20 iwwerraschend Fakten hannert dem Toyota Mythos

Toyota huet Fans a Géigner. Awer och déi lescht kann net bestreiden datt d'japanesch Firma ee vun de wichtegsten Autofabrikanten an der Geschicht ass. Hei sinn 20 interessant Fakten déi erkläre wéi de klenge Familljworkshop d'Weltherrschaft erreecht huet.

Am Ufank gouf et Stoff

Am Géigesaz zu villen aneren Autosfirmen start Toyota net mat Autoen, Vëloen oder aner Gefierer. Säi Grënner, Sakichi Toyoda, huet e Webenatelier am Joer 1890 gegrënnt. Déi éischt Joerzéngte ware bescheiden bis d'Firma den automatesche Webmaschinn am Joer 1927 erfonnt huet, fir deen e Patent a Groussbritannien verkaaft gouf.

Säin Numm ass net wierklech Toyota.

D'Famill déi d'Firma gegrënnt huet ass net Toyota, mee Toyota Da. Den Numm gouf op Euphonie geännert an aus dem Apelglaube - am japanesche Syllabaralphabet "katakana" ass dës Versioun vum Numm mat aacht Pinselstrécke geschriwwen, an d'Nummer 8 an der östlecher Kultur bréngt Gléck a Räichtum.

Den Imperialismus riicht hatt op d'Maschinnen

1930 ass de Grënner vun der Firma, Sakichi Toyoda, gestuerwen. Säi Jong Kiichiro huet decidéiert eng Autosindustrie ze grënnen, haaptsächlech fir d'Bedierfnesser vun der japanescher Arméi a sengen Eruewerungskricher a China an aneren Deeler vun Asien ze treffen. Déi éischt Mass Modell ass Toyota G1 Camion, haaptsächlech fir militäresch Zwecker benotzt.

Hiren éischten Auto gouf geklaut

Wéi vill asiatesch Hiersteller, Toyota ugefaang fett Iddien aus dem Ausland ze léinen. Hiren éischten Auto, den Toyota AA, war eigentlech eng exakt Imitatioun vum amerikanesche DeSoto Airflow - Kiichiro huet den Auto kaaft an huet en heem geholl fir auserneen a virsiichteg iwwerpréift ze ginn. AA gëtt an enger ganz limitéierter Serie produzéiert - nëmmen 1404 Unitéiten. Viru kuerzem gouf ee vun hinnen, 1936, an enger Scheier a Russland entdeckt (Foto).

De Koreakrich huet hatt vun der Insolvenz gerett

Nom Zweete Weltkrich huet Toyota sech an enger ganz schwiereger Positioun fonnt, an och den éischte Landcruiser, deen 1951 agefouert gouf, huet dat net wesentlech geännert. Wéi och ëmmer, den Ausbroch vum Koreakrich huet zu villen Uerder fir d'US Arméi gefouert - d'Produktioun vun Camion ass vun 300 op méi wéi 5000 pro Joer sprangen.

365 Aarbechtsplazen an den USA erstallt

Gutt Aarbechtsbeziehungen mam US Militär hunn de Kiichiro Toyoda gefuerdert, 1957 Autoen an d'USA ze exportéieren. Haut huet d'Firma 365 Aarbechtsplazen an den USA geschaf.

Toyota bréngt de Mythos vu "japanescher Qualitéit" op d'Welt

Am Ufank waren d'Automobilisten aus dem Land vun der Rising Sun wäit vun der mythescher "japanescher Qualitéit" - schliisslech waren déi éischt Modeller, déi an d'USA exportéiert goufen, sou inkompetent, datt d'GM Ingenieuren gelaacht hunn, wéi se ofgebaut goufen. Eng grouss Ännerung koum nodeems Toyota de sougenannte TPS (Toyota Production System) 1953 agefouert huet. Et baséiert op de Prinzip vun "jidoka", déi, loose aus Japanesch iwwersat, heescht "automatiséiert Persoun". D'Iddi ass datt all Aarbechter maximal Verantwortung iwwerhëlt an säin eegene Schnouer huet, wat de ganze Fërderband am Fall vun Zweifel an der Qualitéit stoppen kann. Eréischt no 6-7 Joer wäert dëse Prinzip Toyota Autoen transforméieren, an haut ass et vu bal all Hiersteller op der ganzer Welt akzeptéiert, awer a verschiddene Grad.

De beschte verkaaften Auto an der Geschicht - Toyota

1966 huet Toyota säin neie kompakte Familljemodell, d'Corolla, agefouert, e bescheidenen Auto mat engem 1,1-Liter-Motor, deen zënterhier 12 Generatiounen duerchgaang ass a bal 50 Milliounen Unitéiten verkaf huet. Dëst mécht et zum beschte verkaaften Modell an der Geschicht, schléit de VW Golf ëm ongeféier 10 Milliounen Unitéiten. D'Corolla kënnt an alle Formen - Sedan, Coupe, Hatchback, Hardtop, Minivan, a méi kuerzem souguer e Crossover.

Keeser wielt Toyota

Et gi verschidde Premium Marken a Japan, vu Lexus, Infiniti an Acura bis manner populär wéi Mitsuoka. Awer de japanesche Keeser huet laang en Toyota Auto, d'Century Limousine, fir säi perséinlechen Transport gewielt. Elo am Asaz ass seng drëtt Generatioun, déi, mat engem konservativen Design, ass eigentlech e ganz modernen Auto mat engem Hybrid fueren (Elektromotor an 5-Liter V8) mat 431 horsepower. Toyota huet ni Century an auslännesche Mäert ugebueden - et ass nëmme fir Japan.

Éischt Crossover

Et ass méiglech endlos ze streiden iwwer wéi eng Crossover Modell den éischten an der Geschicht ass - dat behaapten déi amerikanesch Modeller AMC a Ford, déi russesch Lada Niva an Nissan Qashqai. De leschten Auto huet tatsächlech déi aktuell Moud fir e Crossover agefouert, haaptsächlech fir urban Notzung entworf. Awer bal zwee Joerzéngte virdru koum den Toyota RAV4 - den éischten SUV mam Verhalen vun engem normalen Auto op der Strooss.

Liiblings Hollywood Auto

Am Joer 1997 huet Toyota den éischten Mass-produzéierten Hybrid Auto agefouert, de Prius. Et hat en zimlech onattraktiven Design, langweileg Stroossverhalen an e langweilegen Interieur. Awer et war och en beandrockend Ingenieursfeat an eng Fuerderung fir Ëmweltdenken, wat Hollywood Promi opgefuerdert huet sech dofir opzestellen. Tom Hanks, Julia Roberts, Gwyneth Paltrow a Bradley Cooper waren zu de Clienten, an de Leonardo DiCaprio hat eemol véier (wéi nohalteg ass dat eng separat Fro). Haut sinn Hybriden Mainstream, haaptsächlech dank dem Prius.

Silencer Waasser

D'Japaner wëllen awer mam Prius net op de Lorbeer raschten. Zënter 2014 verkafe si en onvergläichleche méi ëmweltfrëndleche Modell - eigentlech den éischten masseproduzéierten Auto, deen ausser Drénkwaasser keng schiedlech Emissiounen huet. D'Toyota Mirai gëtt mat Waasserstoff Brennstoffzellen ugedriwwen an huet scho méi wéi 10 Unitéiten verkaaft, wärend Konkurrenten vun Honda an Hyundai nëmmen an der experimenteller Serie bleiwen.

Toyota huet och Aston Martin gegrënnt

Europäesch Emissiounsnormen hunn iwwer d'Joer onzueleg Absurditéite generéiert. Ee vun de witzegsten war d'Transformatioun vun engem Miniatur Toyota IQ an e Modell ... Aston Martin. Fir déi duerchschnëttlech Emissiounen aus hirer Flott ze reduzéieren, hunn d'Briten den IQ einfach geholl, mat deierem Lieder ëmbruecht, ëmbenannt Aston Martin Cygnet a véierfacht de Präis. Natierlech war de Verkaf bal null.

Déi deierst Autosfirma op der Welt

Zënter Joerzéngte war Toyota d'Autosfirma mat der héchster Kapitaliséierung op der Welt, ongeféier duebel sou vu Volkswagen. D'Eskalatioun vu Spekulatiounen an Tesla Aktien an de leschte Méint huet d'Situatioun geännert, awer kee seriéisen Analyst erwaart datt déi aktuell Präisser vun der amerikanescher Firma konstant bleiwen. Bis elo huet Tesla ni jäerlech Profitt gemaach, wärend Toyota konsequent $ 15-20 Milliarde generéiert huet.

Éischten Hiersteller mat iwwer 10 Milliounen Eenheeten d'Joer

D'Finanzkris 2008 huet erlaabt datt Toyota endlech GM als weltgréissten Autosproduzent iwwerholl huet. 2013 gouf d'Japaner déi éischt Firma an der Geschicht fir iwwer 10 Millioune Gefierer pro Joer ze produzéieren. Haut steet Volkswagen als éischt als Grupp, awer Toyota ass net erreechbar fir eenzel Marken.

Si verbréngt $ 1 Millioun a Fuerschung ... eng Stonn

D'Tatsaach datt Toyota zënter e puer Joerzéngten uewen ass, ass och mat enger seriöer Entwécklung verbonnen. An engem typesche Joer verbréngt eng Firma ongeféier $ 1 Millioun eng Stonn u Fuerschung. Toyota hält de Moment iwwer dausend global Patenter.

Toyota dauert laang

Eng Studie vu viru puer Joer huet festgestallt datt erstaunlech 80% vun allen Toyota-Gefierer an hiren 20er nach ëmmer a Bewegung sinn. Op der Foto hei uewen ass déi houfreg Corolla vun der zweeter Generatioun 1974 déi mir am Wanter an der Stad Kukush gesinn hunn.

D'Firma ass nach ëmmer vun der Famill

Trotz senger kolossaler Skala bleift Toyota déiselwecht Familljebesëtzend Firma déi de Sakichi Toyoda gegrënnt huet. Den haitegen CEO Akio Toyoda (Foto) ass säin direkten Nofolger, wéi all fréier Bosse.

Toyota Empire

Nieft der Mark mam selwechten Numm produzéiert Toyota och Autoen ënner den Nimm Lexus, Daihatsu, Hino a Ranz. Hien hat och d'Mark Scion, awer d'Produktioun huet no der leschter Finanzkris opgehalen. Zousätzlech huet Toyota 17% vun Subaru, 5,5% vu Mazda, 4,9% vun Suzuki, bedeelegt sech u verschidde Joint Ventures mat chinesesche Firmen a PSA Peugeot-Citroen, an huet verlängert Partnerschafte mam BMW fir gemeinsam Entwécklungsprojeten.

Et gëtt och eng Toyota Stad a Japan

De Sëtz vun der Firma ass zu Toyota, Aichi Prefecture. Bis d'1950er Jore war et déi kleng Stad Koromo. Haut liewen hei 426 Leit - bal d'selwecht wéi Varna - an et ass no der Firma benannt, déi et entwéckelt huet.