun, exzellent Visibilitéit vum Chauffer-Sëtz, d'Wirbelwind-Beschleunigung an d'Beweeglechkeet vum Twin-Turbo-Motor suerge fir eng komfortabel a flësseg Fahrt. . an engem dichten Stroum. An iwwer déi ustrengend Qualitéit vun der Veraarbechtung, déi souguer an de klengsten Detailer ze gesinn ass, oder d'Extravaganz vu Serienausrüstung? Et war vläicht net néideg, einfach well den Audi SQ5 TDI ee vun de wéinegen Autoen ass, déi bal alles perfekt maache kann.
CONCLUSION
Den Audi SQ5 TDI ass e versatile Talent dat, och e Joer virum Enn vu sengem Modellerliewen, weider méi wéi adäquat funktionnéiert. Mat impeccable Traktioun, Beweeglechkeet, Dynamik, e mächtege Motor mat onheemlecher Traktioun, héichqualitativ Veraarbechtung an impressionanter Funktionalitéit, exceléiert dësen Auto a bal alles.
Text: Bozhan Boshnakov
Foto: Miroslav Nikolov
