9 Technologien déi d'Autoe vu muer transforméiere wäerten
Inhalt
Sinn Elektroautoen Sënn? Kënne mir se direkt vun der Strooss laden? Wéini wäerte mir selbstopblaasbare Pneuen hunn, selbstdäischterend Fënsteren? Wat ass d'Zukunft vun de wichtegste Mechanismus am mënschleche Liewen - den Auto?
Hei sinn 9 Technologien déi geschwënn wesentlech Optiounen fir Autoen an nächster Zukunft kënne ginn.
1 Roboter
Continental CUbE ass d'Konzept vum autonomen Stadtransport - e selbstfahren Taxi dee mat engem Knäppchen op enger mobiler App opgeruff ka ginn. Dëst Joer kënnt d'Technologie an d'Massproduktioun fir déi franséisch Firma EasyMile.
CUbE benotzt Kameraen, Radaren a Lidaren fir de Stadverkéier voll ze navigéieren, an en NVIDIA Chip fir de Chauffer ze ersetzen. Fir zousätzlech Sécherheet sinn all Brems-verwalte Systemer praktesch duebel - wann een net klappt, kann deen aneren eleng funktionnéieren.
Ingenieuren erkennen datt de mënschleche Faktor nach ëmmer e Problem ass - an ongewéinleche Situatiounen kann eng Persoun improviséieren, an d'Maschinn gëtt duercherneen. Awer de Potenzial vum System ass enorm.
2 Stëmmassistent
E System deen Dir e Stëmmbefeel gitt fir de Radio z'änneren oder d'Klimaanlag unzeschalten. Et huet verschidde Virdeeler.
Als éischt, hatt versteet normal Ried a wäert sech net ieren wann Dir hatt zwee oder dräi verschidde Froen an engem Saz stellt. Zweetens kann den Assistent den Auto diagnostizéieren am Fall vu Probleemer a bitt sech un eng Tankstell anzeschreiwen.
De System ass sou bequem datt souguer en einfachen Ausdrock "Ech sinn hongereg" d'Sich no nooste Restauranten aktivéiert, wat ganz bequem ass wann Dir an onbekannte Stied reest.
3 Selbstopblosend Pneuen
Vill Automobiliste si scho mat der Technologie vertraut, duerch déi verschidde Radsystemer den Drock an de Pneuen regléiere kënnen, dat heescht se ënnerwee opblosen. Dëst ka grouss Virdeeler fir Sécherheet a Spritwirtschaft hunn.
Mee den nächste Schrëtt ass Conti Adapt, eng Technologie an där d'Pneuen an d'Felg souguer hir Gréisst a Form ofhängeg vun de Bedéngungen änneren kënnen, an dann fir d'éischte Kéier an der Geschicht Pneuen hunn déi gläich gutt sinn op dréchen a naass Flächen.
Et war just e Konzept virun engem Joer, awer d'Technologie hëlt scho Form un a wäert méiglecherweis prett sinn fir Masseproduktioun am Joer 2022-2023.
4 Filmprojektoren amplaz Scheinwerfer
Zesumme mam Beliichtungshersteller Osram huet Continental eng nei Generatioun Sensor mat enger bis elo onbekannter Opléisung vu just 4096 Pixel pro Luucht entwéckelt. Si sinn exzellent fir aner Gefierer op der Strooss ze eclipséieren, sou datt se se net blénken, während se nach ëmmer Visibilitéit a Richtung vum Gefier behalen.
D'Gamme vum Liichtstrahl ass bis zu 600 Meter. An dat ass just den Ufank - ganz séier kann d'Resolutioun vun de Scheinwerfer esou héich ginn, datt Filmer duerch si projezéiert kënne ginn.
Zousätzlech erlaabt d'Entwécklung Iech eng richteg Projektioun vun Ärem Auto ze kreéieren fir ze bestëmmen ob et genuch Parkplaz gëtt oder ob den Auto an engem enke Passage passéiert.
5 Selbstdonkelend Brëller
Dës innovativ Technologie besteet aus engem speziellen Film mat flëssege Kristaller a Lackpartikelen, déi an Autosfënsteren montéiert sinn. Ënnert dem Afloss vun engem nidderege Spannungsstroum ginn d'Kristaller an d'Partikelen ëmgeleet an d'Fënster verdonkelt.
D'Virdeeler vun esou engem System sinn vill - méi Komfort ouni Affer Visibilitéit, wéi och manner Emissiounen a Konsum, well e geparktenen Auto mat getéinte Fënsteren Hëtzt vill manner, an dofir brauch net laangfristeg Aarbecht vun der Klimaanlag. De Chauffer kann all Glas individuell oder souguer Deeler vum Glas tintéieren - wat d'Benotzung vu Windshieldvisoren eliminéiert.
6 Intelligent Heizungssystem
Besser Hëtztverdeelung a Gestioun ka Verbrauch an Emissioune wesentlech reduzéieren och fir konventionell Gefierer. Awer fir elektresch Gefierer déi nëmmen ofhängeg vun enger Batterie fir Heizung oder Ofkillung ass dëst e wichtege Faktor.
De System besteet aus energieeffiziente Pompelen, verschidde Sensoren, inklusiv Päifung, a Killstroumkontrollventile (CFCVen).
Bei enger Temperatur vu -10 Grad, déi typesch fir mëttlere Breedeg Wanteren ass, kann de Kilometerstand vun engem Elektroauto ëm 40% reduzéiert ginn (well en Drëttel vum Stroum an der Batterie gëtt fir Heizung benotzt). De Kontinentale System reduzéiert den negativen Effekt bis zu 15%.
7 Enn vum Aquaplaning
Déi meescht schrecklech Accidenter passéieren wann en Auto an eng Puddel (och e Bësch) mat héijer Geschwindegkeet kënnt a verléiert Traktioun um Asphalt. Wéi och ëmmer, Continental integréiert säin neit Stroossoberflächenerkennungssystem mat 360-Grad Kameraen. Si ass fäeg net nëmmen e Waasserhinderniss ze warnen, awer och d'Geschwindegkeet vum Auto ze reduzéieren.
Dëse System gouf an enger Alfa Romeo Giulia getest an et funktionnéiert tatsächlech. Mam Schutz ausgeschalt, ass den Auto vun der Strooss geflunn mat enger Geschwindegkeet vun 70 km / h. Wéi ageschalt, intervenéiert de System e puer Meter virum geféierleche Beräich, an den Auto huet sech roueg gedréit.
8 Kompakt elektrescht Undriff
An dëser ganz neier Continental Technologie sinn den Elektromotor, d'Transmissioun an d'elektronesch Eenheet an engem Modul zesummegesat, deen nëmmen 80 kg weit. Seng kompakt Gréisst verhënnert net datt et Muecht bis 150 Kilowatt entwéckelt.
D'Eenheet gouf op engem Prototyp vun SONO Motors getest, e München-baséiert elektresche Gefier Startup, awer tatsächlech konnt de System an eng Onmass vun anere Modeller agebaut ginn. Dëst wäert drastesch reduzéieren net nëmmen d'Gewiicht, mä och de Präis vun elektresche Gefierer.
9 Kraaftelektronik
Wann et ëm elektresch Gefierer geet, denken d'Leit nëmmen un den Elektromotor an d'Batterien. Awer et gëtt en drëtten, net manner wichtege Bestanddeel - Kraaftelektronik, déi d'Interaktioun tëscht hinnen kontrolléiert. Et war zu dësem Zäitpunkt datt Tesla de Virdeel fir Joer hat.
Wéi och ëmmer, déi nei Technologie vu Continental gëtt fir Stréim bis 650 A. bewäert. Dës Entwécklung ass scho mam Jaguar iPace ausgestatt. Dank dem eenzegaartege System krut den Auto den Titel "Europäeschen a Weltauto vum Joer".
