12 Schlëssel Froen iwwer Bensin

Wat ass d'Haltbarkeet vu Bensin? Ass et geféierlech mam moude Brennstoff ze fueren? Firwat ass d'Octan Nummer eent an Europa an eng aner an Amerika? Ass Bensin haut méi deier wéi et ënner dem Sozialismus war? Heescht et egal wéi eng Faarf et ass? An dësem Artikel hu mir décidéiert vill vun de Froen ze beäntweren déi d'Leit iwwer Autosueleg stellen.

Firwat sinn d'A-86 an d'A-93 verschwonnen?

Am spéide Sozialismus goufen dräi Benziner ugebueden - A-86, A-93 an A-96. Haut sinn se duerch d'A-95, A-98 an A-100 ersat ginn. Virdrun goufen et Benziner mat engem Oktan vun 76, 66 a souguer 56.

Et ginn zwee Grënn fir hir Verschwannen. Ee vun hinnen ass ökologesch: Bensin mat nidderegem Oktan erfëllen net modern Ufuerderunge fir Schwiefel, Benzol, asw.

Déi zweet ass mat der Entwécklung vun de Motore verbonnen. Niddereg Oktan Benziner erlaben net héich Kompressiounsverhältnisser - zum Beispill, A-66 huet eng iewescht Kompressiounslimit vu 6,5, A-76 huet e Kompressiounsverhältnis vu bis zu 7,0. Wéi och ëmmer, Ëmweltnormen an Ofbau hunn zu der massiver Aféierung vun turbocharged Motore mat vill méi héije Kompressiounsverhältnisser gefouert.

Wat ass d'Octan Zuel?

Dës konventionell Moosseenheet weist de Widderstand vu Bensin géint Detonatioun un, dat heescht d'Wahrscheinlechkeet datt et spontan an der Verbrennungskammer entsteet ier d'Spannstécker e Funken generéieren (wat natierlech net ganz gutt fir de Motor ass). Méi héich Octan Benziner kënne méi héich Kompressiounsverhältnisser verschaffen an dofir méi Energie generéieren.

D'Oktanzuel gëtt fir de Verglach mat zwee Standarden uginn - n-Heptan, deen eng Schlag-Tendenz vun 0 huet, an Isooctan, deen e Schlag-Tendenz vun 100 huet.

Firwat sinn d'Oktanzuelen anescht?

Leit, déi vill ronderëm d'Welt gereest sinn, hu vläicht en Ënnerscheed an de Liesunge vu Tankstelle gemierkt. Wärend an europäesche Länner meeschtens mat RON 95 Bensin ugedriwwe gëtt, fëllen a Länner wéi d'USA, Kanada oder Australien déi meescht Automobilisten 90 aus.

Tatsächlech ass den Ënnerscheed net an der Octan Zuel, awer an der Manéier wéi et gemooss gëtt.

RON, MON an AKI

Déi heefegst Method ass déi sougenannte Fuerschungsoktanzuel (RON), déi a Bulgarien, der EU, Russland an Australien ugeholl gëtt. An dësem Fall gëtt d'Brennstoffmëschung duerch en Testmotor mat engem variabelen Kompressiounsverhältnis bei 600 RPM lafen an d'Resultater gi mat deenen fir n-Heptan an Isooctan verglach.

Et gëtt awer och MON (Motoroktannummer). Mat et gëtt den Test mat enger erhéiter Geschwindegkeet duerchgefouert - 900, mat enger virgehëtzter Brennstoffmëschung an enger verstellbarer Zündung. Hei ass d'Laascht méi grouss an d'Tendenz zu Detonatioun erschéngt méi fréi.

Den arithmetesche Mëttel vun dësen zwou Methoden, genannt AKI - Anti-Knox Index, gëtt op Tankstellen an den USA opgeholl. Zum Beispill, e Standard Däitsch A95 mat 10% Ethanol huet en RON vun 95 an engem MON vun 85. Béid Resultater an engem AKI vun 90. Dat ass, eng Europäescher 95 an Amerika ass 90, mä eigentlech déi selwecht octane Zuel.

Wat ass d'Sensibilitéit fir Bensin?

Benziner hunn en anere Parameter genannt "Sensibilitéit". Dëst ass praktesch den Ënnerscheed tëscht RON a MON. Wat méi kleng ass, dest méi stabil ass de Brennstoff ënner all Konditiounen. A vice-versa - wann d'Sensibilitéit héich ass, heescht dat datt d'Tendenz ze klappen wesentlech ännert mat Ännerungen an der Temperatur, Drock, etc.

Wéi laang kann Bensin gelagert ginn?

Chauffeuren déi Autoen manner oft benotzen oder Wanterschlof sollen erënneren, datt Benzin wäit aus éiweg ass. Haltbarkeet - 6 Méint, awer wann se zou gespäichert sinn, ouni Kontakt mat atmosphärescher Loft a bei enger Temperatur net méi héich wéi Raumtemperatur. Wann d'Temperatur 30 Grad erreecht, kann Benzin seng Eegeschaften an nëmmen 3 Méint verléieren.

A Länner mat méi kale Klima, wéi Russland an Island, ass den offiziellen Regal Liewen vum Benzin ee Joer. Awer dann an der UdSSR war et eng Ofgrenzung no Gebitt - am Norden war d'Haltdauer 24 Méint, an am Süden - nëmme 6 Méint.

D'Haltbarkeet vu Bensin ass tatsächlech erofgaang nodeems d'Bleiverbindunge eliminéiert goufen.

Ass mellen Bensin geféierlech?

Wann de Brennstoff d'Qualitéit verluer huet (zyklesch Kuelewaasserstoffer dran si polyzyklesch ginn), kënnt Dir Problemer mat der Zündung hunn oder der Geschwindegkeet ze halen. Bäisetze vu frësche Bensin léist normalerweis dëse Problem. Wéi och ëmmer, wann Bensin a Loft ausgesat war an oxidéiert ass, kënnen Oflagerungen am Bensin entstoen an de Motor beschiedegen. Dofir, fir e längeren Openthalt vum Auto, ass et recommandéiert den ale Brennstoff ofzeloossen an duerch en neien ze ersetzen ier Dir de Motor start.

Wéini kacht Bensin?

Déi meescht Leit si wierklech iwwerrascht ze léieren datt Standard Benzin e Kachpunkt vu 37,8 Grad Celsius fir seng liichste Fraktiounen a bis zu 100 Grad fir déi méi schwéier huet. Am Diesel Brennstoff ass de Kachpunkt fréistens 180 Grad.

Dofir, op alen Autoe mat Vergaser war et ganz méiglech de Motor bei waarmem Wieder auszeschalten an et wëll net méi ufänken, bis et e bëssen ofkillt.

Kann een verschidden Oktan vermëschen?

Vill Leit fannen datt verschidde Octanbrennstoffer an engem Tank vermëschen ass geféierlech well se verschidden Dicht hunn a stratifizéieren. Et ass net wouer. Et gëtt keen negativen Effekt fir 98 an den Tank mat 95 bäizefügen. Natierlech mécht et net vill Sënn se ze vermëschen, awer wann néideg ass et kee Problem.

Ass d'Faarf vum Bensin wichteg?

Déi natierlech Faarf vum Benzin ass gielzeg oder kloer. Wéi och ëmmer, Raffinerie kënnen verschidde Faarfstoffer addéieren. Virdrun war dës Faarf standardiséiert - zum Beispill, A-93 war blo. Awer haut gëtt et keng aktuell Regulatioun, an all Hiersteller benotzt d'Faarf déi se wëllen. D'Haaptzil ass et, de Brennstoff vu Brennstoffer vun anere Hiersteller ze z'ënnerscheeden, sou datt, wann néideg, seng Hierkonft ka verfollegt ginn. Fir den Endbenotzer ass dës Faarf egal.