AUDI A3 SPORTBACK: PASST AS HANDSCH
Béiswëlleg Design, dynamesch Kontroll
Wann Dir an en Auto gitt an Dir fillt datt et Äre Besoinen ugepasst ass an datt Dir scho gewinnt sidd, dann huet een eng gutt Aarbecht gemaach. A wann all nächsten Tour Dir et nach méi fett ugräift fir d'Liichtegkeet vum Fueren ze genéissen, heescht dat datt den Auto wierklech cool ass.
Ech hunn déi beschriwwen Emotiounen erlieft, déi den neien Audi A3 Sportback fueren, ee vun de "fuerendste" Vertrieder vum C-Segment (fir en Test vun der viregter Generatioun, kuckt HEI). Beim Audi sengem Test vun der neier A3 hate mir d'Geleeënheet e groussen Deel vun der Luxusflott vun der Mark auszeprobéieren.
De Brudder Golf war dee bescheidensten vun all verfügbaren Vertrieder, awer wat de Fuerwierk ugeet an d'Freedefreed war hie bei wäitem mäi Liiblings.
Schaarf
Trotz der selwechter Plattform wéi säi Virgänger (MQB) gebaut ass, gesäit den neien Audi A3 vill méi béis aus. D'Dimensioune si bal identesch - d'Längt ass ëm nëmmen 3 cm op 4,34 m eropgaang, awer d'Forme si vill méi schaarf a sportlech ginn, wat d'Präsenz vum Auto op der Strooss méi bemierkbar mécht. De viischten Enn gëtt dominéiert vun engem risege Gitter, op de Säiten ergänzt duerch grouss Loftventilen an engem sportleche Stil. Als Regel, fir Audi sinn d'Scheinwerfer ee vun den Haaptelementer vum Design an ergänzen de "béisen" Look. Déi digital Dagesliichter sinn an d'Matrix LED Scheinwerfer integréiert, déi sech un den Nuetsverkéier upassen.
Si besteet aus dräi Komponente mat fënnef LEDen an all Segment, fir eng ënnerschiddlech Grafik ze kreéieren. En interessante Designakzent ass déi méi breet Linn vun Dieren ënner de Fënsteren, ënnersträicht d'Breet vun de Fenderen an de stabille Wénkel vun der Strooss.
Digital
Den Interieur ass staark digitaliséiert awer gesäit net ze vill aus wéi deen neie Golf. Wéi och ëmmer, déi Ingolstadt-baséiert Ingenieuren ware virsiichteg a lénks kierperlech Knäppercher fir déi meescht Basisfunktiounen vum Auto, am Géigesaz zum voll Touch-Empfindleche Volkswagen.
Also mam Multimedia Inhalt schaffen, wat soss e bësse konfus ass, ass einfach. Op d'mannst braucht Dir net op verschidde Menüen ze goen, zum Beispill d'Temperatur an der Kabinn z'änneren. Den Innenraum ass gutt fir de Segment, déi Däitsch soen et wier trotz identeschen äusseren Dimensioune gewuess. De Stamm bleift onverännert, seng 380 Liter.
Den Testauto war mat engem 1,5 Liter Bensinnsmotor mat enger Kapazitéit vun 150 PS ausgestatt. an 250 Nm a Kombinatioun mat enger 7-Gang Dual-Clutch Automatik mat Frontrad.
De legendäre Quattro wäert spéider fir d'A3 verfügbar sinn. Dëse Vëlo stellt eng relativ tolerabel Dynamik fir e klengen Hatchback, awer ech war ganz beandrockt mam Dreifstoffverbrauch - 6,4 Liter pro 100 km um Bordcomputer vun engem fuschneie an onentwéckelte Auto. En direkten Diesel-Leeschtung, deen sech nëmmen en Zéngtel vun de versprachene 6,3 Liter vum Audi am Zyklus kombinéiert (WLTP-Erkennungsstandard) ënnerscheet.
De Motor mécht eng gutt Aarbecht fir ze beschleunegen (8,2 Sekonnen op 100 km / h), awer wéi ech am Ufank gesot hunn, ass déi richteg Beweeglechkeet vum Auto aus senger exzellenter Beliichtung an direktem Ëmgang. Versioune vun 150 PS D'A3 kënnt Standard mat Multi-Link Hannergebai Ophiewe, an den Testmodell koum och mat optionalem adaptiven Dämpfer. Am dynamesche Modus senke se de Kierper ëm 10 mm op den Asphalt fir nach besser Steierreaktioun an héich Geschwindegkeet. Wann Dir d'S-Line Sport Suspension bestellt, kritt Dir 15mm méi niddereg Suspension. Kombinéiert mat engem richtege Lenkrad, kompakten Design an engem anstännege Gewiicht (1345 kg) ass d'A3 e richtege Genoss am dynamesche Corner.
Ënnert der Hood
Дvigatel | Bensinsmotor |
ze fueren | Viischt Rieder |
Zuel vun den Zylinder | 4 |
Aarbechtsvolumen | 1498 cc |
Kraaft an HP | 150 PS (vu 5000 rev.) |
Dréimoment | 250 Nm (vu 1500 U / min) |
Beschleunegung Zäit | (0 – 100 km/h) 8,2 Sek. |
Maximal Vitesse | 220 km / h |
Dreifstoffverbrauch Tank | 50 l |
Gemëschten Zyklus | 6,3 l / 100 km |
CO2 Emissiounen | 143 g / km |
Gewiicht | 1345 kg |
Präis | 282 699 BGN TVA ABEGRAFF |