5 Autoen fir déi russesch Männer Angscht hunn wéi Pescht
Et ginn zwou grouss Suergen ënner Occasiounsautobesëtzer. Déi éischt si Stroossenaccidenter. Déi zweet ass e whimsical Auto ze kafen. Dëst sinn d'Autoen déi Russen op de siwente Weeër ëmgoen.
ZOTYE Z300
Déi chinesesch Kopie vum Toyota Allion ënnerscheet sech vu sengem japanesche Modell nëmmen a kleng Nuancen. Zum Beispill, ass en 1,5-Liter-Moteur identesch mat sengem Kolleg, ausser e reduzéierte Pistonschlag. Dësen Ënnerscheed ass 0,1 Millimeter.
Op den éischte Bléck ass dëst eng gutt Alternativ zu futtisse auslänneschen Autoen, déi am Secondaire verkaaft ginn. Awer déi meescht üblech Probleemer mat all chineseschen Autoen, déi an de fréien 2000er gemaach goufen, ass d'Qualitéit vun der Bauen. Ënnergehäert Deeler, net genuch Anti-Korrosiounsbehandlung, dënn Lackéierung. Esou Mängel hunn d'Mark ganz ënnen an der Bewäertung vun Autoe geréckelt, déi een "op der Hand" ka kafen.
LIFAN CEBRIUM
En aneren Auto aus dem Mëttelräich. Deen alleréischte Feind vun der Mark ass d'Strooss vun de post-sowjetesche Länner. Autosbesëtzer bemierken déiselwecht niddereg-Qualitéit Assemblée. Ee vun de schwaachste Punkten ass den hënneschte Strahl. Et muss dacks gewiesselt ginn wann de Gefier op Landstroossen soll benotzt ginn.
Ënner anerem Nodeeler vum Modell si schlecht Schallisolatioun a Kautschuksdichtungen. Am Wanter, bei Temperaturen ënner 10 Frascht am Stamm, bildet eng Schicht vu Frascht en hallwen Zentimeter. Wann den Auto sech erwiermt, schmëlzt dës Plack a bildt Puddelen. No zéng Méint Operatioun erschéngen rustesch Flecken um Kierper vun engem neien Auto.
Och wa bëlleg Verbrauchsmëttel d'Automobiliste verféieren, sech Gedanken ze maachen, dësen Auto ze kafen.
Peugeot 308
En Albdram vun engem aneren Auto Enthusiast ass schéin dobaussen, awer "grujeleg" vu bannen. Trotz a Frankräich gebaut (net chinesesch) ass de Motor ganz delikat. Dir kënnt et net féieren ouni am Leerwierm opzewiermen. An dat hëlleft net vill. Sechs Méint Operatioun - an d'Kapital vum Motor an der Päif. De Motor fänkt un ze verdräifachen.
Vertrieder vun dëser Mark si mat enger problematescher Automatik. Et gëtt ganz waarm am Summer. Plus, Sensor Feeler ginn dacks observéiert. Et gi vill kleng Saachen déi dech nerven. Autoen, déi vun Händler kaaft ginn, ginn ënnerholl. Awer d'Modeller am Secondaire Maart si geféierlech - et gi vill Fallen.
DS3
Styleschen, originellen an ergonomesche Fransous huet d'Autosbegeeschtert gutt fonnt. E klengen Hatchback mat nidderegen Dreifstoffverbrauch an e coolen Interieur. Awer hie wäert definitiv säi "Charakter" weisen. Ausserdeem wäert dëst ëmmer en extremen Grad sinn.
Als éischt huet de Multimedia- a Klimakontrollsystem keng logesch Sequenz. Dofir wäert d'Kabinn entweder haart a waarm sinn, oder roueg a kal.
Op der Streck ass den Auto net ganz glécklech. Wéinst senger klenger Gréisst a sengem liichte Kierper "saugt" den Loftfloss vu grousse Gefierer, déi laanschtkommen. Wann Dir den Apparat a bëllege Gummi "setzt", kënnt Dir keen Accident vermeiden.
GEELY EMGRAND GT
Déi éischt Saach, déi den Ae fënnt beim Kaf vun engem neie Modell ass déi bescheiden Ausrüstung. Wat net typesch ass fir en Auto aus China. An der Vergaangenheet hunn se ëmmer Rekorder gebrach fir vill Optiounen fir e klenge Präis z'installéieren.
Och wann de Kierper an den Interieur op engem anstännegen Niveau gemaach gi sinn, huet den Auto nach ëmmer bedeitend Nodeeler. Wann Dir Occasiounsautoen um Maart kaaft, musst Dir als éischt op se konzentréieren. Als éischt sinn d'Suspensiounselementer aus Aluminiumlegierung gemaach. D'Maschinn op graff Landstroossen ze bedreiwen ass geféierlech fir dës Deeler.
Den zweete Problem vun de "Chinesen" ass eng ongeschützt an net geséchert Autobunn bis ënnen. Elementer vun de Brems- a Brennstoffsystemer wackelen dauernd, wat zu hirer Verformung a Wandstéiss féiert.
Also ier Dir an e Schnäppertpräis spréngt, ass et derwäert ze suergen: sinn d'Risiken gerechtfäerdegt? Bëlleg Autoe brauchen oft kleng awer heefeg Offäll.
