Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport, Strooss Test - Strooss Test

Inhalt

Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport Stroossetest - Stroossetest
- - - Pagella
Stad
Ausserhalb vun der Stad
Autobunn
Liewen u Bord
Präis a Käschten
Sécherheet

Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport Stroossetest - Stroossetest

Den neien A4 Avant ass net nëmme méi grouss a méi wiertschaftlech, awer och méi agreabel fir ze fueren.

Pagella

Stad	7/ 10
Ausserhalb vun der Stad	8/ 10
Autobunn	9/ 10

Liewen u Bord	9/ 10
Präis a Käschten	6/ 10
Sécherheet	8/ 10

Den neien Audi A4 Avant gehéiert zu deene bequemsten a räichste Premium D Autoen, déi sech ästhetesch net vill verännert hunn, mee et gi vill nei Fonctiounen ënner dem Kierper. D'Materialien an d'Finishen grenzen un Perfektioun, an d'Fuerdynamik, och wann net grad sportlech, ass staark verbessert ginn. Den 2.0 TDI huet exzellent Verbrauch, ech parken wierklech an all Situatioun. De Präis ass héich, awer um Niveau vun de Konkurrenten.

L 'Audi A4 Dëst ass ee vun de Flagships vun der Ingolstadt Firma, wéi och ee vun de representativsten Autoen vun der Mark. Déi nei Generatioun vun A4 Avant ass méi grouss (473 cm laang an 184 cm breet), méi hell, méi technologesch fortgeschratt a bitt e 505-Liter Stiwwel - bal déiselwecht Laaschtkapazitéit wéi den A6 virun zwou Generatiounen.

D'A4 Linn ass ëmmer déiselwecht, mat déiselwecht erkennbare Proportiounen. Nëmme nei Scheinwerfer mat engem klengen Haken an engem méi streamlinedem Gitter suggeréieren datt dëst en neie Modell ass.

Wéi och ëmmer, wann d'Dier opgemaach gëtt, gëtt e Quante Sprong direkt gefillt. D'Dashboard huet e wesentleche Schrëtt no vir gemaach, net sou vill wat d'Qualitéit vu Materialien a Finishen ugeet (Audi war ëmmer e Meeschter an dësem), awer wat den Design an d'Ergonomie vun de Kontrollen ugeet.

Eis Test Versioun ass 2.0 TDI 150 hp mat enger manueller Iwwerdroung an equipéiert mat Ausrüstung Sportlechgëtt mat engem Startpräis vun € 40.150 ugebueden.

Stad

L 'Audi A4 an der Stad ass et e bësse méi kuerz wéi seng Gréisst: Seng Längt vu 473 cm mécht et schwéier ze parken, an am Stau feelt et un Manöverbarkeet. Wéi och ëmmer, d'Ingolstadt Gare ass en agreabelen Auto fir och am urbanen Dschungel ze fueren. IN Motor Gummi a roueg, et mécht urban fueren ganz glat a glat, gehollef vun der manueller Iwwerdroung a Kupplung, déi ganz liicht an agreabel ze manoeuvréieren sinn. Dozou bäigefüügt ass d'Aarbecht vum Schockdämpfer op Humpen a Lächer, wat iwwerraschend ass et mild ze soen; souguer iwwer Kneppelsteng an ongläiche Stroossen flitt d'A4 wéi wann en Uelegschockdämpfer hätt. De Verbrauch ass och gutt a mat virsiichtege Fuere kënnt Dir 18 km / l souguer an der Stad fueren.

Ausserhalb vun der Stad

L 'Audi A4 et iwwerschreift säi Virfueren och op ausserhalb Stadstroossen an tëscht Wendungen a Béie. D'Steierung gëtt direkt méi präzis a präzis, och wann et ëmmer e bëssen "aus" schéngt fir als sportlech ugesi ze ginn. De Set ass och ganz entspaant a mëll, awer net genuch fir eng lästeg Roll ze verursaachen. Hien ass vill méi entspaant wéi d'BMW 3 Serie an alles wat hie mécht.

Gesitt Dir dëst Audi huet d'Geschaltkëscht an d'Lenkungskonsistenz vill ënnersicht., an d'A4 mat manueller Transmissioun ass sou agreabel datt Dir d'DSG automatesch Transmissioun net bedauere wäert. D'Kontrollen sinn tatsächlech fantastesch Gewiicht, an den 2.0 TDI mat 150 PS. an en Dréimoment vun 320 Nm ass staark genuch fir eng roueg Ride. Sécher, 0-100 km/h an 9,3 Sekonnen an 215 km/h sinn net beandrockend Zuelen, mee en Duerchschnëtt vun 27 km/l am Land sinn. Op alle Fall, wann Dir méi Liveliness wëllt, gëtt et och 2.0 HP. 190 TDI fäeg fir e méi stabilen hënneschten Enn a manner Dreifstoffverbrauch ze liwweren.

Autobunn

Mam neien Audi A4 reest Dir op Samt op der Autobunn. Schallisolatioun ass exzellent, sou wéi de Komfort vun de Schockabsorberer. Och den 150 PS Motor, trotz dem klengsten op der Lëscht, ass entspaant a kënnt op sechster Plaz mat 130 km / h an engem Nues bei 2.000 U / min.

"Den Interieur vum neien A4 ass op d'mannst zwee Spann méi héich wéi déi vireg Generatioun."

Liewen u Bord

GLI den Interieur Den neien A4 ass op d'mannst zwee Schrëtt erop vun der viregter Generatioun, an d'Qualitéit vu Materialien a Veraarbechtung ass Top. Do Dashboard Et ass elo méi propper a méi modern, mat duerchduechte Klimakontroll a kierperleche Schlësselen, awer och Fangerempfindlech. Eis Versioun ass net mat dem neien Audi Virtual Cockpit ausgestatt, dat heescht e voll digitalen Instrumentcluster, awer d'Instrumenter sinn ëmmer nach präzis a präzis. Nei Lenkrad den Ausschnëtt ënnen ass méi kleng a sportlech, an déi perfekt Positioun ass einfach ze fannen. D'Plaz u Bord ass och gewuess: et gi vill Zentimeter fir Passagéier hannen, an de 505-Liter Kofferraum (1510 mat geklappte Sëtzer) ass bal e Parallepiped: einfach Zougang an e relativ nidderegen Cargo-Sill.

Präis a Käschten

La A4 2.0 TDI 150 ccm mat enger sportlecher Personnalisatioun fänkt et bei € 40.150 un, dat ass just ënner de Konkurrenten BMW Serie 3 a Mercedes C. A4 Dir musst Är Hand an Äre Portemonnaie leeën a prett fir an d'Lëscht vun Optiounen ze duerchsichen. Op der anerer Säit verbraucht den 2.0 TDI ganz wéineg. D'Firma behaapt am Duerchschnëtt 4 l / 100 km um kombinéierten Zyklus, an nodeems mir e puer Kilometer op Landstroosse gefuer sinn, hu mir et fäerdegbruecht duerchschnëttlech 26 km pro Liter ze spueren.