Audi RS5 2.9 TFSI mat véier tiptronics 450 CV - Prova su Strada

Audi RS5 2.9 TFSI quattro tiptronic 450 HP - Stroossetest

Den neien Audi RS5 Coupé ass e Sportsauto mat enger duebeler Séil, awer wäert en attraktiv genuch sinn?

Pagella

STAD 8/ 10 AN DER LAND 8/ 10 Autobunn 8/ 10

LIEWEN OP BOARD 9/ 10 PRÄIS AN Käschten 7/ 10 SAFETY 8/ 10

Den neien Audi RS5 feelt zwee Zylinder, awer si sinn net ze bedaueren. De Motor huet vill Dréimoment, dréckt wéi en Zuch an huet e spannende Klang. Awer déi richteg Iwwerraschung ass de Frame, dee méi reaktiounsfäeger, präzis a liicht ass. De Quattro Allradantrieb zitt dann weider an erlaabt Iech méi mam Auto ze spillen, a gläichzäiteg mécht den RS5 méi villsäiteg wéi seng hënnescht Raddréier Konkurrenten.

Kuerz gesot, och wa si nach net en optimistesche Sportler ass, huet si sech vill verbessert, och am Fueren.

Déi éischt Audi RS5 Et war e super Auto, equipéiert mat engem exzellente natierlechen aspiréierten V8 -Motor a fäeg bemierkenswäert Leeschtung ze liwweren, awer gläichzäiteg war et net besonnesch beandrockend wéinst sengem ausgesprochenen Ënnersteier a senger "Kälte". An de Mangel u Emotioun, Dir wësst, ass net gutt fir e Sportsauto. Et ass schwéier sech virzestellen datt mat engem méi klenge Motor, zwee méi klengen Zylinder an der selwechter Kraaft, déi nei Audi RS5 vläicht e besseren Auto. Awer vläicht hunn d'Däitschen aus Ingolstadt d'Kanéngchen aus dem Hitt gezunn.

Vun no baussen no him ze kucken huet hien e puer vu senger Perséinlechkeet verluer, awer hien ass wierklech schéin. Si ass muskuléis, gestäerkt, vläicht souguer e bësse minimalistesch, a kritt méi Opmierksamkeet wéi ech erwaart hunn.

Wéi ech gesot hunn, de Motor ënner der Hood 2.9 V6 Turbo Liter ierflecher vum S5 a Panamera. Et produzéiert 450 geet weider, d'selwecht wéi den ale V8, awer et bitt 600 Nm Dréimoment ab 1.900 U / min. L 'Audi RS5 och pméi hell wéi 60 kg am Verglach zum erausgaange Modell, a bitt och e sportleche Réckdifferential (optional), wat him theoretesch e Verhalen gëtt - laut dem Hiersteller - "méi dynamesch am sportleche Fueren".

STAD

Am mëllste ModusAudi RS5 Dir plënnert ronderëm d'Stad mat zwee Fangeren. IN Steierung et ass ganz liicht, Stossdämpfer si schéngen aus Crème an Motor et ass glat a samteg wéi Seid. IN 8-Vitesse automatesch Transmissioun (déi eenzeg Wiel) et funktionnéiert super, wiesselt Gears bei 2.000 U / min, och wann Dir et net mierkt. Akustesche Komfort, Qualitéit a Rittqualitéit sinn Top Notch. E ganz bequemen Audi RS fir den Alldag ze fueren.

"Dëst ass e vill méi spannende Auto wéi dee virdru."

FUKORI STAD

Wielt Modus dynamesch an ech 'Audi RS5 et streckt sech de ganze Wee ouni ze ginn wéi e Surfbrett. Et ass fäeg eng Biergstrooss mat beandrockender Liichtegkeet ze iwwerschreiden ouni anscheinend Ustrengung: et ass sou einfach an effektiv datt souguer e Kand enges Daags am Nürburgirng rascht, awer déi gutt Neiegkeet ass datt et guer net langweileg ass.

E puer Kéiren si genuch fir dat ze verstoen bedeitend verbessertbesonnesch betreffend Steierung e ze stiermen... Déi fréier ass ëmmer e bëssen ewech (an och e bësse lues), awer et ass och ganz linear an a perfekt Harmonie mam Auto.

GLI adaptiven Dämpfer Amplaz maachen se richteg Wonner: si annuléieren d'Roll a Pitch, awer perfekt "glat" all Lach oder Ongläichheet am Asphalt. Wann Dir dréckt, erweidert et en onheemlecht Vertrauen, awer gläichzäiteg mécht Iech Iech wéi op engem fléien Teppech.

новый V6 2.9 turbo amplaz, et ass e super Motor: et dréckt duerch d'ganz Rev Range mat der Kraaft vun engem Elektromotor, mat engem liicht off-key Soundtrack (een deen duerch Spriecher verstäerkt gëtt), awer onweigerlech spannend. Vläicht war den alen V8 méi schéin um Tach Enn, awer dësen 2.9 ass e fantastesche Ersatz.

Rock Kloteren gëtt Fässer, Bangs a FiederSou vill datt ech rosen wéi e Kand um Reen.

Et ass e vill méi spannende Gefier wéi säi Virgänger: méi méi séier, méi präzis, méi genau... A schlussendlech nach méi Iwwerstier. Fir ze soen datt et sech wéi en Hënnradrad fënnt wier eng Ligen, awer wann Dir d'Gaspedal aus dem Eck dréckt, hänkt den hënneschten Enn e puer Grad, wat genuch ass fir den Eck zou ze maachen an esou grujeleg ze eliminéieren. ënnersteieren.

Dir kënnt d'Götter provozéieren wann Dir wëllt iwwersteieren, awer Dir braucht e richtege Wénkelkurve a vill Plaz. Tatsächlech ass d'Traktioun wierklech super an Dir musst vill op de Gas drécken fir d'Kräiz ausléisen, awer wann Dir wësst datt et schwaarz Komma mat den hënneschte Rieder molen kann Äert Geescht ophiewen.

Autobunn

L 'Audi RS5 et ass och e grousse Kilometer Chopper: mat Codegeschwindegkeet ass de Motor ganz roueg a Kaméidi gëtt op e Minimum gehalen. Et ass fäeg ze berouegen an zu engem bequemen a mëllen Sedan mam Touch vun engem Knäpp ze ginn, an dëst ass vläicht säi gréisste Wäert.

Gutt och Konsumdéi ronderëm sinn 9-10 km / l.

Audi huet en Niveau vun der ugesi Qualitéit erreecht, déi un der Perfektioun grenzt

LIEWEN OP BOARD

L 'Cockpit O 'Audi RS5 et ass eng Kombinatioun vun Eleganz a Sportlechkeet mat Elementer vun der héijer Technologie. Audi den Niveau erreecht ugesi Qualitéit wat un der Perfektioun grenzt, an et ass wierklech schwéier Feeler mam Interieur ze fannen. Den Zougang zu den hënneschte Sëtzer ass net ganz einfach, awer et gëtt vill Plaz fir de Kapp a Been vun zwee Erwuessener op verschwitzte Gesiichter. IN den Tram da 456 Liter, et heescht datt et zimmlech déif ass: et wäert d'Kapazitéit an d'Héicht vum A4 Avant net hunn, awer et wäert genuch sinn fir déi néideg fir d'Vakanz ze laden. D'Kapitel iwwer Accessoiren a Luxus ass ze laang a fänkt mam faarwege Head-Up Display un a geet erof an de Stereo. Bang & Olufsen... Deen eenzege Problem ass datt et wierklech einfach ass zéng oder souguer zwanzeg dausend Euro vum Startpräis ze kréien.

PRÄIS AN Käschten

L 'Audi RS5 huet e den Präiss Preisliste dech 89.900 Euro, op engem Niveau mat Konkurrenten. Als RS Versioun ass d'Ausrüstung scho zefriddestellend, och wann, wéi ech gesot hunn, et einfach ass 100.000 € ze iwwerschreiden (et gi bal inévitabel Accessoiren an anerer ganz giereg), awer déiselwecht Seegele fir de Concours. De Verbrauch ass gutt, u Kraaft a Gewiicht ugesinn: mat enger virsiichteger Fuert op engem Liter hu mir et fäerdeg bruecht 13 km ze fueren.

SAFETY

ВAudi RS5 bitt Kollisiounswarnung, Kollisiounsassistent Brems, Spuerdistanzwarnung an all Airbags op der Welt. Optional gëtt et och e System automatesch Spuer halen an e Stroosseschëld Liessystem.

TECHNISCH BESCHREIBUNG

DIMENSIONS

Längt	472 cm
Héicht	186 cm
Breet	136 cm
Gewiicht	1730 kg
Triblet	465 літров

TECHNIQUE

Motor	Zwilling Turbo V6
Bias	2894 cm
Potenz	450 CV a 5.700 Gewiichter
пара	600 Nm bis 1.900 Input
Sendung	8-Gang automatesch

AARBECHT

0-100 km / h	3,9 Sekonnen
Velocità Massima	250 km / h
Konsum	8,7 l / 100 km

Post Navigatioun