35 Joer vum BMW M5: wat wäerte mir eis vu 6 Generatioune vun der Super Sedan erënneren
Artikelen

35 Joer vum BMW M5: wat wäerte mir eis vu 6 Generatioune vun der Super Sedan erënneren

Ee vun de bemierkenswäertsten Autoen an der Geschicht - BMW M5 - feiert säin 35. Anniversaire. Dëse Modell ass gutt virun senge Konkurrenten Audi RS6 a Mercedes AMG E63, bleift de Benchmark fir séier a schaarf Maschinn mat exzellentem Verhalen op der Strooss. Bei Geleeënheet vum Anniversaire huet de Bayeresche Fabrikant de Sportssedan kierzlech aktualiséiert, a preparéiert elo eng aner Versioun dovun, déi zousätzlech Kraaft kritt. Et wäert um Enn vum Joer optrieden.

An de leschten 35 Joer huet de M5 däitlech geännert: d'Kraaft vum Super Sedan Motor huet sech am Verglach zu der éischter Generatioun verduebelt. Allerdéngs bleift eng Saach eng Traditioun - all Generatioun vum Modell muss duerch déi lescht Astellungen op der North Arch vun der Nürburgring goen. Et ass dës schwiereg Streck, och déi "Gréng Hell" genannt, déi am meeschte gëeegent ass fir Testen, well BMW M GmbH der Basis Regel am Modell follegt. Dat ass, d'Fäegkeete vum Chassis mussen d'Fähigkeiten vum Motor iwwerschreiden.

BMW M5 (E28)

De Virgänger vum M5 war déi 835 PS M218i Sedan, déi 1979 an Zesummenaarbecht mat BMW Motorsport GmbH entwéckelt gouf. An den éischte "propperen" M5 erschéngt am Summer 1985, an et ënnerscheet sech vum Standard E28, op der Basis vun deem déi viischt an hënnescht Spoiler, erweidert Fender, erofgesaten Ophiewe a méi breet Rieder gebaut sinn.

Ënnert der Capot ass e modifizéierten 3,5-Liter 6-Zylinder-Motor installéiert op der M635 CSi Bensin sechs an der M1 Passagéier Versioun.

35 Joer vum BMW M5: wat wäerte mir eis vu 6 Generatioune vun der Super Sedan erënneren

D'Motorkraaft ass 286 PS, wat Iech erlaabt vun 0 op 100 km/h a 6,5 ​​Sekonnen ze beschleunegen an eng Topgeschwindegkeet vun 245 z'erreechen. Eng Sedan mat engem Gewiicht vun 1430 kg kascht 80 Däitsch Mark, wat deemools zimlech eescht war. Déi éischt M750 gouf an enger ganz limitéierter Editioun produzéiert - 5 Eenheeten.

35 Joer vum BMW M5: wat wäerte mir eis vu 6 Generatioune vun der Super Sedan erënneren

BMW M5 (E34)

1987 koum déi drëtt Generatioun BMW 5-Serie (E34) eraus a gouf eng Sensatioun um Maart. Kuerz duerno koum den neie M5 op Basis vun engem 3,8-Liter 6-Zylinder-Motor deen 315 PS produzéiert. De Super Sedan weit 1700 kg a beschleunegt vun 0 op 100 km / h a 6,3 Sekonnen.

35 Joer vum BMW M5: wat wäerte mir eis vu 6 Generatioune vun der Super Sedan erënneren

Wärend der 1992 Moderniséierung krut de M5 Kraaft mat engem verbesserte Motor, deen 340 PS entwéckelt, an d'Beschleunigungszäit vun 0 op 100 km / h gouf op 5,9 Sekonne reduzéiert. Du koum d'universell Versioun vu Musel. Nom Restyling kascht de M5 (E34 S) elo DM 120. Bis 850 goufen 1995 Sedans a Gare aus dësem Modell produzéiert.

35 Joer vum BMW M5: wat wäerte mir eis vu 6 Generatioune vun der Super Sedan erënneren

BMW M5 (E39)

Déi wichtegst Innovatioun an der drëtter Generatioun BMW M5 ass säi 4,9-Liter V8 Motor mat 400 PS. Den Auto beschleunegt vun 0 op 100 km / h a 5,3 Sekonnen.

35 Joer vum BMW M5: wat wäerte mir eis vu 6 Generatioune vun der Super Sedan erënneren

Deementspriechend klëmmt de Präis vum Auto erëm, d'Basisversioun kascht op d'mannst 140000 Mark, awer dëst verhënnert net datt de M5 e Bestseller gëtt. Fir 5 Joer hunn d'Bayern 20 Eenheete vun dësem Modell produzéiert, déi dës Kéier nëmmen an engem Sedan-Karosser verfügbar sinn.

35 Joer vum BMW M5: wat wäerte mir eis vu 6 Generatioune vun der Super Sedan erënneren

BMW M5 (E60/61)

Déi nei Generatioun M5, déi 2005 gestart gouf, kritt en nach méi staarke Motor. Dës Kéier ass et e V10 entwéckelt 507 PS. an e maximalt Drehmoment vu 520 Nm verfügbar bei 6100 RPM.

Dës Eenheet gëtt nach ëmmer als ee vun de beschten Motoren aus der BMW Geschicht ugesinn, awer dëst gëllt net fir déi 7-Gang SMG Roboter-Boîte. Seng Aarbecht ass ni vun Autosbesëtzer gefall, am Géigesaz zu der manueller Transmissioun.

35 Joer vum BMW M5: wat wäerte mir eis vu 6 Generatioune vun der Super Sedan erënneren

Zënter 2007 gëtt de BMW M5 erëm als Kombi verfügbar, mat am Ganzen 1025 Eenheeten déi op Basis vun dëser Variant produzéiert goufen. Déi gesamt Editioun vum Modell ass 20 Exemplairen, an Däitschland fänken d'Präisser bei 589 Euro un.

35 Joer vum BMW M5: wat wäerte mir eis vu 6 Generatioune vun der Super Sedan erënneren

BMW M5 (F10)

Déi nächst Generatioun wiesselt am Joer 2011 wéi de BMW M5 (F10) erauskomm ass. Den Auto kritt erëm e 8-Liter V4,4 Motor, awer dës Kéier mat engem Turbocharger, dee 560 PS produzéiert. an 680 nm. Traktioun gëtt op eng Heckachs iwwer en aktiven M Differential mat enger 7-Gang Roboter Dual-Clutch Transmissioun iwwerdroen. Beschleunegung vun 0 op 100 km / h dauert 4,3 Sekonnen.

35 Joer vum BMW M5: wat wäerte mir eis vu 6 Generatioune vun der Super Sedan erënneren

Am September 2013 krut de Modell den optionale Konkurrenzpak, deen d'Motorkraaft op 575 PS erhéicht huet. Et gëtt begleet vun enger 10mm erofgesater Sportsupphängung a méi schaarfe Steierung. Zwee Joer méi spéit huet de Konkurrenzpak de Motorausgang op 600 PS erhéicht. an 700 nm.

35 Joer vum BMW M5: wat wäerte mir eis vu 6 Generatioune vun der Super Sedan erënneren

BMW M5 (F90)

Déi sechst Generatioun M5, op Basis vun enger Sedan mam G30 Index gebaut, gouf fir d'éischt vun de Bayern 2017 gewisen, a säi Verkaf huet e Joer méi spéit zu engem Präis vun 117 Euro ugefaang. Déi éischt 890 Clientë kéinten déi Éischt Editioun fir € 400 kréien.

Trotz dem Allradantrieb ass déi nei Sports Sedan 15 kg méi liicht wéi säi Virgänger. Et baséiert op der selwechter 4,4-Liter V8 mat 600 PS, déi nëmme mat enger 8-Gang automatikgetriebe kombinéiert ass.

35 Joer vum BMW M5: wat wäerte mir eis vu 6 Generatioune vun der Super Sedan erënneren

Am Summer 2018 koum d'Konkurrenz Versioun erëm op. Seng Kraaft ass 625 PS, wat et erlaabt 0 bis 100 km / h an 3,3 Sekonnen ze beschleunegen. Ouni elektroneschen Limiter huet de M5 eng Topgeschwindegkeet vun 305 km / h.

35 Joer vum BMW M5: wat wäerte mir eis vu 6 Generatioune vun der Super Sedan erënneren

BMW M5 (F90LCI)

Den erfrëschte BMW M5 gouf viru just e puer Deeg presentéiert a krut kosmetesch Ännerungen ähnlech wéi déi vun der Standard 5 Serie. De Sports Sedan war mat Bumpers mat vergréisserte Loftopnamen, engem Diffusor an nei LED Optik ausgestatt.

Ënnert der Hood gëtt et keng Ännerungen, loosst e 4,4-Liter Twin-Turbo V8 mat 600 Päerd an der M5 Versioun an 625 Päerd an der Competitioun Versioun. Déi maximal Dréimoment a béide Fäll ass 750 Nm, an der Versioun mat engem zousätzleche Pak ass et an enger grousser Gamme sinn - vun 1800 bis 5860 RPM-. No der Facelifting kascht de Sedan op d'mannst 120 € fir de M900 an 5 € fir de M129 Competitioun.

35 Joer vum BMW M5: wat wäerte mir eis vu 6 Generatioune vun der Super Sedan erënneren

Déi éischt Keefer an Europa kréien den aktualiséierte Modell dëse Mount. Bis d'Enn vum Joer wäerten d'Bayerer eng méi staark Modifikatioun ubidden - M5 CS, déi elo endgülteg Tester mécht (erëm op der Northern Arc). D'Motorkraaft soll 650 PS erreechen.

35 Joer vum BMW M5: wat wäerte mir eis vu 6 Generatioune vun der Super Sedan erënneren

Setzt e Commentaire