Testfahrt Alfa Romeo Spider: Forza Italia
Test Fuert

Testfahrt Alfa Romeo Spider: Forza Italia

Testfahrt Alfa Romeo Spider: Forza Italia

Открытый спорткар красного цвета и два сиденья – так выглядит «тесто», от которого замешана большая часть мечтаний ценителей автомобильной красоты. Испытание Alfa Romeo Паук – автомобиль, достаточно близкий к воплощению этой мечты.

Первое, на что нам нужно обратить внимание, это то, что Spider все же больше похож на кабриолет для образа жизни, чем на чистокровного спортсмена. В автомобиле есть все, что может пожелать современный человек, включая систему навигации, сиденья с подогревом и электрической регулировкой и многое другое. Фактически, вышеупомянутая навигационная система с ее устаревшей технологией является одним из немногих серьезных недостатков интерьера Spider, наряду, возможно, с функциональными рычагами за рулем.

Настоящий двигатель Альфа

Дополнительные устройства в верхней части центральной консоли слегка повернуты к водителю и вызывают чувство ностальгии. Современный четырехцилиндровый двигатель базовой версии этой модели Alfa достигает предела 7000 оборотов коленчатого вала в минуту с невероятной мягкостью и плавностью хода и практически без вибрации. Тем не менее, по городу можно спокойно ездить на четвертой передаче со скоростью 30 км / ч, не теряя в манере работы ни капли ее ловкости.

Звук 2,2-литрового двигателя наиболее впечатляет в диапазоне от 3000 до 4000 об / мин и определенно заставляет нас сожалеть о юридических ограничениях на уровень шума от автомобильных двигателей. В остальном динамические характеристики машины хорошие, хотя невиданными достижениями она не блещет.

Средний расход 13,9 л на 100 км.

Естественно, удовольствие от вождения возрастает многократно, если мягкая крыша спрятана за спиной пилота и второго пилота. По мере увеличения скорости «ураган» за лобовым стеклом усиливается и напоминает о том, что Паук все еще скрывает гены от старых родстеров марки, но надо признать, что вихрь в салоне сильный. , но не недопустимо.

Что касается комфорта при вождении, владельцам этой Альфы необходимо продемонстрировать некоторое понимание своего автомобиля, хотя в прошлом предшественники модели действительно ездили во много раз тяжелее, и с этой точки зрения, и по сравнению с большей частью автомобилей. среди конкурентов Spider – почти комфортная машина. Обширное внутреннее пространство также является настоящей находкой на больших расстояниях. Неприятно то, что итальянцы проявили достаточно щедрость в плане расхода топлива – средний расход в тесте 13,9 л на 100 км – определенно ужасно много для двигателя такого калибра – аналогичное значение показало измерительное оборудование авто. motor und sport до 30-х один из прародителей современной модели… Но теперь Spider стал несравненно надежнее и солиднее, пример сопротивления скручиванию, что в свою очередь отрицательно сказалось на собственном весе .

Однако в одном нет споров – Alfa Romeo Spider – одна из относительно доступных возможностей реализовать мечту о двухместном уличном спортивном автомобиле с захватывающим дух дизайном, надлежащей силовой установкой и шасси.

Text: Goetz Layrer

Foto: Hans-Dieter Zeifert

Setzt e Commentaire