Adaptive Regulatioun
Ënnert de ville Kontrollsystemer, déi a modernen Gefierer benotzt ginn, sinn déi meescht déi, déi sech un verännerleche Bedéngungen upassen. Dëst gëtt adaptiv Kontrollsystemer genannt. En typescht Beispill vun esou enger Léisung ass d'Reguléierung vun der Brennstoffdosis an engem Motor mat elektronesch kontrolléierter Bensininjektioun. Injektioun Zäit Korrektur
Zu all Moment während der Operatioun vum Motor baséiert de Controller op zwee Haaptwäerter, nämlech d'Schachtgeschwindegkeet. 
Crankshaft an Motor Belaaschtung, d.h. de Wäert vum Drock am Intake Manifold oder d'Mass vun der Aufluft, gëtt aus der Erënnerung vum sougenannten. Basis Injektioun Zäit. Wéi och ëmmer, wéinst de ville verännerende Parameteren an den Afloss vu verschiddene Faktoren, déi d'Zesummesetzung vun der Brennstoffmëschung beaflossen, muss d'Injektiounszäit ugepasst ginn.
Ënnert de ville Parameteren a Faktoren, déi d'Zesummesetzung vun der Mëschung beaflossen, ass et méiglech den Afloss vun nëmmen e puer genau ze moossen. Dozou gehéieren, awer sinn net limitéiert op, Motortemperatur, Intaklufttemperatur, Systemspannung, Drosselöffnungs- a Schließgeschwindegkeet. Hiren Afloss op d'Zesummesetzung vun der Mëschung gëtt duerch de sougenannte kuerzfristeg Sprëtz Korrektur Faktor bestëmmt. Säi Wäert gëtt aus dem Gedächtnis vum Controller gelies fir de gemoossene aktuelle Wäert vun all eenzel vun de gewielte Wäerter.
No der éischter, déi zweet Korrektur vun der Injektiounszäit berücksichtegt den Total Afloss vu verschiddene Faktoren op d'Zesummesetzung vun der Mëschung, den individuellen Afloss vun deem ass schwéier oder souguer onméiglech ze moossen. Dës enthalen, awer sinn net limitéiert op, Feeler beim Korrigéiere vum Effekt op d'Zesummesetzung vun der Mëschung vu gewielte Wäerter, gemooss vum Controller, Differenzen an der Brennstoffkompositioun oder Qualitéit, Injektorkontaminatioun, Motorverschleiung, Auslaafsystem Leckage, Atmosphärendrock änneren , Motorschued, deen den Onboard Diagnosesystem net erkennt a si beaflossen d'Zesummesetzung vun der Mëschung.
De kombinéierten Afloss vun all dëse Faktoren op d'Zesummesetzung vun der Mëschung gëtt vum sougenannte Korrekturfaktor fir laang Injektiounszäiten bestëmmt. Negativ Wäerter vun dësem Parameter, wéi am Fall vun engem kuerzfristeg Korrektiounsfaktor, bedeit eng Ofsenkung vun der Injektiounszäit, eng positiv Erhéijung an d'Nullinjektiounszäit Korrektur. D'Operatioun vum Motor, bestëmmt duerch d'Geschwindegkeet an d'Laascht, ass an Intervalle opgedeelt, jidderee vun deenen ee Wäert vum Korrekturfaktor fir laang Sprëtzzäiten zougewisen ass. Wann de Motor an der Startphase ass, am Ufank vun der Erwiermungsphase, ënner enger konstanter schwéierer Belaaschtung leeft oder séier muss beschleunegen, gëtt d'Injektiounszäitprozedur mat der leschter Korrektur mat der laangfristeg Injektiounszäit ofgeschloss Korrektur Faktor.
Brennstoff Dosis Adaptatioun
Wann de Motor Leedung leeft, am liichte bis mëttleren Laaschtbereich oder ënner mëller Beschleunegung, gëtt d'Injektiounszäit erëm duerch Signaler vum Sauerstoffsensor, also der Lambdasonde, am Auspuffsystem virum Katalysator kontrolléiert. D'Zesummesetzung vun der Mëschung, déi vu ville Faktoren beaflosst gëtt, kann zu all Moment änneren, an de Controller kann de Grond fir dës Ännerung net erkennen. De Controller sicht dann no enger Injektiounszäit déi déi bescht méiglech Mëschung ubitt. Dëst kontrolléiert ob d'Verännerungsberäich vum Momentaninjektiounszäit Korrektiounsfaktor am richtege Beräich ass.
Wa jo, heescht dat datt den Injektiounszäitwäert, deen nom zweeten Trimmen bestëmmt ass, richteg ass. Wéi och ëmmer, wann d'Wäerter vum Momentaninjektiounszäit Korrektiounsfaktor ausserhalb vum zulässleche Beräich fir eng gewëssen Zuel vu Motorzyklen waren, beweist dat datt den Afloss vun de Faktoren, déi d'Verännerung vun der Zesummesetzung vun der Mëschung verursaacht, konstant ass.
De Controller ännert dann de Wäert vum laangfristeg Injektiounszäit Korrektiounsfaktor sou datt den momentanen Injektiounszäit Korrektiounsfaktor erëm an de richtege Wäerter ass. Dësen neie Wäert fir de laangfristeg Injektiounszäit Korrektiounsfaktor, kritt duerch d'Adaptatioun vun der Mëschung un déi nei, geännert Motorbetribsbedingungen, ersetzt elo de fréiere Wäert fir dës Operatiounsberäich an der Erënnerung vum Controller. Wann de Motor erëm ënner dësen Operatiounsbedéngungen ass, kann de Controller direkt d'laangfristeg Korrektur vum Injektiounszäitwäert benotzen, dee fir dës Bedéngungen berechent ass. Och wann et net perfekt ass, wäert d'Zäit fir déi optimal Dosis Brennstoff ze fannen elo däitlech manner sinn. Wéinst dem Prozess fir en neie Wäert vum laangfristeg Injektiounszäit Korrektiounsfaktor ze kreéieren, gëtt et och den Injektiounszäit Adaptatiounsfaktor genannt.
Virdeeler an Nodeeler vun Adaptatioun
De Prozess fir d'Injektiounszäit unzepassen erlaabt Iech d'Dosis vum Brennstoff kontinuéierlech unzepassen ofhängeg vun der Verännerung vun der Brennstofffuerderung während der Operatioun. D'Resultat vum Adaptatiounsprozess vun der Injektiounszäit ass déi sougenannt Injektiounszäit Personnalisatioun, entwéckelt vum Hiersteller an am Gedächtnis vum Controller gespäichert. Dank dësem ass et méiglech den Afloss vu béiden Ofwäichunge vun de Charakteristiken a lues Ännerungen am techneschen Zoustand vum System an de ganze Motor voll ze kompenséieren.
Upassung vum adaptiven Typ kann awer dozou féieren datt Feeler, déi optrieden, verstoppt oder einfach ugepasst ginn, an dann schwéier z'erkennen. Nëmme wann, als Resultat vun engem gréisseren Echec, der adaptiven Kontroll Prozess esou schwéier gestéiert ass, datt de System an Noutfall Operatioun geet, ass et relativ einfach eng Feelfunktioun ze fannen. Modern Diagnostik kann scho mat de Problemer ëmgoen, déi als Resultat vun der Adaptatioun entstinn. D'Kontrollgeräter, déi d'Kontrollparameter ugepasst hunn, fixen dëse Prozess, an d'Parameteren, déi an der Erënnerung gespäichert sinn, déi spéider Adaptatiounsännerungen begleeden, maachen et méiglech d'Feelfunktioun am Viraus an eendeiteg z'identifizéieren.
