Testfuere Kia Picanto X-Line
Wéi d'Kia probéiert huet de Puppelchen Picanto zu engem Crossover ze maachen, wat koum dovun a wat huet Apple CarPlay domat ze dinn
An der moderner Welt verkeeft all Produkt am Supermarché-Comptoir méi séier wann seng faarweg Verpakung hell Logoen huet mat Wierder wéi "Eco", "Net-GMO", "Natur". Ausserdeem sinn esou Produkter, an der Regel, méi deier wéi konventionell Kollegen.
Eng ähnlech Situatioun entwéckelt sech am Automobilsmaart. Haut kann all Modell zu engem méi héije Präis a grousse Quantitéite verkaaft ginn wann Dir Cross, All, Offroad oder Buschtawen X, C, S. zu sengem Numm füügt. Ausserdeem sinn d'Differenzen tëscht sou Autoen a Standardmodeller net fundamental. D'Kia Picanto X-Line ass eng dovun. Déi nei Generatioun Hatch selwer ass op eisem Maart fir méi wéi ee Joer ze verkafen, awer d'all-Terrain Versioun vun der X-Line ass viru kuerzem kritt.
Et ginn net sou vill Autoen an der A-Klass mat enger ähnlecher Leeschtung. Zum Beispill huet Ford de Ka + Hatchback. Awer et ass och net ze verkafen op eisem Maart. Also X-Line stellt sech eraus als een Zaldot am Feld ze sinn.
Wat ass d'Ënnerscheedung vun dësem Picanto? Als éischt ass dës Maschinn just mat engem méi alen 1,2 Liter Motor mat enger Leeschtung vun 84 PS ausgestatt, déi nëmme mat engem "automateschen" kombinéiere kann. Zweetens ass déi ënnescht Kante vu sengem Kierper ronderëm de Perimeter geschützt duerch e Rand aus ongemooltem Plastik.
An drëttens, dank liicht verlängerte Suspensiounsfieder a gegossene 14 Zoll Rieder, ass d'X-Line Buedemfräiheet 17 cm, dat ass 1 cm méi wéi aner Versioune vum jéngere Kia Modell.
Tatsächlech ass et praktesch kee fundamentalen Ënnerscheed am Verhalen vun der X-Line op der Strooss am Verglach mat aneren ale Versioune vum Picanto. Den Hatchback ass genau sou einfach ze steieren an passt ouni Effort an Dréiunge vun all Coolness. Wat d'Fuererfahrung ugeet, si sinn och onverännert. Ausser wann Dir op der Parkplaz manoeuvréiert, fuert Dir e bësse méi fett op d'Kierbelen erop.
Awer ass et derwäert méi fir e Plastikskierper Kit an en extra Zentimeter Buedemfräiheet ze bezuelen? Ëmmerhi gëtt d'Picanto X-Line mat héije 10 Dollar de Präis. Eng Fro déi net eendeiteg beäntwert ka ginn. Well a Kia selwer gouf d'X-Line net nëmmen als Modifikatioun ausgezeechent, awer als separat Package.
Zum Beispill ass déi nootste Versioun, de Picanto Luxe, op $ 10 de Präis. An da stellt sech eraus datt den Zouschlag fir en Zentimeter Buedemfräiheet $ 150 ass. Wéi och ëmmer, d'X-Line huet nach ëmmer Ausrüstung déi net an der Luxus Versioun verfügbar ass. Zum Beispill elektresch Klappspigelen, Apple CarPlay a Multimedia an e puer aner Optiounen.
Awer et gëtt och de Picanto Prestige, deen d'selwecht wéi d'X-Line ausgestatt ass an och e bësse méi räich (hei, zum Beispill, 15 Zoll Rieder). Awer de Präis vun esou engem "prestigiéise Picanto fänkt bei 10 $ un. An et stellt sech eraus datt $ 700 fir erhéicht Buedemfräiheet a Plastik an engem Krees net sou vill ass.
Kierper Typ | Hatchback |
Dimensiounen (Längt / Breet / Héicht), mm | 3595/1595/1495 |
Wheelbase mm | 2400 |
Buedemfräiheet, mm | 171 |
Trëtt Gewiicht | 980 |
Motortyp | Bensin, R4 |
Aarbechtsvolumen, Kubikmeter cm | 1248 |
Kraaft, HP mat. um rpm | 84/6000 |
Max. cool. Moment, Nm um RPM | 122/4000 |
Transmissioun, fueren | 4АКП, vir |
Maksim. Geschwindegkeet, km / h | 161 |
Beschleunegung op 100 km / h, s | 13,7 |
Dreifstoffverbrauch (Mëschung), l | 5,4 |
Koffervolumen, l | 255/1010 |
Präis vun, USD | 10 750 |