Testfahrt 5 Grënn fir e Volvo S40 II ze kafen oder net
Test Fuert

Testfahrt 5 Grënn fir e Volvo S40 II ze kafen oder net

D'Astellung vis -à -vis vun der zweeter Generatioun Volvo S40 kann bedingunglech an dräi Gruppen agedeelt ginn. E puer betruechten et als "dem aarme Mann seng Versioun vum S80" an ignoréieren se dofir, anerer hunn et net gär, well de schwedesche Modell op ville Weeër dem Ford Focus ähnlech ass. Déi drëtt Grupp vu Leit hëlt keng Opmierksamkeet op déi aner zwee, betruecht et als eng exzellent Wiel.

Tatsächlech sinn all dräi Gruppe richteg, sou wéi d'Geschicht vum Model beweist. Déi éischt Generatioun koum nodeems Volvo de Besëtz vum DAF gouf, awer gouf op der Mitsubishi Carisma Plattform gebaut. Dëst war net erfollegräich an huet déi schwedesch Firma dozou gefouert sech mam belsche Camion Hiersteller ze trennen an op Aventure mam Ford ze goen.

En zweete Volvo S40 deelt eng Plattform mat engem zweete Ford Focus, deen och de Mazda3 dréit. D'Architektur selwer gouf mat der Participatioun vu schwedesche Ingenieuren entwéckelt, an ënner der Hood vum Modell sinn d'Motore vu béide Firmen. Ford bedeelegt sech mat Motore vun 1,6 bis 2,0 Liter, während Volvo mat méi staarken 2,4 an 2,5 Liter bleift. A si sinn all gutt, also et gi wéineg Reklamatiounen iwwer d'Motoren.

Testfahrt 5 Grënn fir e Volvo S40 II ze kafen oder net

Mat Gearboxen ass d'Situatioun méi komplizéiert. Béid manuell an automatesch Aisin AW55-50 / 55-51 an Aisin TF80SC, déi mat Diesel kombinéiert ginn, verursaache keng Probleemer. Wéi och ëmmer, dem Ford gespent Powershift Transmissioun, agefouert 2010 mam 2,0-Liter Motor, ass eng aner Geschicht. Zur selwechter Zäit ass et méi dacks traureg, wéi bewisen duerch déi vill offiziell Aktioune vu Modeller mat him.

Wéi och ëmmer, loosst eis kucken an erauszefannen wat d'Besëtzer vun dësem Modell meeschtens beschwéieren. An och wat se luewen a léiwer maachen.

Testfahrt 5 Grënn fir e Volvo S40 II ze kafen oder net

Schwäch Nummer 5 - d'Haut an der Kabine.

Laut villen ass dëst keng seriös Ursaach fir Reklamatiounen, awer genuch fir d'Stëmmung fir vill ze ruinéieren. Dëst ass haaptsächlech wéinst dem Status deen d'Modelle vun der Mark gewonnen hunn. Volvo Autoe si gutt, d'Qualitéit vum Material ass héich, awer si sinn net "Premium". Also ass et net ganz kloer wat Dir vum S40 Interieur erwaart.

D'Lieder dran sollt vu gudder Qualitéit sinn, awer verschleeft séier. Wéi och ëmmer, no sengem Zoustand ass et méiglech den Alter vum Auto mat grousser Genauegkeet ze weisen, well Splécken an de Sëtzer no enger Course vun ongeféier 100000 km erschéngen.

Testfahrt 5 Grënn fir e Volvo S40 II ze kafen oder net

Schwäch # 4 - Reschtwäert.

D'Indifferenz vun den Déif huet en Nodeel. Wéi scho gesot, d'Interesse fir de Volvo S40 ass net ganz héich, dat heescht datt d'Ververkafung schwéier wäert sinn. Deementspriechend fällt de Präis vun engem Auto staark, an dëst ass e seriöse Problem. Vill Besëtzer si gezwongen grouss Rabatter ze maachen just fir hiren Auto ze verkafen, an deem se iwwer d'Joren investéiert hunn.

Testfahrt 5 Grënn fir e Volvo S40 II ze kafen oder net

Schwäch # 3 - Schlecht Visibilitéit.

Ee vun de schlëmmen Mängel vum Modell, iwwer déi bal all seng Besëtzer beschwéieren. E puer vun hinnen gi mat der Zäit benotzt, awer et ginn anerer déi behaapten fir Joer ze kämpfen. Forward Visibilitéit ass normal, awer rieseg Piliere a kleng Spigelen, besonnesch wann Dir an urbanen Konditiounen fuert, sinn e kompletten Albtraum fir de Chauffer.

Probleemer entstinn haaptsächlech wann Dir den Haff verléisst oder eng sekundär Strooss. Wéinst de breede Frontspuer gëtt et e puer "blann Flecken" an deenen et keng Visibilitéit ass. Et ass d'selwecht mat Spigelen, soen d'Besëtzer vum Auto.

Testfahrt 5 Grënn fir e Volvo S40 II ze kafen oder net

Schwäch Nummer 2 - Clearance.

Niddereg Buedemofstand ass ee vun de gréissten Nodeeler vum Volvo S40. Déi 135mm sollen dem Autobesëtzer mat him fëschen goen oder bei seng Villa kommen, wann d'Strooss net an engem gudden Zoustand ass. Trottoiren klammen an urban Beräicher gëtt och en Albdram, well d'Kurbelhaus ganz niddereg ass an am meeschte vun ënnen leiden. Et geschitt datt et souguer mat engem liichte Schlag brécht.

Volvo huet probéiert de Problem ze fixéieren andeems en Plastiks Ënnerschutzschutz installéiert ass, awer dat ass net ganz effektiv. Heiansdo huet de viischte Knuppauto leiden, ausserdeem ass en zimlech niddereg.

Testfahrt 5 Grënn fir e Volvo S40 II ze kafen oder net

Schwächt Nummer 1 - Schließung vum Stamm a virun Ophiewe.

All Auto gëtt beschiedegt, an dëst geschitt relativ seele mat der S40. Wéi och ëmmer, et ginn e puer kleng Nodeeler, awer si si ganz lästeg. E puer Besëtzer beschwéieren sech iwwer de Kofferraumssperre net richteg. Den Trunk ass zou, awer de Computer bericht genau de Géigendeel a réit Iech de Service Center ze besichen. Dëst ass wéinst engem Problem mam elektresche System, d'Kabele vun deenen an dësem Deel reiben a fänken un ze briechen.

Testfahrt 5 Grënn fir e Volvo S40 II ze kafen oder net

En anert gemeinsamt Problem ass mat der Fronthängung, well d'Nachlager sinn dee schwaachsten Deel a si besonnesch ufälleg fir Schued. Et ginn och Reklamatiounen iwwer d'Uelegfilter Membran, déi dacks brécht. Autosbesëtzer stinn fest datt nëmmen echt Deeler fir Reparaturen solle benotzt ginn, well de S40 héich ufälleg fir Fälschungen ass.

Testfahrt 5 Grënn fir e Volvo S40 II ze kafen oder net

Stäerkt Nummer 5 - d'Gläichgültegkeet vun den Déif.

Fir vill Autosbesëtzer ass et ganz wichteg datt hiren Auto net zu de Prioritéite vun den Déif gehéiert, awer et si gutt a schlecht Säiten drun. Am Fall vun der Volvo S40 ass den Haaptgrond datt de Modell net de beléifsten ass, dat heescht datt et manner Nofro dofir ass. Dat selwecht ass mat Ersatzteiler, well heiansdo sinn se de Grond fir en Déifstall vun engem Auto. A bei Volvo sinn d'Ersatzdeeler guer net bëlleg.

Testfahrt 5 Grënn fir e Volvo S40 II ze kafen oder net

Kraaft Nummer 4 - d'Qualitéit vum Kierper.

D'Besëtzer vum schwedesche Modell stoppen net ze luewen wéinst der héijer Qualitéit vun der Beschichtung vum galvaniséierte Kierper. Net nëmmen d'Metall an d'Faarf drop verdénge gutt Wierder, awer och de Schutz géint Rost, op déi Volvo Ingenieuren eescht drop opgepasst hunn. Dëst wäert onwahrscheinlech iergendeen iwwerraschen, well e Modell ouni sou Qualitéiten net fäeg ass a Schweden root ze ginn, wou d'Konditiounen, besonnesch am Wanter, éischter haart sinn. Datselwecht gëllt an anere skandinavesche Länner.

Testfahrt 5 Grënn fir e Volvo S40 II ze kafen oder net

Kraaft Nummer 3 - Handhabbarkeet.

Wann e Ford Focus op derselwechter Plattform gebaut ass, e gudden Handling an Ëmgank bitt, muss de Volvo S40 op engem nach méi héijen Niveau sinn. Bal jiddereen, deen dësen Auto gefuer ass, schwätzt driwwer.

De Modell kritt och héich Marke fir säi Wanterbehandlung an haarde Stroossebedingungen a fir seng exzellent Motorreaktioun. Dëst ass net nëmmen en 2,4-Liter Motor, awer och en 1,6-Liter.

Testfahrt 5 Grënn fir e Volvo S40 II ze kafen oder net
Testfahrt 5 Grënn fir e Volvo S40 II ze kafen oder net

Kraaft # 2 - Interieur

De Volvo S40 behaapt en Héichklass Auto ze sinn a kritt dofir e qualitativen Interieur. D'Ergonomie an d'Qualitéit vum Material goufen haaptsächlech bemierkt, well alles an der Kabinn gemaach gouf fir datt eng Persoun sech wuel fillt. Kleng Knäppercher um zentrale Dashboard sinn einfach ze benotzen, an déi verschidde Systemer sinn einfach ze liesen, kombinéiert mat bequemer Beliichtung.

Plus, d'Sëtzer si ganz bequem an d'Besëtzer beschwéieren sech net iwwer de Réck wéi och no laanger Rees. Wierkt net op héije Leit déi einfach eng komfortabel Positioun fannen. An anere Wierder, wann et net fir dat scho genannte niddereg Qualitéitslieder wier, wier alles an der S40 super.

Testfahrt 5 Grënn fir e Volvo S40 II ze kafen oder net

Kraaft Nr 1 - Wäert fir Suen.

Vill ginn zou, datt si sech op de Volvo S40 néiergelooss hunn, well et net genuch Sue fir de S80 oder S60 gouf. Wéi och ëmmer, bal keen vun hinnen bedauert hire Choix, well Dir ëmmer nach e schwedesche Qualitéitsauto kritt, awer fir e méi klenge Betrag. "Dir gitt an den Auto an Dir mierkt direkt datt Dir déi richteg Entscheedung mam Kaf gemaach hutt. Ausserdeem ass et méi bëlleg ze erhalen duerch d'C1 Plattform, déi einfach ze reparéieren ass", ass d'allgemeng Meenung.

Testfahrt 5 Grënn fir e Volvo S40 II ze kafen oder net

Fir ze kafen oder net?

Wann Dir engem Volvo S40 Besëtzer seet datt hien tatsächlech e Ford Focus fiert, ass et ganz wahrscheinlech datt Dir e puer Beleidegungen héiert. Tatsächlech sinn d'Besëtzer vu schwedeschen Autoen roueg an intelligent Leit. A si wëllen net gär un de Focus erënnert ginn. Zum Schluss musst Dir just entscheeden wéi eng Stäerkten a Schwächen Iech méi wichteg sinn.

Setzt e Commentaire