Alfa Romeo

Inhalt GrënnerEmblem Geschicht vun Alfa Romeo Cars Froen an Äntwerten: Alfa Romeo ass eng italienesch Autosfabrikatiounsfirma. De Sëtz läit an der Stad Turin. D'Firma Spezialisatioun ass divers, et ass spezialiséiert op d'Produktioun vun Autoen, Bussen, Lokomotiven, Yachten, Industrieausrüstung. D'Geschicht vun der Firma geet zréck op 1906. Am Ufank war den Numm selwer net esou harmonesch wéi déi aktuell. Den Virnumm huet net esou gënschteg geklongen wéi den aktuelle. D'Firma gouf vum Alexandre Darracq gegrënnt, en beaflosst franséischen Industriellen, deen d'SAID Firma an Italien erstallt huet fir lizenzéiert Darracq Autoen ze produzéieren. Déi éischt Modeller hunn ugefaang grouss Nofro ze ginn an Darrac huet decidéiert eng Produktiounsexpansioun ze maachen an eng Fabréck opzebauen. Mat der Zäit huet d'Firma e finanziellen Zesummebroch gelidden a gouf 1909 vun italieneschen Entrepreneuren, gefouert vum neie Leader Hugo Stella, kaaft. D'Produktiounsstruktur gouf nei organiséiert an en neien Numm krut d'Alfa-Anlag. Déi éischt verëffentlecht Auto war mat engem mächtege Motor equipéiert an hat gutt dynamesch Donnéeën, déi als gudde Start fir d'Schafung vun spéider Modeller gedéngt. Wuertwiertlech no der Schafung vun der Firma gouf den éischten Automodell erstallt, a geschwënn huet eng verbessert Versioun un de Rennevenementer deelgeholl. An et gouf decidéiert Autoen op den internationale Maart ze setzen. 1915 erschéngt en neien Direkter vun der Firma, de wëssenschaftleche Professer Nicola Romeo, deen den Numm vun der Firma an de modernen Alfa Romeo ännert. De vektor vun der produktioun zielt fir d ' schafung vu produiten fir militäresch zwecker, vu fligerkraaft-unitéiten bis zur ausrëschtung. Hien huet och Fabriken kaaft, déi Lokomotive produzéieren. De Produktiounsprozess gouf nom Krich opgezwongen, an 1923 huet de Vittorio Jano d'Positioun vum Designingenieur fir d'Firma iwwerholl, am Prozess vun deem eng Serie vu Kraaftunitéiten entwéckelt gouf. Vun 1928 un huet d'Firma bedeitend finanziell Ausgaben erlidden a war bal um Rand vun der Insolvenz. Zur selwechter Zäit huet de Romeo hatt verlooss. Awer no e puer Joer huet d'Geschäft d'Firma verbessert, de Präis vun den Autoen ass gefall, an d'Modeller hunn ugefaang ze froen, wat gutt Gewënn bruecht huet. Eng Ofsaz Divisioun gouf och etabléiert, wéi och vill Filialen a ville Länner opgemaach goufen, meeschtens um europäesche Maart. D'Firma entwéckelt a produzéiert séier méi fortgeschratt Modeller, awer den Ausbroch vum Zweete Weltkrich huet d'Entwécklung vun der Firma gezwongen ze stoppen. No der Erhuelung vu bedeitende Bombardementer, am Joer 1945 gouf d'Produktioun lues a lues gegrënnt, an d'Firma produzéiert Kraaftunitéiten fir Loftfaart- a Marinezwecker, an e bësse méi spéit gouf och d'Autoproduktioun etabléiert. Zënter de fréien 1950er huet d'Firma sportlech Potenzial bei der Schafung vun High-Tech Sportsautoen an Offroad Gefierer gewisen. Autoen gewannen Popularitéit net nëmme fir gutt technesch Leeschtung, awer och fir d'Erscheinung vum Auto, deen Extravaganz huet. 1978 gouf den Ettore Masachese Chef vum Alfa Romeo, an eng Partnerschaft gouf och mam Nissan ënnerschriwwen. Awer no e puer Joer huet d'Geschäft vun der Firma ugefaang ze falen. An de fréie 90er ass eng Expansioun mat engem verstäerkte Moderniséierungsprozess virgesinn. Modeller mat relativ innovativ Styling Fonctiounen produzéiert, wéi och grouss-Skala Moderniséierung vun al nei Generatioun Autoen. Grënner De Grënner vun der Firma ass den Alexandre Darrac, awer d'Firma erreecht säin Héichpunkt ënner dem Nicolás Romeo. Den Alexandre Darrac gouf am Hierscht 1931 an der Stad Bordeaux zu enger baskescher Famill gebuer. Ufanks trainéiert a geschafft als Documentaire Schrëftsteller. Duerno huet hien an der Produktioun vu Bitzmaschinnen geschafft. D'Bitzmaschinn, déi hien erstallt huet, krut eng Medaille vun der Betreiung. 1891 huet den Ingenieur eng Vëlosfirma gegrënnt, déi hie geschwënn fir eng däitlech grouss Zomm verkeeft. Hien hat en ëmmer méi Interesse fir d'Automobilindustrie a Motorrieder, wat zu der Grënnung vun der Societa Anonima Italliana Darracq (SAID) 1906 gefouert huet fir Autoen ze fabrizéieren. Nom éischte brillante Succès um Maart huet d'Firma ugefaang hir Produktioun aktiv auszebauen. Geschwënn, mat der Arrivée vum Nicolas Romeo, huet d'Firma hiren Numm op den aktuellen Alfa Romeo geännert. Nom Éischte Weltkrich huet den Darrak d'Decisioun geholl an d'Pensioun ze goen. Den Darrac ass am November 1931 zu Monte Carlo gestuerwen. Den zweete Grënner, Nicholas Romeo, gouf am Fréijoer 1876 an Italien gebuer. Hie krut eng Ausbildung an en Diplom an der Spezialitéit vum Ingenieur, déi zweet méi qualifizéiert Ausbildung an dëser Spezialitéit déi an der Belsch krut. Beim Retour an Italien huet hie seng eege Firma fir d'Produktioun vun industrieller Ausrüstung opgemaach. Am Joer 1915 huet hien e Kontrollen an Alfa kaaft a gouf no enger Zäit den eenzege Besëtzer. Hien huet och eng grouss Rekonstruktioun vun der Produktioun duerchgefouert an den Numm op Alfa Romeo geännert. 1928 huet hien de Poste vum Besëtzer vun der Firma verlooss. Den Nicholas Romeo ass am Summer 1938 an der Stad Magrello gestuerwen. Emblem De grafeschen Design vum Alfa Romeo Emblème ass originell an direkt erkennbar. Den Emblème selwer ass an enger ofgerënnter Form gefëllt mat bloer a sëlwer Struktur gemaach, an deem et en anere Krees ass, an deem et e roude Kräiz mat engem Goldkontur ass, eng gréng Schlaang mat deemselwechte Kontur, déi eng Persoun ësst an d'Inscriptioun an den ieweschten Deel vun der Alfa Romeo Krees ass an ieweschte Fall gemaach. Leider ass net gewosst firwat den Emblème esou ausgesäit. Déi eenzeg plausibel Versioun war de Wope vun der ganz aflossräicher italienescher Visconti Famill. D'Geschicht vun Alfa Romeo Autoen Den éischte Modell war den 24 1910HP, equipéiert mat engem Goss véier-losen Muecht Eenheet, an déi verbessert 24HP huet direkt un der Racing Event deelgeholl. Déi nächst Modeller waren 40/60 HP zivil a Sport Typ. Déi mächteg Kraaft Eenheet vum Sportsauto huet et méiglech Geschwindegkeete vun 150 km / h ze erreechen an Präis-Zouschlag Racing Plazen ze huelen. An 1920 war den Duerchbroch den Torpedo 20HP, deen och Ruhm gewonnen huet duerch gewonnen Rennen. Fir d'Superioritéit vun de Sportsautoen vun der Firma ze beweisen, gouf den 8C 2300 1930 erstallt, mat enger staarker 8-Zylinder-Energieunitéit aus speziell entwéckelt Liichtlegerungskonstruktioun.  Am aktualiséierten 8C 2900 goufen Indikatoren vu Schéinheet a Geschwindegkeet vernetzt. De Modell krut den Titel vum schnellsten schéinsten Auto op der Welt. D'Alfetta 158 koum am Joer 1937 mam Original Kierper an Design eraus. Si verdéngt och speziell Auszeechnunge merci fir hir kleng-Kapazitéit Muecht Eenheet a gewonnen Racing Concoursen an der Welt F1 zweemol. (Déi zweete Kéier war de Verdingscht vun dëser moderniséierter Versioun vum Modell 159). D'Modeller vun 50 a Guiletta, déi och an den 1900er Jore produzéiert goufen, hunn och hiren enorme sportleche Potenzial bewisen. 1900, war mat engem 4-losen Muecht Eenheet equipéiert, an et war och den éischten Auto vun engem total conveyor Assemblée Firma. Den AR 51 war en Allradgedriwwen Offroad-Gefier a gouf am Joer 1951 verëffentlecht. D'Geschwindegkeetsgeschwindegkeet Guiletta gouf an zwee Sportsautomodelle produzéiert: SS an SZ, déi e kräftegen Antriebsstrang haten. Den Alfa 75 war e Sedan Sportsauto an huet d'Welt 1975 gesinn. Den 156 war den neie Standout Modell dank sengem neiste Styling a gouf och e Joer méi spéit als Maschinn unerkannt. Froen an Äntwerten: Wéi gëtt Alfa Romeo iwwersat? Alpha ass net den éischte Buschtaf vum griichesche Alphabet, mee eng Ofkierzung (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) - Lombardy Automobile Joint Stock Company. Wat heescht den Alfa Romeo Zeechen? D'Schlaang, déi e Mann ësst, ass e Symbol vun der Viscontian Dynastie (Protecteur vu Feinde), an de roude Kräiz ass de Wopen vu Mailand. D'Kombinatioun vu Symboler weist op d'Legend vum Mord vun engem Saracen (Bedouin) vun engem vun de Grënner vum Haus Viscontia. Wien säin Auto ass den Alfa Romeo? Alfa Romeo ass eng italienesch Firma, déi 1910 (24. Juni) zu Mailand gegrënnt gouf.