AdBlue

AdBlue^® ass eng 32,5% wässereg Harnstoffléisung aus technesch reng Harnstoff an demineraliséiertem Waasser. Den Numm vun der Léisung kann och AUS 32 sinn, wat eng Ofkierzung fir Urea Aqueous Solution ass. Et ass eng faarflos transparent Flëssegkeet mat engem liichte Ammoniak Geroch. D'Léisung huet keng gëfteg Eegeschaften, huet keen aggressiven Effekt op de mënschleche Kierper. Et ass net brennbar a gëtt net als geféierlech Substanz fir den Transport klasséiert.

AdBlue^® ass en NOx Reduktant noutwendeg fir d'Benotzung vu Selektiv Reduktioun (SCR) Katalysatoren an Diesel Gefierer. Dës Léisung gëtt an de Katalysator agefouert, wou, no der Injektioun an de waarme Ofgasgase, den enthale Harnstoff a Kuelendioxid (CO ofgebaut gëtt)₂) Ammoniak (NH₃).

Waasser, waarm

urea → CO₂ + 2NH₃

Ammoniak reagéiert dann mat Stickstoffoxiden (NO_X) déi optrieden wärend der Verbrennung vun Diesel. Als Resultat vun enger chemescher Reaktioun ginn harmlos Stickstoff a Waasserdamp aus den Ofgasgase fräigelooss. Dëse Prozess gëtt selektiv katalytesch Reduktioun (SCR) genannt.

NEE + NEE₂ + 2NH₃ → 2 N an₂ +3H₂O

Zënter datt déi initial Kristalliséierungstemperatur -11 ° C ass, ënner dëser Temperatur verstäerkt den AdBlue Additiv. No widderholl Defrostung kann et ouni Restriktiounen benotzt ginn. D'Dicht vum AdBlue bei 20 C ass 1087 - 1093 kg/m3. D'Doséierung vum AdBlue, deen an engem getrennten Tank gelagert ass, fënnt am Auto voll automatesch am Aklang mat den Ufuerderunge vun der Kontrollunitéit statt. Am Fall vun der Euro 4 Niveau entsprécht der Quantitéit vun AdBlue dobäi ongeféier 3-4% vun der Quantitéit vun Brennstoff verbraucht, fir den Euro 5 Emissioun Niveau ass et schonn 5-7%. Annonce Blue^® reduzéiert den Dieselverbrauch a ville Fäll mat bis zu 7%, doduerch kompenséiert deelweis déi méi héich Käschte fir Autoen ze kafen, déi den Ufuerderunge vun EURO 4 an EURO 5 entspriechen.