Testfahrt Audi Q7 4.2 TDI Quattro
Test Fuert

Testfahrt Audi Q7 4.2 TDI Quattro

De Motor ass net nei, mä de Q7 (wéinst senger Gréisst a Gewiicht) ass op Haut gemoolt: e 4-Liter Aacht-Zylinder, breathable, mat zwee Variabel Geometrie Turbochargers kapabel vun 2 Nm Dréimoment - ugefaange bei 760 rpm. Also déi 1.800 "Päerdskräften", déi bei 326 RPM verfügbar sinn, fusionéieren an dës Figur.

De Motor entsprécht natierlech (einfach) dem Euro4 Ëmweltstandard, huet en Dieselpartikelfilter, a Brennstoffinjektioun gëtt vun engem Common Rail System mat Pieco Injektoren an engem maximalen Drock vun 1.600 Bar geliwwert. Mat senger Präzisioun kann et vill Pre- an Sprëtz Impulser verschaffen, de Motor ass agreabel roueg a glat, a kombinéiert mat der sechs-Vitesse automatesch mécht de Q7 bal e Sportler. Fir op 100 Kilometer pro Stonn a just sechs Sekonnen ze beschleunegen, ass d'Flexibilitéit nach méi beandrockend, a gläichzäiteg kann den Duerchschnëttsverbrauch avantagéis niddereg sinn - vun 11 bis 12 Liter pro 100 Kilometer, wat ganz gutt ass fir sou e groussen Auto.

Den neie Motor enthält och e méi héije Standardausstattung. Zousätzlech zu all déi aner Ausrüstung déi Standard op der scho liicht motoriséierter Q7 kënnt, si Loftofhängung, Liederbekleedung an en elektrifizéierten Heckmechanismus (mat engem justierbaren Toppunkt, besonnesch fir déi vu méi kuerzer Statur) Standardausrüstung.

Zu engem zousätzleche Käschte kënnt Dir och den Audi Lane Assist System bestellen, deen den Auto vun der Spuer mat zwou Kameraen iwwerwaacht an de Chauffeur warnt andeems hien d'Lenkrad rëselt (verfügbar am Hierscht), an den Top Bang & Olufsen Sound System mat 14 aktive Spriecher an Subwoofer (iwwer 1000 Watt am Ganzen). Den Q7 4.2 TDI Quattro ass scho um Slowenesche Maart verfügbar, a gutt 76 € mussen dofir ofgezu ginn.

Dusan Lukic, Foto:? Fabréck

Setzt e Commentaire