15 Saachen déi Dir net maache sollt wann Dir fuert

Schlecht Fahrgewunnechten sinn d'Haaptursaach fir Verkéiersaccidenter. E puer einfache Reegele vu Chauffeuren ignoréieren kann dacks fatal sinn fir déi, déi fueren. Eng Etude vun der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) an der American Automobile Association (AAA) weist, wéi eng Chauffergewunnechten am meeschte schiedlech sinn, respektiv zu Verkéiersaccidenter féieren. 

Fuere mat Kopfhörer

Wann den Autosradio futti ass, ass d'Musek vun Ärem Telefon mat Kopfhörer net eng gutt Iddi, well et Iech vun der Äussewelt "trennt". An dat mécht Iech eng Gefor fir Iech selwer an d'Leit, déi Dir fiert, wéi och anerer op der Strooss. Wann méiglech, verbënnt Äre Smartphone mam Auto mat Bluetooth.

Gedronk fueren

An den USA ginn all Dag 30 Leit op der Strooss ëmbruecht wéinst Accidenter verursaacht vun engem gedronkene Chauffer. Dës Accidenter kënne verhënnert ginn wann d'Leit wierklech verstoen op wat e Gedrénks féiert.

Fuere mat Drogen

An de leschte Joren ass dëse Problem gewuess, an Amerika natierlech ass seng Skala enorm. No AAA, 14,8 Millioune Chauffeuren am Land sti all Joer hannert der Steier nodeems se Marihuana benotzt hunn, a 70% vun hinne mengen et wier net geféierlech. Leider klëmmt d'Zuel vun den Drogenofhängeger Chauffeuren an Europa och dramatesch.

Midd Chauffeuren

Fuerschung weist datt ongeféier 9,5% vun de Stroossenaccidenter an den USA vu midd Chauffere verursaacht ginn. Mangel u Schlof bleift de gréisste Problem a kann net ëmmer mat engem Energiedrénk oder staarke Kaffi geléist ginn. Experte recommandéiere fir op d'mannst 20 Minutten ze stoppen wann de Chauffeur d'Gefill huet datt seng Ae während der Rees zoumaachen.

Fuert ouni Sécherheetsgurt

Fueren ouni Sécherheetsgurt ass eng schlecht Iddi. D'Tatsaach ass datt d'Airbag schützt wann et op d'Strooss kënnt, awer dëst ass keng Optioun wann de Sécherheetsgurt net befestigt ass. Bei enger Kollisioun ouni Sécherheetsgurt beweegt de Kierper vum Chauffer no vir an d'Airbag beweegt sech géint hien.

Mat ze vill elektroneschen Assistenten

Elektronesch Assistenten wéi adaptiv Cruise Kontroll, Spuerbunn oder Noutbremsung maachen dem Chauffer seng Aarbecht vill méi einfach, awer verbesseren hir Fuerfäegkeeten net. Et gi nach keng Autoe komplett prett fir autonom Bewegung, sou datt de Chauffer de Steierrad mat zwou Hänn hale muss a virsiichteg d'Strooss no vir kuckt.

Fuere mat de Knéien

Knéi fueren ass en Trick op vill Chauffeuren, wa se midd an hiren Äerm a Schëlleren fillen. Zur selwechter Zäit ass dëst ee vun de präzisste Weeër fir an en Accident ze kommen, well Dir d'Steierrad net kontrolléiert. Deementspriechend gëtt et kee Wee fir ze reagéieren wann en aneren Auto, Foussgänger oder Déier virun Iech op der Strooss steet. Wann Dir mir net gleewt, probéiert de parallele Parking mat de Knéien.

Echec fir d'Distanz ze halen

Fuert bei engem Auto ka verhënneren datt Dir mat Zäit stoppt. Et ass keen Zoufall datt déi zwou zweet Regel erstallt gouf fir eng sécher Distanz vum Auto virun Iech ze garantéieren. Dir wäert nëmme sécher sinn datt Dir an der Zäit stoppe kënnt wann néideg.

Oflenkung beim Fueren

E Message vun Ärem Handy kann dozou féieren datt Är Vue vun der Strooss ofdreift an en Accident verursaacht. Eng AAA Ëmfro weist datt 41,3% vun de Chauffeuren an den USA Messagen direkt op hirem Handy liesen, an 32,1% schreiwen engem wärend se fueren. An et sinn nach méi vun deenen, déi um Telefon schwätzen, awer an dësem Fall kann den Apparat placéiert ginn, fir net mam Fuerderen ze stéieren.

Ignoréieren Warnungen

Dacks "bericht" den Auto selwer de Problem, an dëst gëtt gemaach andeems den Indikator um Dashboard ageschalt gëtt. E puer Chauffeuren ignoréieren dëst Schëld, wat souguer fatal ka sinn. Feeler vun essentiellen Autosystemer resultéiert dacks zu eeschte Schued a kënnen zu Accidenter féieren wann Dir reest.

Mat Déieren an der Kabinn fueren

Fuere mat Déieren an der Kabine (normalerweis en Hond) distractéiert de Chauffer. Méi wéi d'Halschent vun de Chauffeuren ginn et zou: 23% vun hinne si gezwongen, d'Déier bei engem Plötzlechen Arrêt ze fänken, an 19% probéieren ze verhënneren, datt et an de Virsëtz kënnt. Et gëtt en anere Problem - en Hond vun 20 kg verwandelt sech an e 600 kg Projektil mat enger Geschwindegkeet vu 50 km / h. Dëst ass schlecht fir d'Déier an d'Chauffeuren am Auto.

Iessen hannert dem Steier

Dir kënnt dacks gesinn wéi de Chauffer um Rad ësst. Dëst geschitt och op der Streck, wou d'Vitesse héich genuch ass. Geméiss NHTSA ass de Risiko vun engem Accident an esou Fäll 80%, also ass et besser hongereg ze bleiwen, awer lieweg a gutt ze bleiwen.

Ze séier fueren

Geméiss AAA ass net séier Vitesse verantwortlech fir 33% vun de Stroosseverkéier an den USA. Dir mengt Dir spuert Zäit wann Dir méi séier fiert, awer dat ass net ganz richteg. Reesend mat enger Geschwindegkeet vun 90 km / h fir 50 km wäert Iech ongeféier 32 Minutten daueren. Déiselwecht Distanz, awer mat enger Geschwindegkeet vun 105 km / h, wäert 27 Minutten daueren. Den Ënnerscheed ass nëmme 5 Minutten.

Fuert ze lues

Vill ënner der virgeschriwwener Limite fueren kann genau sou geféierlech si wéi ze séier. Dëst ass well e lues bewegt Gefier aner Gefierer op der Strooss ronderëm et verwiesselt. Deementspriechend manövréiert et méi lues, wat eng Gefor fir Gefierer mat héijer Geschwindegkeet duerstellt.

Fuert ouni Liicht

A ville Länner fuere mat Dagesliichter obligatoresch, awer et ginn nach ëmmer Chauffeuren déi dëst ignoréieren. Et geschitt, datt och am Däischteren en Auto erschéngt, deem säi Chauffer vergiess huet d'Scheinwerfer unzeschalten.