Testfahrt Audi huet eng nei Generatioun vu Laserluuchten agefouert
Matrix Laser Technologie beliicht d'Strooss optimal, erméiglecht nei Aarte vu Liichthëlleffunktiounen a gouf an Zesummenaarbecht mam Osram a Bosch entwéckelt.
Matrix Laser Technologie baséiert op der LaserSpot Technologie fir Héichstrahl Liichtquellen agefouert vun Audi an der Produktioun am Audi R8 LMX *. Fir déi éischte Kéier hunn helle Laser d'Projektortechnologie erlaabt a kompakt a mächteg Scheinwerfer z'integréieren.
Déi nei Technologie baséiert op engem séier bewegt Mikromirror deen de Laserstrahl redirekt. Bei niddrege Geschwindegkeete verbreet de Liichtstrahl sech iwwer e grousst Projektiounsberäich an d'Strooss gëtt an engem ganz breede Beräich beliicht. Bei héijer Geschwindegkeet ass den Ëffnungswénkel méi kleng, an d'Liichtintensitéit an d'Band gi wesentlech erhéicht. Dëst ass e besonnesch wichtege Virdeel wann Dir op der Autobunn fiert. Zousätzlech kann de Strahl vun dëse Luuchte méi präzis verdeelt ginn. Dëst bedeit datt d'Hellegkeet a verschiddene Beliichtungsberäicher geännert ka ginn duerch präzis d'Kontroll vun der Dimmzäit a Beliichtung an hinnen.
Eng aner Neiheet ass déi intelligent a séier Aktivatioun an Deaktivéierung vu Laserdioden ofhängeg vun der Positioun vum Spigel. Dëst erlaabt de Liichtstrahl dynamesch a ganz séier auszebauen an ze kontraktéieren. Wéi mat aktuellen Audi Matrix LEDs ass d'Strooss ëmmer hell beliicht ouni aner Stroossbenotzer ze blenden. De wesentlechen Ënnerscheed ass datt d'Matrix-Laser-Technologie nach méi präzis an exzellent dynamesch Opléisung bitt an dofir e méi héije Grad vu Liichtverbrauch, wat d'Stroosssécherheet verbessert.
An der neier Technologie projizéieren déi blo Laser Dioden vun der OSRAM e 450 Nanometer Strahl op en dräi Millimeter séier bewegende Spigel. Dëse Spigel redirekt blo Laserliicht op en Transducer, deen et a wäiss Liicht konvertéiert an op d'Strooss leet. De Spigel fir dësen Zweck benotzt, geliwwert vu Bosch, ass en elektromechanesch kontrolléiert mikro-optescht System baséiert op Silizium Technologie. Et ass extrem haltbar an huet eng ganz laang Liewensdauer. Ähnlech Komponente ginn an Accelerometer a Kontrollen an elektronesche Stabilitéitskontrollsystemer benotzt.
Am dräijärege iLaS-Projet schafft Audi enk mam Bosch, Osram an dem Lichttechnischen Institut (LTI) zesummen, deen Deel vum Karlsruhe Institut fir Technologie (KIT) ass. De Projet gëtt gesponsert vum Däitsche Bundesministerium fir Erzéiung a Wëssenschaft.
Audi huet fir vill Joren eng féierend Roll an der Automotive Beleuchtungstechnologie gespillt. E puer vun de wichtegsten Innovatiounen vun der Mark:
• 2003: Audi A8 * mat adaptiven Luuchten.
• 2004: Audi A8 W12 * mat LED Dagesliicht.
• 2008: Audi R8 * mat voller LED-Luuchten
• 2010: Audi A8, an deem d'Scheinwerfer mat Daten aus dem Navigatiounssystem kontrolléiert ginn.
• 2012: Audi R8 mat dynamesche Fliessignaler
• 2013: Audi A8 mat Matrix LED-Luuchten
• 2014: Audi R8 LMX mat LaserSpot Wäitschoss Technologie
2020-08-30
