Audi A4 B8 (2007-2015) - alles wat Dir wësse musst
Operatioun vu Maschinnen

Audi A4 B8 (2007-2015) - alles wat Dir wësse musst

De B8 ass déi lescht Iteratioun vum bekannten a geschätzte A4 Modell aus dem Audi Stall. Obschonn all Generatioun dovunner den Titel "Premium" Auto kéint behaapten, kënnt d'B8 Versioun am noosten un dësem Begrëff. Déi klassesch Kierperlinn war liicht sportlech, den Interieur gouf vergréissert an all Motorversioune goufen aktualiséiert. Den Audi A4 B8 ass sécherlech interessant. Wéi och ëmmer, hien huet verschidde Krankheeten - a si sinn derwäert ze kennen.

Wat léiert Dir aus dësem Post?

  • Audi A4 B8 - wat ënnerscheet dës Generatioun?
  • Wéi eng Motorversioune bitt den Audi A4 B8?
  • Fir wien ass den A4 B8 am Beschten?

Kuerz gesot

Audi A4 B8 ass déi véiert Generatioun vum Modell, produzéiert an 2007-2015. Et ënnerscheet sech vu senge Virgänger an enger méi moderner Kierperlinn an e bësse méi grouss Interieur. Déi, déi de "Aacht" am Secondaire Maart ze kafen wëllt, kann aus verschiddene Motor Optiounen wielen, souwuel Bensin an Diesel. Typesch Modellfehler enthalen Probleemer mat der Gearbox, Timing Kette Stretch, Mass Fluchrad an Dieselpartikelfilter.

1. Audi A4 B8 - Geschicht an Charakteristiken vum Modell.

Den Audi A4 ass en Auto dee keng Aféierung brauch. Dëst ass ee vun de beléifste Modeller vun der däitscher Mark a gläichzäiteg ee vun de meeschte kaaft D-Segment Autoen. Seng Produktioun ugefaang an 1994. Ufank war nëmmen e Sedan verfügbar, awer mat der Zäit koum e Stationwagon mam Numm Avant an eng Quatro Versioun mat Allradantrieb.

D'A4 ass den direkten Nofolger vun der ikonescher A80, déi an der Nomenklatur vun de kommende Generatiounen gesi ka ginn. Déi lescht Versioun vun der "Aachtzeg" war mat der Fabréck Code B4 markéiert, an déi éischt A4 - B5. Déi lescht, fënneft Generatioun vum Modell (B2015) debutéiert an 9 Joer.

An dësem Artikel wäerte mir e Master Klass ginn Versioun B8, produzéiert an 2007-2015. (am Joer 2012 huet de Modell e Facelift gemaach), well et am beléifsten am Secondaire Maart ass. Obwuel et am Stil seng Virgänger gläicht, gesäit et vill méi modern aus - deelweis well et op enger modifizéierter Buedemplack erstallt gouf. Seng dynamesch Linnen weisen kloer den Afloss vum sportlechen Audi A5. B8 verglach och mat fréiere Versiounen méi grousst Interieur - dëst ass wéinst der verstäerkter Längt vum Kierper a Radbasis. D'Gläichgewiicht, an domat d'Fuerleistung, huet och verbessert.

De GXNUMX ass bequem ze fueren och iwwer laang Distanzen. D'Kabine, wéi gewinnt an Audi, ass duerch héich Ergonomie charakteriséiert, an all bannen Elementer, dorënner upholstery, sinn aus héich-Qualitéit, laang halen Materialien gemaach. Dofir awer, Dir sollt virsiichteg sinn wann Dir kaaft... Onéierlech Verkeefer kënne vun dëser Haltbarkeet vun engem Interieur profitéieren fir se auszenotzen, sou datt et zouverlässeg ass wéinst sengem nidderegen, scheife Kilometer.

Déi véiert Generatioun vum Audi A4 huet de Drive Select System debutéiert, wat Iech erlaabt de Fahrmodus z'änneren (vu komfortabel bis sportlech), an de MMI System, deen Iech bequem verschidde Funktiounen vum Auto benotzt.

Audi A4 B8 (2007-2015) - alles wat Dir wësse musst

2. Audi A4 B8 - Motore

Si wossten am Audi A4 B8. neie Bensin TFSI Motore... All vun hinnen si mat enger timing Kette fueren an direkt Brennstoff Sprëtz equipéiert, déi d'Rentabilitéit vunn de méiglech LPG Installatioun reduzéiert. Benzin Versiounen A4 B8:

  • 1.8 TFSI (120, 160 oder 170 PS) an 2.0 TFSI (180, 211 oder 225 PS), allebéid turbocharged
  • 3.0 V6 TFSI (272 oder 333 PS) mat Kompressor,
  • 3.2 FSI V6 natierlech aspiréiert (265 PS),
  • 3.0 TFSI V6 (333 PS) am sportleche S4
  • 4.2 FSI V8 (450 PS) an engem sportleche RS4 mat Quattro Drive.

Dieselmotoren goufen och op der B8 aktualiséiert. An all Versiounen amplaz Eenheet injectors Common Rail Injektoren... All Versioune sinn och mat variabelen Geometrie Turbocharger, Dual-Mass Schwéngrad an Dieselpartikelfilter ausgestatt. Dieselmotoren op B8:

  • 2.0 TDI (120, 136, 143, 150, 163, 170, 177, 190 km),
  • 2.7 TDI (190 km),
  • 3.0 TDI (204, 240, 245 KM).

Besonnesch an Nofro am Secondaire Maart. Versioun 3.0 TDI, bekannt fir seng excellent Leeschtung a super Aarbecht Kultur.

3. Déi heefegste Feelfunktioune vum Audi A4 B8

Och wann déi véiert Generatioun Audi A4 net problematesch genuch ugesi gëtt, hunn d'Designer e puer Feeler net vermeit. Éischt vun all, mir schwätzen iwwer. Noutgetriebe Multitronic oder Problemer mat Elektronik an Xenon Scheinwerfer, déi an hirer Liewensdauer dacks enttäuschend sinn. E bekannte Problem mat S-tronic Dual Clutch Transmissiounen ass de Besoin fir d'Kupplung ze ersetzen. Fir bal all Versioun vum Motor ass et och méiglech spezifesch Feeler ze eliminéieren charakteristesch vun hinnen.

Déi eelst 1.8 TFSI Bensin Unitéiten sinn defekt mat Spannung timing Kette an exzessiv Konsum vun Motor Ueleg wéinst der Benotzung vun Piston Réng déi ze dënn sinn. Wéi oft de Fall mat direkten Injektiounsmotoren, bauen Kuelestoffdepositiounen am Intakmanifold op, sou datt d'Käschte fir regelméisseg Botzen oder Ersatz vun dësem Deel berücksichtegt ginn. An der Topversioun 3.0 V6 TFSI goufen et och Fäll vu Zylinderblockbroch. Den natierlech aspiréierten 3.2 FSI-Motor gëtt als déi haltbarst ugesinnWéi och ëmmer, et goufe Feeler - Zündspiraler feelen dacks.

Wat iwwer Diesel Echec Taux? Den 2.0 TDI CR-Motor sollt am mannsten problematesch sinn, besonnesch an den 150 an 170 PS Versiounen.déi 2013 an 2014 säi Post-Facelift Debut gemaach huet. Motoren 143 PS (Code CAGA) - dëst ass e Problem deen e Problem ass - d'Brennstoffpompel schielen of, dat heescht datt geféierlech Metallfeeler an d'Injektiounssystem kënne kommen. An der 3.0 TDI Eenheet kann d'Zäitkette ersat ginn, wat net bëlleg Ënnerhalung ass - d'Käschte sinn ongeféier 6 zł. Aus dësem Grond, wann Dir no engem "Aacht" mat dësem Vëlo sicht, et ass derwäert eng Kopie mat engem schonn ersat timing ze wielen.

Audi Dieselmotoren leiden och ënner typeschen Dieselmotorfehler mat Masseschwéierrad a Partikelfilter. Wann Dir e gebrauchten A4 B8 kaaft, ass et och derwäert den Zoustand vum Turbocharger an Injektoren ze kontrolléieren.

Audi A4 B8 (2007-2015) - alles wat Dir wësse musst

4. Audi A4 B8 - fir ween?

Sollt Dir en Audi A4 B8 kafen? Definitiv jo, och trotz typesche Feelfunktioune. De klassesche, elegante Design kann Iech gefalen, excellent Fahrleistung an dynamesch Motore bidden eng agreabel Fahrerfahrung... Op der anerer Säit, Qualitéit Interieur Trimm a Kierper corrosion Resistenz sinn och e Must.

Et sollt een awer bedenken datt déi véiert Generatioun Audi A4, wéi all aner, kann deier sinn ze bedreiwen... Dëst ass definitiv eng Optioun fir de gewëssenhafte Chauffeur deen dat denkt excellent Ëmgank an virbildlech Leeschtung heiansdo muss just kascht. Dir musst oppassen wann Dir no engem perfekte Aftermarket sicht - eng Testfahrt an eng grëndlech Inspektioun vum Auto, am léifsten an der Gesellschaft vun engem zouverléissege Mecanicien, sinn natierlech essentiell, awer Dir sollt och de Geschichtsbericht vum Auto liesen. D'VIN Nummer vum Audi A4 B8 ass op der rietser Säit Verstäerkung, nieft dem Stotdämpfer Sëtz.

Hutt Dir endlech Ären Dram Audi A4 B8 an Ärer Garage? Bréngt se an de perfekte Zoustand mat der Hëllef vun avtotachki.com - hei fannt Dir Ersatzdeeler, Kosmetik an Aarbechtsflëssegkeeten. Dank der Sichmotor no Modell a Motorversioun gëtt Shopping vill méi einfach!

www.unsplash.com

Setzt e Commentaire