7 interessant Fakten iwwer Autospneuen

E bësse méi fréi hu mer scho betruechtfirwat et wichteg ass Pneuen ze wiessele mam Ufank vun der Saison. Dës Kéier kucke mir e puer vun de Pneuen Detailer un. D'Chance ass, Dir wësst déi meescht vun dëse Fakten, awer Dir sollt nach ëmmer drun denken. Also hei siwe interessant Fakten.

1 Gummi Faarf

Am 50-60 gouf et als exklusiv ugesinn en Auto mat wäisse Pneuen (oder wäisse Inserts) auszestellen. Dëst huet de klasseschen Auto Charme ginn.

Tatsächlech ass déi natierlech Faarf vu Pneuen wäiss. Autofabrikanten addéieren Kuelestoffpartikelen zum Gummi. Dëst gëtt aus der Bedierfnes gemaach fir d'Liewensdauer vum Produkt ze erhéijen, souwéi fir d'Eegeschafte vun de Pneuen ze verbesseren.

2 Recycling

Automobilisten, déi sech ëm d'Sécherheet këmmeren (vun hiren eegene an hire Passagéier), iwwerwaachen den Zoustand vun de Pneuen a maachen fristgerecht Ersatz mat neien. Well vun dësem, eng grouss Zuel vun onnëtzbar Pneuen cumuléiert. E puer am Privatsecteur benotze se als Frontgäertzaang.

A ville Länner ginn et Fabriken fir d'Verwäertung vu gebrauchte Pneuen. D'Matière première gëtt net duerch Verbrennung entsuergt. A verschiddene Fäll gëtt et benotzt fir Asphalt ze maachen. Anerer recycléiere Pneuen an organesch Dünger. E puer Fabriken benotzen dëse Rohmaterial fir neie Gummi ze produzéieren.

3 Gréissten Hiersteller

Sou komesch wéi et kléngt, awer déi meescht vun de Pneue gi vun der Lego Firma gemaach. Fir d'Fabrikatioun vu klengen Deeler vun hiren Designer gëtt Gummi benotzt. An d'Produkter ginn och Autopneuen genannt.

Dank dësen, laut Statistiken, ass dee gréisste Fournisseur vu Pneuen d'Firma déi Kannerspillsaachen produzéiert. An engem Joer verloossen 306 Milliounen Mini Pneuen d'Produktiounslinn.

4 Éischt pneumatesch Pneuen

Den éischte banneschten Tubepneu koum 1846 vum schotteschen Erfinder Robert William Thomson op. No sengem Doud Thomson (1873) gouf seng Entwécklung vergiess.

D'Iddi gouf 15 Joer méi spéit erëmbelieft. Den Erfinder war erëm e Schott - den John Boyd Dunlop. Dëst ass den Numm den Entdecker vum pneumatesche Pneu. D'Iddi fir den Auto mat sou engem Pneu ze passen ass entstanen wéi den Dunlop e Kautschuksschlauch op de Metallrand vum Vëlo vu sengem Jong gesat huet an ausgeblosen huet.

5 Erfinder vun der Vulkaniséierung

1839 huet de Charles Goodyear de Gummihärtungsprozess entdeckt. 9 Joer huet den amerikaneschen Erfinder probéiert de Prozess ze stabiliséieren andeems en verschidden Experimenter gemaach huet, awer hien huet ni deen idealen Effekt erreecht. Een Experiment huet gemengt Gummi a Schwiefel op enger waarmer Plack ze vermëschen. Als Resultat vun enger chemescher Reaktioun gouf eng zolitt Klump op der Plaz vum Kontakt geformt.

6 Éischt Ersatzrad

D'Iddi fir den Auto mat engem Ersatzrad auszestellen gehéiert zu den Davis Bridder (Tom a Voltaire). Bis 1904 huet keen Autosproduzent hir Produkter mat engem extra Rad ausgestatt. D'Innovateure ware vun der Méiglechkeet inspiréiert all d'Autoen an der Serie komplett ze maachen.

D'Iddi war sou relevant datt si hir Produkter net nëmmen op den Amerikaner, awer och op den europäesche Maart verbreet hunn. Den éischten Auto mat engem Fabréck ausgestallten Ersatzrad war de Rambler. D'Iddi war sou populär datt verschidden Autoen zwee Ersatzrieder haten.

7 alternativ Ersatzrad

Bis haut, an engem Versuch d'Autoen méi liicht ze maachen, hunn d'Fabrikanten de Standard Ersatzreifen (5. Rad, identesch a Gréisst wéi de Kit) aus hire Modeller erausgeholl. In de meeschte Fäll gouf et duerch en Erausgaang ersat (en dënnt Rad mat dem entspriechenden Duerchmiesser). Op et kënnt Dir zum nächste Reifenservice kommen.

E puer Autosproduzenten sinn nach méi wäit gaang - si hunn d'Méiglechkeet komplett ausgeschloss fir souguer en Auswee ze benotzen. Amplaz vun engem Ersatzrad ass e Set fir séier Vulkaniséierung am Auto abegraff. Sou e Set ka selwer kaaft ginn (populär genannt "Spëtzele") zu engem vernünftege Präis.