Testfahrt Audi Q5 2.0 TDI 190 PS - Strooss Test
Inhalt
Audi Q5 2.0 TDI 190 PS - Strooss Test
Pagella
|
|
2.0 TDI Motor mat 190 PS den Audi Q5 huet eng kleng Verschiebung, déi op Haftungsversécherung spuert a manner Brennstoff verbraucht. Déi niddereg-Rev-Liwwerung ass awer net iwwerzeegend, an och net d'Standardausrüstung (déi muss integréiert ginn) an e puer vun de Materialien, déi um Dashboard benotzt ginn.
La zweeter Generatioun O 'Audi Q5 zielt den Erfolleg vun der viregter Serie mat ze widderhuelen Design net ze anescht an Geschlecht fuschneie (selwecht MLB Eng schonn ugeholl Berlin A4 a vu Off-Road Gefier Q7). Et gëtt elo produzéiert an Mexiko anstatt Germania, eng ongewéinlech "niddreg Käschte" Optioun fir e "Premium" Sportskomplex.
An eiser Strooss Test mir haten d'Geleeënheet ze testen wat déi mächtegst Turbodiesel Optioun an der Opstellung de Moment ass: 2.0 TDI 190 PS a Personnalisatioun DesignKomme mer zesummen eraus Stäerkten и Mängel aus Crossovers a véier-Radundriff vu véier Réng.
Stad
La Längt 4,66 Meter, grouss Glasflächen a Schutz um Buedem vum FallAudi Q5 si si ganz hëllefräich op Parkplazen. Et ass virwëtzeg, awer, datt fir een SUV vun EUR 50.000 XNUMX i hënneschter Sensoren (540 EUR) an.
Le Ophiewe reagéiert ganz gutt op Lächer, wärend Motor - wärend en interessante Schoss ubitt ("0-100" an 7,9 Sekonnen) - et huet e liicht Zweiwel bei 2.000 RPM.
Ausserhalb vun der Stad
L 'Audi Q5 eisen Haaptpersonnage Strooss Test et ass méi berouegend wéi ënnerhalen, haaptsächlech wéinst dem Feeler Steierung net ganz sensibel. Niddereg Grip Uewerflächen op déi Dir kënnt vertrauen véier-Radundriff an op der elektronescher Differentialsperre (aktiv bis zu enger Geschwindegkeet vun 100 km / h).
Il Motor Turbo Diesel 2.0 TDI mat 190 PS a 400 Nm Dréimoment kombinéiert mat S tronic automatesch Transmissioun a duebel Kupplung a siwe Gears huet hien een Bias Inhalt deen Iech erlaabt Iech op OSAGO Versécherung ze spueren, awer ze "ondecidéiert" an der Äntwert ënnert 2.000 RPM: deen eenzegen echte Nodeel SUV equilibréiert an all anere Respekt.
Autobunn
Mëll op Huelraim, roueg, sécher mat héijer Geschwindegkeet a mat Bremsen mächteg: natierlechen LiewensraumAudi Q5 Objet vun eisem Strooss Test zweiflechAutobunn.
Betreffend"Autonomie den Hiersteller vun Ingolstadt behaapt e Kilometer vun 1.326 km, awer mat engem relaxe Fuerstil kënnt Dir probéieren iwwer 1.000 ze bleiwen.
Liewen u Bord
La zweeter Generatioun O 'Audi Q5 et ass SUV grouss a villsäiteg: Gewënn rutsche Récksëtzer sinn fakultativ (425 €) an Hannerdier mat automatescher Ouverture an Zoumaache ass Standard an erlaabt Zougang zu den Tram grouss (550 Liter, wat 1.550 an der Zwee-Sëtz Konfiguratioun gëtt).
Ups and Downs a Relatioun ofgeschloss: wann et stëmmt datt d'Assembléeën, wéi ëmmer, a ganz gudden Zoustand sinn, dann ass et och wouer datt d'Präsenz vun hart Plastik (an net vun exzellenter Qualitéit) um Enn vum Dashboard an op Dierpanelen déi net passend sinn fir en Auto an dësem Segment. Op der anerer Säit ass déi beandrockend digital Hardware aussergewéinlech. Audi virtuelle Cockpit... Och am Präis abegraff: 600 Euro mat der Verpflichtung e Package ze kafen deen e Navigatiounssystem enthält plus Minus. MMI Touch (3.385 Euro) an e multifunktionnellen Drei-Speech Lieder Lenkrad (185 Euro).
Präis a Käschten
Il den Präiss O 'Audi Q5 2.0 TDI 190 CV Design guidéiert vun eisem Strooss Test u sech ass keng Iwwerdreiwung: 51.100 Euro... De Problem ass dat Standardausrüstung - wéi d'Haus vun de Véier Réng eis ëmmer geléiert huet - et ass néideg fir déif ze integréieren, op d'Lëscht ze vertrauen fakultativ well et nëmmen enthältAutoradio Aux In Bluetooth CD Mp3, dann Aluminiumsfelgen 18“, eenzeg Zone automatesch Klima Kontroll (!), Ech xenon Luuchten, Gepäckdréier Dier mat elektrescher Ouverture an Zoumaache, d.h klappt Spigelen elektresch Liicht Sensor и Reensensor.
I Konsum ganz gutt (deklaréiert 20,4 km / l, iwwer 15 mat mëttelméissegen Fueren), an Erhalt vum Wäert am Secondaire Maart. Allerdéngs garantéieren nëmmen zwee Joer mat onlimitéierten Kilometer (minimum verlaangt vum Gesetz).
Sécherheet
L 'Audi Q5 et ass SUV sécher: stabil, un den Asphalt hänken a mat engem gudde Bremssystem.
Schutzausrüstung muss awer als Standard integréiert ginn, sou wéi mir nëmmen am Präis fannen Loft Sak virun, Säit a Rido, Frontkapp mat Foussgänger Schutz, Noutruff, Stabiliséierung an Traktiounskontroll, an automatesch Bremsen.
Spezifikatioun
Technique
| Motor | 4 Zylinder, Turbodiesel |
| Bias | 1.968 cm |
| Maximal Kraaft / U / min | 140 kW (190 PS) bei 3.800 Gewichte |
| Maximum Dréimoment / Ëmdréiungen | 400 Nm bis 1.750 Input |
| Diskussioun | 6вро XNUMX |
| Exchange | 7-Gang automatesch |
Energieverbrauch
| Triblet | 550 / 1.550 Liter |
| Tank | 65 літров |
Leeschtung a Konsum
| maximal Geschwindegkeet | 218 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 7,9 s |
| Urban / zousätzlech / duerchschnëttlech Konsum | 18,9 / 21,3 / 20,4 km / l |
| Fräiheet | 1.326 km |
| CO2 Emissiounen | 129 g / km |
Benotzungskäschten
Accessoiren
| Parking Assistent | 1.265 Euro |
| 18-Zoll Aluminiumsfelgen | seriell |
| Adaptive LED Scheinwerfer | 1.430 Euro |
| Xenon Luuchten | seriell |
| Leder / Öko-Lieder Interieur | 1.145 Euro |
| Satellit Navigator | 1.780 Euro |
| Reensensor | seriell |
| Post Parktronics. | 540 Euro |
| Panoramadachdach | 1.790 Euro |
| Metallic molen | 1.070 Euro |
