21 Peugeot Fakten déi Dir net wësst

Haut betruechte mir 1885 den offiziellen Gebuertsdatum vum Auto, wéi de Karl Benz säi Benz Patent Motorwagen zesummegesat huet (och wann et virdrun Autoe goufen déi onofhängeg geschafft hunn). Duerno erschéngen all modern Autosfirmen. Also wéi huet de Peugeot de 210. September dëst Joer säin 26. Anniversaire gefeiert? Dës Auswiel vun 21 wéineg bekannte Fakten iwwer de franséische Riese ginn Iech d'Äntwert.

21 Fakten iwwer Peugeot déi Dir kaum héieren hutt:

De groussen Duerchbroch ass Kleeder

D'Firma gouf 1810 vun de Bridder Jean-Pierre a Jean-Frederic Peugeot am Duerf Erimencourt an der ëstlecher franséischer Provënz Franche-Comté gegrënnt. D'Bridder hunn d'Familljefabréck zu enger Stolfabréck gemaach an ugefaang verschidde Metallgeschir ze bauen. 1840 sinn déi éischt Kaffismüller fir Kaffi, Peffer a Salz entstanen. Awer e grousse Schrëtt fir eng industriell Entreprise ze grënnen ass geholl ginn wann e Familljemember geduecht huet Stolkriminaline fir Fraekleeder ze produzéieren amplaz vun den hëlzenen déi virdrun benotzt goufen. Dëst war e grousse Succès an huet d'Famill opgefuerdert Vëloen an aner méi sophistikéiert Ausrüstung unzegoen.

Déi éischt Dampmaschinn - a schrecklech

Inspiréiert vum Succès vu Vëloen huet den Armand Peugeot, den Enkel vum Grënner Jean-Pierre, decidéiert säin eegenen Auto 1889 ze kreéieren. Den Auto huet dräi Rieder a gëtt vum Damp ugedriwwen, awer et ass sou fragil a schwéier ze fueren, datt den Armand en ni dra setzt. Verkaf.

Déi zweet Moto Daimler - a Famill streiden

Säin zweete Versuch war mat engem Bensinsmotor kaaft vum Daimler a war vill méi erfollegräich. Am Joer 1896 huet d'Firma och hiren éischten 8 PS Motor verëffentlecht an op den Type 15 installéiert.

Wéi och ëmmer, säi Cousin Eugene Peugeot mengt datt et riskant ass nëmmen op Autoen ze konzentréieren, sou datt den Armand seng eege Firma gegrënnt huet, Automobiles Peugeot. Et war eréischt 1906 datt seng Koseng endlech de Wand gefillt hunn an, am Tour, ugefaang Autoen ënner der Mark Lion-Peugeot ze produzéieren. E puer Joer méi spéit hunn déi zwou Firmen erëm fusionéiert.

Peugeot gewënnt déi éischt Course an der Geschicht

Et gëtt e puer Meenungsverschiddenheeten wéi eng Course déi éischt Autoscourse ass. Déi éischt dokumentéiert a schrëftlech Regel war d'Paräis-Rouen Course am Joer 1894 a gouf vum Albert Lemaitre an engem Peugeot Type 7. gewonnen. Déi 206 km Distanz huet him 6 Stonnen an 51 Minutte gebraucht, awer dat huet eng hallef Stonn Mëttegiessen a Glaspaus abegraff. Wäin. De Comte de Dion huet virdru fäerdeg gemaach, awer säin Dampschëff, De Dion-Bouton, huet de Regelen net gerecht.

Den éischten Auto an der Geschicht geklaut war e Peugeot.

Dëst kléngt am Moment net wéi eng Ursaach fir Stolz, awer et weist wéi wënschenswäert d'Armand Peugeot Autoe waren. Déi éischt dokumentéiert Autodiefstal ass am Joer 1896 zu Paräis geschitt, wéi de Peugeot vum Baron van Zeulen, e Millionär, Philanthrop a Mann vun enger vun de Meedercher vum Rothschild, vermësst gouf. Méi spéit gouf erausfonnt datt den Déif säin eegene Mecanicien ass, an den Auto gouf zréckginn.

De Bugatti selwer huet fir Peugeot geschafft

1904 huet Peugeot zu Paräis e revolutionäre kompakte Modell mam Numm Bebe agefouert. Seng zweet Generatioun am Joer 1912 gouf vum Ettore Bugatti selwer entworf - deemools nach e jonken Designer. Den Design benotzt dem Ettore seng charakteristesch Handschrëft, déi mir spéider a senger eegener Mark fannen (op der Foto vum Bebe nieft dem Bugatti Stroller - d'Ähnlechkeet ass evident).

Peugeot Sportsautoen erueweren Amerika

D'Firma huet ni grousse Succès an der Formel 1 erreecht - seng kuerz Engagement als Motor Fournisseur ass net onvergiesslech. Mee Peugeot huet dräi Victoiren an de 24 Stonne vu Le Mans, sechs am Paräis-Dakar Rally a véier an der Weltmeeschterschaft. Seng Rennherrlechkeet huet awer nach méi laang ugefaang - zanter 1913, wéi e Peugeot Auto mam Jules Gou um Rad déi legendär Course Indianapolis 500 gewonnen huet. De Succès gouf 1916 an 1919 widderholl.

Erstellt den éischte Hardtop Cabrio

Haut hunn Cabrioleten mat engem ausklappen Hardtop bal komplett Textil ersat. Den éischten Auto vun dësem Typ war dem Peugeot säin 402 Model 1936 Eclipse. Den Dachmechanismus gouf vum Georges Pollin entworf, Zänndokter, Autodesigner an zukünfteg Held vun der franséischer Resistenz.

Den éischten elektresche Peugeot gëtt et zënter 1941.

Um Enn vum 19. Joerhonnert, wéi vill Hiersteller experimentéiert hunn mat elektreschen Ustouss, blouf Peugeot um Rand. Awer dunn am Joer 1941 huet d'Firma, wéinst engem schwéiere Brennstoffmangel am Krich, hiren eegene klengen elektresche Gefier genannt VLV entwéckelt. Déi däitsch Besetzung huet de Projet agefruer, awer 373 Eenheete goufen nach zesummegesat.

Op hire Vëloen 10 Victoiren um Tour de France.

D'Firma huet net mat senge Wuerzele gebrach. Déi berühmt Peugeot Schleifmaschinne ginn nach ëmmer mat hirer origineller Bewegung produzéiert, awer ënner enger Lizenz vun engem aneren Hiersteller. Peugeot Veloen hunn den Tour de France 10 Mol gewonnen, déi gréisste Vëloscourse tëscht 1903-1983.

Lancéiert den Dieselmotor op de Maart

Zesumme mam Daimler ass Peugeot am meeschten aktiv fir Dieselmotoren ze promoten. Seng éischt esou Eenheet gouf 1928 produzéiert. Diesel sinn d'Réckgrat vun der liichter Camion Gamme, mä och méi luxuriéise Passagéier Modeller aus dem 402, 604 a souguer bis 508.

203 - déi éischt wierklech Mass Modell

Nom Zweete Weltkrich ass de Peugeot mam 203 op den zivile Maart zréckgaang, säin éischte selbststännegen Auto mat halbkugelfërmegen Zylinderkäpp. Den 203 ass och deen éischte Peugeot dee méi wéi eng hallef Millioun Eenheete produzéiert gëtt.

Legend an Afrika

Peugeot Modeller aus de 60er Joren, wéi zum Beispill de Pininfarina seng eege 404, si bekannt fir hir Einfachheet an neidiabel Zouverlässegkeet. Zënter Joerzéngte ware si d'Haaptmëttelmëttel an Afrika an och haut si se net seelen vu Marokko bis Kamerun.

Wéi den aktuelle CEO Carlos Tavares d'Firma iwwerholl huet, huet hien zouginn datt ee vu senge wichtegsten Ziler war déi Zouverlässegkeet ze restauréieren.

War Auto vum Joer an Europa sechs Mol.

De Präis, ausgezeechent vun enger internationaler Jury, goung fir d'éischt un de Peugeot 504 am Joer 1969. Et gouf duerno vum Peugeot 405 am Joer 1988, Peugeot 307 am Joer 2002, Peugeot 308 am Joer 2014, Peugeot 3008 am Joer 2017 a Peugeot 208 gewonnen, déi dëse Präis krut. Fréijoer.

Sechs Erfolleger hunn d'Fransousen op drëtt Plaz am éiwege Klassement vun der Konkurrenz - hannert Fiat (9) a Renault (7), awer virum Opel a Ford.

504: 38 Joer a Produktioun

De Peugeot 504, deen 1968 erausbruecht huet, ass ëmmer nach de bescht gemaachten eenzege Modell vun der Firma. Seng lizenzéiert Produktioun am Iran a Südamerika huet bis 2006 gedauert, méi wéi 3,7 Milliounen Eenheete goufen zesummegesat.

Acquisitioun vu Citroen

Um Enn vun den 1970er Jore war Citroën praktesch Faillite wéinst Investitiounen a komplexen an deiere Produkter wéi de SM Modell an de Comotor Motor. 1974 huet de finanziell méi stabile Peugeot 30% vun den Aktien kaaft an 1975 mat Hëllef vun enger zimlech generéiser Finanzinjektioun vun der franséischer Regierung se komplett opgeholl. Duerno gouf déi kombinéiert Firma PSA genannt - Peugeot Societe Anonyme.

Zousätzlech fir de Citroen ze kafen, huet d'Grupp de Maserati kuerz kontrolléiert, awer war séier vun der italienescher Mark lass.

Chrysler, Simca, Talbot

D'Ambitioune vum Peugeot wuessen an 1978 huet d'Firma d'europäesch Divisioun vum Chrysler kritt, déi zu där Zäit haaptsächlech aus der franséischer Mark Simca a Groussbritannien Rootes Motors bestanen huet, déi Hillman a Sunbeam produzéiert hunn an d'Rechter op déi al Mark Talbot haten.

Simca a Rootes goufen séier ënner dem erëmbeliewten Talbot Numm fusionéiert a weider Autoe gebaut bis 1987, wéi d'PSA endlech de Verloschtgeschäft ofgeschloss huet.

205: Retter

An de fréie 80er huet d'Firma sech an enger ganz schwiereger Positioun fonnt wéinst e puer ongerechtfäerdegt Acquisitioune. Mee et gouf 1983 mam Debut vum 205 gerett, wuel den erfollegräichste Peugeot jee, de beschteverkaaften franséischen Auto jee, an och deen am meeschten exportéiert. Seng Rennversioune hunn zweemol de Rallye Weltmeeschterschaft an zweemol de Paris-Dakar Rally gewonnen.

Kaf vun Opel

Am Mäerz 2012 huet den amerikanesche Riese General Motors en Aktion vun 7 Prozent an der PSA fir 320 Milliounen Euro kaaft als Deel vun enger geplangter grousser Skala Partnerschaft mam Zil d'Modell z'entwéckelen an d'Käschten ze reduzéieren. E Joer méi spéit huet GM säi ganze Stéck mat engem Verloscht vu ronn 70 Milliounen Euro verkaf. 2017 hunn d'Fransousen 2,2 Milliarden Euro bezuelt fir hir europäesch Marken Opel a Vauxhall vun den Amerikaner ze kréien. Am Joer 2018 huet Opel fir d'éischt a méi wéi engem Véirel Joerhonnert e Gewënn gemaach.

Konzeptuell Modeller

Zënter den 80er hunn Peugeot Designer eng Traditioun etabléiert fir opfälleg Konzeptmodelle fir grouss Ausstellungen ze kreéieren. Heiansdo hindeit dës Prototypen op déi zukünfteg Entwécklung vu Produktiounsmodeller. Heiansdo hu se näischt gemeinsam. Am 2018 huet eng Online Petitioun iwwer 100000 Ënnerschrëfte gesammelt fir d'Firma ze drängen e wierklech elektrescht e-Legend Konzept ze kreéieren dat d'Opmierksamkeet vun de Participanten op der Paräisser Motor Show erwëscht huet.

Hir Futtballséquipe ass zweemol Champion

Sochaux, d'Heemechtsstad vun der Famill, ass nach zimlech bescheiden - nëmme ronn 4000 Awunner. Dat verhënnert him awer net, eng staark Fussballséquipe ze hunn, déi vun engem vun den Ierwe vun der Peugeot Famill an den 1920er Jore gegrënnt gouf. Mat der Ënnerstëtzung vun der Firma gouf d'Equipe zweemol franséische Champion an zweemol Coupe Gewënner (déi leschte Kéier war 2007). D'Produkter vun der Sochaux Kanner- a Jugendschoul sinn Spiller wéi de Yannick Stopira, de Bernard Genghini, den El Hadji Diouf an de Jeremy Menez.