Alpina B5 2018 iwwerpréiwen

De BMW Alpina B5 Bi-Turbo ass net wierklech e BMW. Op d'mannst no der däitscher Bundesautoritéit fir Motortransport.

Nee, d'Modifikatiounen, déi Alpina op d'5-Serie applizéiert hunn, ginn als sou bedeitend ugesinn datt wann Dir d'Kapitel opmaacht an an de Motorraum kuckt, de BMW VIN duebel gekräizegt an d'Alpina Autosnummer drënner geprägt. Dëst. 

De B5 ass och net deen éischte Modell deen esou Unerkennung kritt; déi däitsch Regierung huet Alpina zanter 1983 als separat Autosfabrikant unerkannt.

B5 huet och aner "B" Geschwëster. Et gëtt de B3 S Bi-Turbo deen op der BMW 3 Serie baséiert, de B4 S Bi-Turbo (de BMW 4 Serie) an de B7 Bi-Turbo (ech muss Iech net soen op wat et baséiert, richteg ?) déi ech och gekuckt hunn.

Also wat huet d'Alpina mat dëser onverdächteger BMW 5 Serie gemaach? Ass et wierklech déi extra Suen wäert? Wéi ass B5 anescht wéi M5? Konnt et wierklech besser sinn? An hu se wierklech d'Vitessebegrenzer ewechgeholl fir datt hien 300 km/h schloen?

BMW Alpina B5 2020: Bi Turbo
Sécherheet Bewäertung
Motortyp	4.4 l turbo
Dreifstoff	Premium Bläifräi Benzin
Brennstoff Effizienz	10.9 l / 100 km
Landung	5 Sëtzer
Präis vun	$164,400

Gëtt et eppes interessant iwwer säin Design? 8/10

"Interessant" ass dat richtegt Wuert fir dëst, well och wann et zweifelhaft ka sinn datt d'Alpin Ännerunge vum Äussere ästhetesch agreabel sinn, intrigéiere se sécher déi déi net mat der Mark vertraut sinn.

Als éischt sinn dës Rieder mat 20 Speechen. Alpinas hunn ëmmer dëse Stil vu Rieder gedroen a si sinn de bekanntste baussenzege Schëld ginn datt dëst net nëmmen en anere BMW ass. Also ënner kengen Ëmstänn ewechhuelen an net mat eppes anescht ersetzen. D'Alpine Mafia géif dech aus der Stad räissen.

• De B5 kënnt mat all de klassesche Alpina Extras: Badged Lenkrad, Tapeten, Sträifen an natierlech 20 Speech Rieder.
• De B5 kënnt mat all de klassesche Alpina Extras: Badged Lenkrad, Tapeten, Sträifen an natierlech 20 Speech Rieder.
• De B5 kënnt mat all de klassesche Alpina Extras: Badged Lenkrad, Tapeten, Sträifen an natierlech 20 Speech Rieder.
• De B5 kënnt mat all de klassesche Alpina Extras: Badged Lenkrad, Tapeten, Sträifen an natierlech 20 Speech Rieder.
• De B5 kënnt mat all de klassesche Alpina Extras: Badged Lenkrad, Tapeten, Sträifen an natierlech 20 Speech Rieder.

Jo, si si méi schwéier ze botzen wéi e Kéiserreiber (vertrau mir, ech weess. A wann Dir dës Biller gutt kuckt, gesitt Dir déi dreckeg Stécker, déi ech verpasst hunn), awer wann Dir se wierklech net gär hutt, da vläicht dëst ass en Zeechen, datt dësen Auto net fir Iech ass.

An hei ass de Spoiler um Kofferdeckel. Et ass boxy a gesäit aus wéi wann et aus den 1980er Joren ass, et gesäit och aus wéi wann et online kaaft an vun engem Teenager installéiert gouf, awer erëm ass et eng aner Alpina Traditioun a passt perfekt de Charakter vum Auto.

Okay, déi Sträifen; dës sinn als Deco-Set bekannt an erënneren un d'Alpin-Rennautoen aus den 1970er an 80er Joren. Erëm, huelt se net of, Är Alpina fällt am Wäert duerch den Zentrum vun der Äerd. Et ass och en integralen Deel vum Besëtz vun engem vun dëse Gefierer. Ech si kee grousse Fan vun hinnen.

Mee ech Léift dëser schwiewend Alpina Lettering Front Spoiler, déi Dir aus Sëlwer wielen kann, Glanzpabeier schwaarz oder Gold.

Et gi manner Alpina Add-ons dobannen, awer trotzdem net ze verpassen. Lenkrad mat Alpina Logo, neit virtuellt Instrumentekoup, geprägte Kappschützer a beliichten Dierbiller.

Et gëtt och eng kleng Nummerplack op der Mëttkonsole déi seng Authentizitéit bestätegt, mir haten d'Nummer 49. Wéi vill? Ech weess net. Mee ech weess, datt d'Alpina nëmmen ongeféier 1700 Autoen weltwäit pro Joer mécht. De Rolls Royce produzéiert ongeféier 4000 Exemplare. Also kënnt Dir sécher sinn datt Äre B5 exklusiv ass.

Mat bal 5m laang, 1.9m breet an 1.5m héich ass de B5 eng grouss Sedan, awer no enger rezenter Iwwerpréiwung vun der Alpina B7 schéngt et am Verglach kleng ze sinn. Wéi fiert hien? Mir kommen no.

Mat enger Längt vu bal 5 m, enger Breet vun 1.9 m an enger Héicht vun 1.5 m ass de B5 eng grouss Sedan.

Wat sinn d'Haaptcharakteristike vum Motor an der Transmissioun? 9/10

D'Alpina B5 benotzt dee selwechte 4.4-Liter V8-Motor wéi de BMW M5 (wéi och de B7). Awer, an dat ass e groussen awer, de M5 entwéckelt 441 kW a 750 Nm, während de B5 et mat 447 kW an 800 Nm iwwerschreift. D'Dréimoment vum B5 erreecht zwar 3000 U/min, während de M5 bei 1800 U/min ufänkt.

Wéi schléit de B5 him? Alpina installéiert seng personaliséiert entworf Zwilling Turbochargers an intercoolers, engem héich-Performance Killmëttel System, eng nei konfiguréiert Loft ofgeroden an engem anere Auspuff System installéiert.

Wéi och ëmmer, de B5 ass en Zéngtel vun enger Sekonn méi lues op 100 km/h am Verglach zum M5 mat enger Zäit vun 3.5 Sekonnen, awer en trefft eng Topgeschwindegkeet vun 330 km/h, während de M5 op 250 km/h limitéiert ass. regelméisseg Form an 305 km / h mat fakultativ M Chauffer Pak.

Béid benotzen déiselwecht aacht-Vitesse ZF automatesch Transmissioun mat de selwechte Gangverhältnisser, a béid sinn Allradantrieb.

Wéi ass et ze fueren? 8/10

Okay, bleift hei bei mir. Fir dësen nächste Schrëtt braucht Dir e frëscht Ee, e Sonnebetter, an et ass vläicht eng gutt Iddi e puer Plastikstuten an Teppecherreiniger op der Hand ze hunn.

Als éischt verdeelt d'Plastikssack virun de Stull a setzt d'Ee drop. Da sëtzt Iech op engem Stull a setzt ganz sanft d'Féissbäll op d'Ee mat sou wéineg wéi méiglech Drock.

Dat ass wéi vill Kraaft Dir braucht fir de Gaspedal vum B5 auszeüben, fir a ronn 60 Sekonnen vu Still op XNUMX km/h ze beschleunegen.

Wann eppes d'Fuererfahrung vum B5 charakteriséiert, ass et d'Gefill vu Liichtegkeet.

Schrëtt op de Gaspedal an Dir wäert 100 km / h an 3.5 Sekonnen ouni Hiweis vun Verloscht vun Traktioun dank dem All-Radundriff System Hit.

Wann eppes d'Fuererfahrung vum B5 charakteriséiert, ass et d'Gefill vu Liichtegkeet.

D'Ride sollt schrecklech gewiescht sinn op 20-Zoll Rieder mat engem nidderegen Gummi geschützt (Pirelli P Zero 255/35 virun an 295/30 hënneschter Säit), awer d'Alpin-ofgestëmmte Loftophiewe ass no bei der Magie a wéi et Dämpfungen a zenséiert Potholes op de schlëmmste Stroossen Sydney. Jo, et kann e bësse glat sinn, besonnesch bei Comfort Plus Astellungen, awer dat ass de Benchmark fir e gemittleche Fahrt.

Erwaart net datt dëst Déier brëllt. Am Géigesaz zum M5 kritt de B5 d'Aarbecht gemaach ouni déi ronderëm Iech ze beandrocken. Sécher, de V5 B8 kléngt erstaunlech wann Dir et dréckt, awer et ass net cocky, haart oder raucous. Kaaft e M5 oder e Mercedes-AMG E63 wann Dir en halleft Block ewech wëllt héieren, awer dat kritt Dir net mat der B5 a sengem Auspuffsystem.

B5 ass och gutt geréiert, awer ech muss soen datt den Engagementquote niddereg ass. Ech hunn et ouni Ustrengung duerch d'Twists a Wendungen vu menger Landteststreck a Stroossen gefuer, déi mech normalerweis wéi e dreiwende Maniac laachen, an ech hu mech e bëssen aus Touch mam B5 gefillt. Loftophiewe, enk Lenkung a Pedale maachen et schwéier d'Strooss ze "fillen".

Am Géigesaz zum M5 kritt de B5 d'Aarbecht gemaach ouni déi ronderëm Iech ze beandrocken.

Dëst ass d'Autobunn wou d'B5 Kinnek ass, awer och mat 110 km/h gëtt et d'Gefill, datt dësen Auto nach ëmmer séier schléift a mat Geschwindegkeeten ënner 150 km/h net aus dem Bett kënnt - wat en ideal mécht fir den däitschen Autobahn. , mee vläicht , net hei an Australien.

Stellt et gutt Wäert fir Suen duer? Wéi eng Funktiounen huet et? 8/10

De BMW Alpina B5 verkeeft fir $210,000, just $10k méi wéi de BMW 5K, dee bal identesch Spezifikatioune huet ausser dem Alpina seng Motor- a Chassisentwécklung.

Standard Ausrüstung ëmfaasst Lieder Polstersëtz, véier-Zone Klima Kontroll, Navigatioun, Alpina geprägte headrests, 10.25-Zoll Ecran, digital Radio, Alpina Dier Sills, sunroof, Proximitéit Schlëssel, Muecht virun Sëtzer, 12-Speaker Harman Kardon Stereo System, Kapp Dressing. Écran, Alpina virtuell Instrument Stärekoup, gehëtzt virun an hënneschter Sëtzer, an 20-Zoll Alpina Rieder.

De B5 kënnt Standard mat Lieder Polsterung an Alpina geprägte Kappstützen.

D'Testauto ech gefuer war mat engem limitéiert Rutsch differentiell equipéiert ($ 5923), gehëtzt Lenkrad ($ 449); mëll zougemaach Dieren ($ 1150); Sonn Jalousie ($ 1059); Fernsehfunktioun ($ 2065), Ambient Air Package ($ 575), a Frontsitzventilatioun ($ 1454).

Bleift um neiste Stand AutoenWochemaart Guide Newsletter

Wéi vill Brennstoff verbraucht et? 7/10

Alpina B5 brauch Bensin. Domat mengen ech, dass een zimmlech vill dovun brauch, wann een et richteg genéisse wëll. Wat ass säi Kilometer? Offiziell soll en no enger Kombinatioun vun urbanen an oppene Stroossen 11.1 l/100 km benotzen, während de M5 op 10.5 l/100 km gesat ass.

Et mécht Sënn, de B5 produzéiert méi Kraaft an Dréimoment, an ass 85 kg méi schwéier wéi de M5 bei 2015 kg.

Den Tripcomputer vun eisem Testauto huet 13.2L/100km gemellt no der niddereger Héicht iwwer Réckstroossen a luesen Stadpiloten. Wat méi Zäit am urbane Kampf verbruecht gouf, dat heescht an deeglech Reesen an de Spëtzestonnen, ëmsou méi huet dës Figur sech ëm d'15 l / 100 km Mark gekräizt a schwankt.

Wéi praktesch ass den Interieurraum? 7/10

Praktesch ass net dem BMW säi Virdeel, egal wéi ee Modell Dir wielt. Dir gesitt, BMW mécht grondsätzlech den Autosäquivalent vu super-gestalten a formpassende Sportswear, déi gutt ausgesäit a brillant funktionnéiert, awer heiansdo braucht Dir just Taschen an e bësse Plaz fir Är ... um ... kleng Saachen.

Also trotz zwee Coupehalter virun an zwee am Réck, sinn d'Dierflaschenhalter kleng, den Zentrumkonsolebehälter ass op der klenger Säit, et ass eng verstoppt Ouverture virum Shifter, d'Handschueschkëscht ass just eng Handschueschkëscht , an et gi keng aner super Stockage Optiounen.an der Kabine.

Beenraum am Réck ass gutt, awer och net super - ech sinn 191 cm grouss, an d'Distanz tëscht de Knéien an de Réck vum Sëtz an der Fahrpositioun ass ongeféier 30 mm. Passagéier an der Mëtt Sëtz mussen och eng fueren Aarsch ledge am Buedem straddle. Et ass och wéineg Kappraum hannen (Dir kënnt dem Sonnendach blaméieren) an meng Hoer beréieren kaum d'Plafong (ech hu laang Hoer).

Ënnert dëser Kraaftklappe huet de B5 530 Liter Kofferraum, 15 Liter méi wéi seng B7 grouss Schwëster. Op béide Säiten vum Gepäckraum sinn zwee Plastiksfäegkeeten fir naass Saachen ze späicheren. Wärend et een USB Hafen op der viischter ass, gëtt et keen op der Réck.

Garantie a Sécherheet Bewäertung

Basis Garantie

3 Joer / onlimitéiert Kilometer


Garantie

ANCAP Sécherheet Bewäertung

Wéi eng Sécherheetsausrüstung ass installéiert? Wat ass d'Sécherheet Bewäertung? 9/10

D'Alpina B5 baséiert op der BMW 5 Serie, déi 2017 e fënnef-Stäre ANCAP Bewäertung krut.

Zesumme mat enger ganzer Palette vun Airbags, Zuchbéischt a Stabilitéit Kontroll, gëtt et eng beandrockend Gamme vu fortgeschratt Sécherheet Equipement. Standardausrüstung enthält AEB (virun an hënnescht), evasiv Lenkung, Front- an Heckverkéier Alarm, Blannfläch Warnung, a Spuerhëllef. D'Alpina B5 kënnt och mat der BMW Noutrufffunktioun.

Fir Kannersëtzer fannt Dir zwee ISOFIX Verankerungen an dräi Top Kabelpunkten op der hënneschter Rei.

Zesumme mat enger ganzer Palette vun Airbags, Zuchbéischt a Stabilitéit Kontroll, gëtt et eng beandrockend Gamme vu fortgeschratt Sécherheet Equipement.

Wann Dir Ongléck hutt fir e flaache Pneu ze kréien, gëtt et e Punktreparatiounskit am Kofferraum dee funktionnéiert, soulaang d'Lach net gigantesch ass, well ech an der Vergaangenheet Erfahrung mat dëse Systemer haten.

Wéi vill kascht et ze besëtzen? Wéi eng Garantie gëtt ugebueden? 7/10

D'Alpina B5 ass duerch eng dräi-Joer BMW onlimitéiert Kilometer Garantie ofgedeckt. Service gëtt all 12 Méint oder 15,000 km recommandéiert.

Verdikt

Den Alpina B5 ass e speziellen Auto, méi speziell wéi déi meescht Leit jeemools schätzen wann Dir een hutt. Déi, déi wëssen, wat Alpina ass, wäert Iech matdeelen; Leit wäerten geféierlech beschäftegt Stroossen Kräiz fir mat Iech iwwer Ären Auto ze schwätzen. Wahnsinneg séier, bal onverständlech bequem an einfach ze handhaben.

Mécht Alpina B5 BMW nach besser? Oder mengt Dir M5? Sot eis wat Dir denkt an de Kommentaren hei drënner.