6 Audi A3.0 Avant
Dat versprach Brout gëtt am meeschte giess, seet de Spréchwuert, an et ass Zäit fir z'iessen: dee beschte A6 huet de Moment e Quattro a Véierradfuerer, awer ënner der Hood soll en Dräi-Liter, sechs-Zylinder sinn. direkt Sprëtzzylinder Turbocharger. 3.0 TFSI. Vläicht wéinst dësen zwou Virschléi, mat der Zäit, wäerte mir erëm e Biss vum versprachene Brout hunn, awer elo ass et wouer.
Fir jiddereen deen Angscht huet fir ze vill ze verbréngen: um Test hu mir 12 Liter opgeholl, awer mir waren net spuersam an et waren net manner Spazéieren ronderëm d'Stad wéi soss. Wann de Chauffeur eng sportlech Fuererfahrung wëllt, kann dës Zuel séier iwwer 7 klammen, awer erwaart net datt et jeemools ënner 15 an en halleft Liter fält.
Awer ënner der Linn ass dësen A6 keen chroneschen Alkoholiker vu Bensin, och wann säi Motor fäeg ass ganz gesond 290 "Päerd" ze produzéieren. Erwaart net datt se ganz atletesch sinn, awer si si lieweg genuch fir ëmmer genuch Stroumkierper ze hunn, datt (Däitsch) Autobunnsgeschwindegkeete ganz héich kënne sinn an datt dee ganz liichte Drock op de Gaspedal genuch ass fir den Tempo ze kontrolléieren. Traffic (och dofir moderéiert Konsum). Et kléngt net ze sportlech och bei den héchste Revolutiounen (an Dir wëllt dat och net), awer bei nidderegen Uwendungen ass den Audi A6 roueg a glat.
Eng automatesch Transmissioun (optional manuell mat enger Ledge hannert dem Lenkrad) ass net modern, awer et muss net sinn: den Auto brauch keng siwen, aacht oder méi Gang, well d'Gamme Dréimoment a nëtzlech Vitesse si méi wéi genuch. Gëff Iech e bësse Rou, schalt de Gang an D (oder S wann de Sport dech wierklech bësst) a fuert. Och nom Schnéi, wéi de Quattro funktionnéiert ass onmerkbar, awer ouni Probleemer.
Dës A6 ass séier, awer keen Athlet (trotz dem Allrad an dem S Line Sport Package). Als solch ass et genuch bequem gesprongen fir datt mir et net ze sportlech nennen, an et wier nach besser wann et Loftofschloss hätt.
Et wäert zweedausend méi kaschten, wat manner ass wéi, soen, dat wäertvollt Lieder dat mam Test A6 Avant ausgestatt war, awer Dir kënnt och d'Innereien a schwaarze Pianolack sprëtzen, gehëtzten Hënneschter Sëtzer, Zouschlag fir eng komfortabel automatesch Klimaanlag (regelméisseg automatesch Klimaanlag ass genuch). ...
Well sou en A6 Avant wier no bei der idealer Wiel vu Maschinnen an Ausrüstung. Den A8 Besëtzer dee mat him gefuer ass, no e puer Meilen, huet kloer gemierkt datt wann hien Loftofschwong hätt, hien eng besser Wiel wier wéi d'A8. ...
Natierlech ass den Heck Sëtz e bësse manner wéi an der A8, awer ausser deenen, déi denken un hënnescht ze reiden, mécht et net emol egal wéi et méi wéi genuch Plaz ass fir (soen) Familljebenotzung vum Raum. ...
A well mir der A6 senger gudder Fuerpositioun a gudder Ergonomie gewinnt sinn, ginn et och keng Kommentarer doriwwer.
Also ass dësen A6 Avant dee beschten A6 am Moment? Net fir jiddereen (e puer schwieren just bei Dieselmotoren), awer trotzdem: jo.
Dusan Lukic, Foto:? Aleš Pavletič
Audi A6 Avant 3.0 TFSI (213 kW) Quattro Tiptronic
Basis Daten
| Verkaf: | Porsche Slowenien |
|---|---|
| Basismodell Präis: | 56.721 € |
| Testmodell Käschte: | 79.438 € |
| Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung | |
| Muecht: | 213 kW (290 kW) KM) |
| Beschleunegung (0-100 km / h): | 6,1 s |
| Maximal Geschwindegkeet: | 250 km / h |
| ECE Konsum, gemëschte Zyklus: | 9,5 l / 100 km |
Technesch Informatioun
| Motor: | 6-Zylinder - 4-Takt - V90° - Benzin Turbo - Verdrängung 2.995 cc? – Maximum Leistung 213 kW (290 PS) bei 4.850–6.800 U/min – Maximum Dréimoment 420 Nm bei 2.500–4.850 U/min. |
|---|---|
| Energie Transfer: | de Motor fiert all véier Rieder - 6-Vitesse automatesch Transmissioun - Pneuen 255/35 R 19 Y (Michelin Pilot Sport). |
| Kapazitéit: | Spëtztgeschwindegkeet 250 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 6,1 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 13,3/7,2/9,5 l/100 km, CO2-Emissioun 223 g/km. |
| Maass: | eidel Gefier 1.790 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 2.420 kg. |
| Extern Dimensiounen: | Längt 4.927 mm - Breet 1.855 mm - Héicht 1.463 mm - Brennstofftank 80 l. |
| Këscht: | 565-1.660 l |
Eis Miessunge
| T = 23 ° C / p = 1.120 mbar / rel. vl. = 37% / Kilometerzähler Status: 9.203 km | |
| Beschleunegung 0-100km: | 6,6 |
|---|---|
| 402m vun der Stad: | 14,6 Joer ( 158 km / h) |
| Maximal Geschwindegkeet: | 250 km / h (MIR.) |
| Testverbrauch: | 12,7 l / 100 km |
| Bremsstreck bei 100 km / h: | 37,7m |
| AM Dësch: | 39m |
Bewäertung vu
D'Kombinatioun vu Mechanik an Ausrüstung ass exzellent, nëmmen d'Loftfederung feelt. True, de Präis kann schockéierend sinn: bal 80 dausend. Vill Suen, vill Musek ...
Mir luewen a reprochéieren
Motor
Ergonomie
Utility
den Präiss
Standardausrüstung
Sëtz Lieder Erscheinung
