Nei Generatioun Batterie Zellen: Kia e-Niro mat NCM 811 vun SK Innovation, LG Chem baséiert op NCM 811 an NCM 712
Inhalt
De PushEVs Portal huet eng interessant Lëscht vun Zelltypen virbereet, déi vun LG Chem a SK Innovation an der nächster Zukunft produzéiert ginn. Hiersteller sichen no Optiounen, déi déi héchst Kapazitéit mat dem niddregsten méiglechen Inhalt vun deiere Kobalt ubidden. Mir hunn och d'Tesla Lëscht ausgebaut.
Inhaltsverzeechnes
- Batterie Zellen vun der Zukunft
- LG Chem: 811, 622 -> 712
- SK Innovatioun ech NCM 811 w Kia Niro EV
- Tesla ech NCMA 811
- Wat ass gutt a wat ass schlecht?
Als éischt e klengen Erënnerung: d'Element ass den Haaptbausteen vun der Traktiounsbatterie, dat heescht d'Batterie. D'Zelle kann oder vläicht net als Batterie funktionnéieren. Batterien an elektresche Gefierer besteet aus enger Rei vun Zellen, déi vum BMS System kontrolléiert ginn.
Hei ass eng Lëscht vun den Technologien déi mir an de kommende Joere bei LG Chem an SK Innovation ugoen.
LG Chem: 811, 622 -> 712
LG Chem produzéiert scho Zellen mat NCM 811 Kathode (Nickel-Kobalt-Mangan | 80% -10% -10%), awer dës ginn nëmmen a Bussen benotzt. Déi drëtt Generatioun vun Zellen mat méi héijen Néckelgehalt a méi nidderegen Kobaltgehalt gëtt erwaart eng méi héich Energielagerungsdicht ze bidden. Zousätzlech gëtt d'Kathode mat Graphit beschichtet, wat d'Laden beschleunegt.
Batterie Technologie (c) BASF
NCM 811 Technologie gëtt an zylindresch Zellen benotzt., während am Sachet mir sinn nach an der Technologie NCM 622 - an dës Elementer sinn an elektresche Gefierer präsent... An Zukunft gëtt Aluminium an de Sachet bäigefüügt an d'Proportiounen vum Metall ginn op NCMA 712 geännert. Zellen vun dësem Typ mat engem Kobaltgehalt vu manner wéi 10 Prozent ginn ab 2020 produzéiert.
> Firwat wielt Tesla zylindresch Elementer wann aner Hiersteller flaach Elementer léiwer maachen?
Mir erwaarden datt den NCM 622, a schliisslech den NCMA 712, fir d'éischt op Volkswagen Gefierer geet: Audi, Porsche, eventuell VW.
Poschen vu LG Chem - am Virdergrond riets a méi déif - op der Produktiounslinn (c) LG Chem
SK Innovatioun ech NCM 811 w Kia Niro EV
SK Innovatioun fänkt d'Produktioun vun Zellen mat der leschter NCM 811 Technologie am August 2018 un. Dat éischt Gefier dat benotzt gëtt ass den elektresche Kia Niro. Zellen kënnen och op Mercedes EQC Upgrade.
Fir de Verglach: Hyundai Kona Electric benotzt nach NCM 622 Elementer hiergestallt vun LG Chem.
Tesla ech NCMA 811
Dem Tesla seng 3 Zelle gi méiglecherweis mat NCA (NCMA) 811 Technologie oder besser hiergestallt. Dëst gouf bekannt am Laf vum Zesummefaassung vun de Resultater vum éischte Véierel vun 2018. Si sinn a Form vun Zylinder a ... wéineg ass iwwer si bekannt.
> 2170 (21700) Zellen an Tesla 3 Batterien si besser wéi NMC 811 Zellen an _Zukunft_
Wat ass gutt a wat ass schlecht?
Am Allgemengen: Wat manner de Kobaltgehalt ass, wat d'Zellproduktioun méi bëlleg ass. Also, d'Rohmaterialien fir eng Batterie mat NCM 811 Zellen soll manner deier wéi Matière première fir eng Batterie benotzt NCM 622. Allerdéngs kënnen 622 Zellen méi héich Kapazitéit fir déi selwecht Gewiicht Offer, mä si méi deier.
Wéinst dem séier wuessende Kobaltpräis op de Weltmäert beweegen d'Fabrikanten sech op 622 -> (712) -> 811.
Notiz: e puer Hiersteller benotzen d'NCM Marquage, anerer NMC.
Uewen: SK Innovation NCM 811 Sachet mat Elektroden siichtbar vu béide Säiten.
Dëst kann Iech interesséieren:
