117 Joer héich Klass: d'Geschicht vum luxuriéisste Mercedes

Tatsächlech huet d'Geschicht vun de luxuriéisste Modeller vu Stuttgart scho laang virun 1972 ugefaang. An et enthält méi getraut Iddien an technologesch Innovatiounen wéi all aner Gefier. 

Mercedes Simplex 60 PS (1903-1905)

Dës Fro ass diskutabel, awer trotzdem weisen vill Experten op den Simplex 60, dee vum Wilhelm Maybach fir den éischte Premiumauto erstallt gouf. Am Joer 1903 agefouert, baséiert et op der Mercedes 35, bitt e 5,3-Liter 4-Zylinder-Overhead-Ventilmotor an onendlech 60 Päerd (e Joer méi spéit huet de Rolls-Royce säin éischten Auto mat nëmmen 10 Päerd agefouert). Zousätzlech bitt de Simplex 60 eng laang Basis mat vill Bannenraum, e bequemen Interieur an en innovativen Heizkierper. Den Auto am Mercedes Musée ass aus der perséinlecher Sammlung vum Emil Jelinek, deen d'Erscheinung vun dësem Auto a säi Pätter inspiréiert huet (Mercedes ass den Numm vu senger Duechter).

Mercedes-Benz Nürburg W 08 (1928 – 1933)

W08 debutéiert am Joer 1928 a gouf den éischte Mercedes Modell mat engem 8-Zylindermotor. Den Numm ass natierlech zu Éiere vum legendären Nürburgring, deen deemools nach net legendär war - tatsächlech nëmmen e Joer virdrun entdeckt gouf. Den W08 verdéngt esou ze soen, no 13 Deeg non-stop Ronnen op der Streck huet hien et ouni Probleemer iwwer 20 Kilometer gepackt.

Mercedes-Benz 770 Grand Mercedes W 07 (1930-1938)

1930 presentéiert den Daimler-Benz dësen Auto als den absoluten Héichpunkt vun Technologie a Luxus fir déi Zäit. An der Praxis ass dëst kee Produktiounsgefier, well all Eenheet gëtt op Ufro vum Client zu Sindelfingen bestallt an zesummegesat. Dëst ass deen éischten Auto mat engem 8-Zylinder-Kompressormotor. Et huet och en Duebelzündungssystem mat zwee Zündkerzen pro Zylinder, eng Fënnefgeschwindegkeet-Boîte, e tubuläre Frame an eng De Dion-Aart Achs.

MERCEDES-BENZ 320 W 142 (1937-1942)

Agefouert am Joer 1937, ass dëst e Luxus Limousine fir Europa. Déi onofhängeg Fiederung bitt aussergewéinleche Komfort, an 1939 gouf eng Overdrive bäigefüügt, wat d'Käschten an de Motorrauschen reduzéiert huet. En externen agebaute Stamm gouf och bäigefüügt.

Mercedes-Benz 300 W 186 et W 189 (1951-1962)

Haut ass et am Beschten als Adenauer Mercedes bekannt well ënner den éischte Keefer vun dësem Auto de Konrad Adenauer war, den éischte Kanzler vun der Bundesrepublik Däitschland. De W 186 gouf 1951 op der éischter Frankfurt International Motor Show presentéiert, nëmme sechs Joer nom Enn vum Krich.

Et ass mat engem fortgeschrattene 6-Zylinder-Motor mat Uewer-Nockenachs a mechanescher Injektioun ausgestatt, elektresch adaptiv Ophiewe déi schwéier Belaaschtunge kompenséiert, Fanheizung an zënter 1958 Klimaanlag.

MERCEDES-BENZ 220 W 187 (1951-1954)

Zesumme mam prestigiéisen Adenauer huet d'Firma 1951 e weidere Luxusmodell zu Frankfurt presentéiert. Equipéiert mam selwechten innovative 6-Zylinder-Motor awer och vill méi liicht, huet den 220 vill Auszeechnunge fir säi sportlecht Verhalen kritt.

MERCEDES-BENZ W180, W128 (1954 – 1959)

Dëse Modell, mat den 220, 220 S an 220 SE Versiounen, war déi éischt grouss Design Ännerung nom Krich. Haut kennen mir et als "Ponton" wéinst senger quadratescher Form. D'Suspension gëtt direkt vum wonnerschéine Formel 1 Auto opgehuewen - W196, a verbessert d'Stroosseverhalen däitlech. Kombinéiert mat fortgeschratt 6-Zylinder Motoren a kille Bremsen, dëst mécht de W180 engem Maart Sensatioun mat iwwer 111 verkaf Unitéiten.

Et ass deen éischte Mercedes mat enger selbststützender Struktur an deen éischte mat separater Klimaanlag fir Chauffer a Passagéier.

MERCEDES-BENZ W 111 (1959-1965)

Dëse Modell, gemoolt vum genialen Designer Paul Braque, debutéiert am Joer 1959 a goung an d'Geschicht als "Fan" - Heckflosee wéinst senge spezifesche Linnen. Wéi och ëmmer, si sinn net nëmmen ästhetesch agreabel, awer och voll funktionell - e Goal fir de Chauffer iwwer d'Dimensiounen ze léieren beim Parking hannendrun.

De W111 a seng méi luxuriéis Versioun, de W112, sinn déi éischt Gefierer, déi dem Bella Bareny seng verstäerkt Karkassstruktur benotzen, déi d'Passagéier am Fall vun engem Impakt schützt an d'Schlagenergie virun an hënnescht absorbéiert.

No an no krut d'W111 aner Innovatiounen - disc Bremsen, duebel Brems- System, 4-Vitesse automatesch, Loft Ophiewe an zentrale gespaarten.

MERCEDES-BENZ 600 W 100 (1963-1981)

Mercedes säin éischten Ultra-Luxusmodell nom Krich ass als Grosser an d'Geschicht agaangen. Equipéiert mat engem 6,3-Liter V8-Moteur, erreecht dësen Auto Geschwindegkeet iwwer 200 km / h, a seng spéider Versiounen hunn 7 a souguer 8 Sëtzer. Loftophiewe ass Standard, a bal all Autoen sinn hydraulesch bedriwwen, aus Muecht Leedung fir Ouverture an zoumaachen Dieren a Fënsteren, Sëtzer ajustéieren an de Kofferraum Ouverture.

Mercedes-Benz W 108, W 109 (1965 - 1972)

Ee vun de stäerkste elegant grouss Mercedes Modeller. Wéi säi Virgänger huet et eng laang Basis (+10 cm). Hei fir d'éischte Kéier gewisen ass eng deforméierbar Lenksäule fir de Chauffer ze schützen. Déi hënnescht Suspension ass hydropneumatesch, SEL Versioune sinn pneumatesch justierbar. Un der Spëtzt steet den 300 SEL 6.3, deen 1968 mat engem V8-Motor a 250 Päerd agefouert gouf.

MERCEDES-BENZ S-CLASS 116 (1972-1980)

1972 kruten d'Luxus-Mercedes Modeller endlech den Numm S-Klass (vu Sonder - speziell). Den Debutauto mat dësem Numm bréngt gläichzäiteg e puer technologesch Revolutiounen - et ass den éischte Produktiounsauto mat ABS, souwéi den éischten Auto am Luxussegment mat engem Dieselmotor (a mam 300 SD zënter 1978, den éischte Produktiounsauto mat en Turbodiesel). Cruise Control ass als Optioun verfügbar, sou wéi eng automatesch Transmissioun mat Dréimomentvektoréierung. Zënter 1975 ass d'450 SEL Versioun och mat enger selbstnivellerend hydropneumatescher Suspension ausgestatt.

MERCEDES-BENZ S-CLASS 126 (1979-1991)

Dank der Aerodynamik, déi an engem Wandtunnel entwéckelt gouf, huet déi zweet S-Klass eng Loftresistenz vun 0,37 Cd, e Rekordniveau fir deemools Segment. Déi nei V8 Motore hunn en Aluminiumblock. De Katalysator ass zënter 1985 als Optioun verfügbar an de Serien Katalysator zënter 1986. Den 126 ass zënter 1981 och e Chauffer Airbag. Dëst ass wou d'Gurtverspanner fir d'éischt opgetaucht sinn.

Et ass den erfollegräichste S-Klass Auto an der Geschicht, mat 818 Unitéiten um Maart an 036 Joer verkaaft. Bis zur Aféierung vum BMW 12i am Joer 750 war et quasi oniwwertraff.

MERCEDES-BENZ S-CLASS W140 (1991 - 1998)

D'S-Klass vun den 90er huet d'Eleganz vu senge Virgänger mat méi beandrockende Barockforme gebrach, déi ganz populär bei russeschen a fréiere bulgareschen Oligarche waren. Dës Generatioun huet den elektronesche Stabilitéitskontrollsystem an d'Automobilwelt agefouert, souwéi Duebelfënsteren, déi éischt Produktioun V12 Motor vun der Mark, an e puer zimlech komesch Metallstreifen, déi hannen erausstiechen, fir de Parking méi einfach ze maachen. Et ass och déi éischt S-Klass an där d'Modellnummer net der Motorgréisst entsprécht.

MERCEDES-BENZ S-CLASS W220 (1998 - 2005)

Déi véiert Generatioun, mat liicht méi verlängerte Formen, huet e Rekordzuchkoeffizient vun 0,27 erreecht (zum Verglach hat de Ponton eemol en Zil vun 0,473). An dësem Auto goufen elektronesch Bremseassistenz, Distronic adaptive Croisièrekontroll, an e Schlësselfrittesystem agefouert.

MERCEDES-BENZ S-CLASS W221 (2005 - 2013)

Déi fënneft Generatioun huet e bësse méi raffinéiert Looks agefouert, en nach méi luxuriéisen Interieur, souwéi eng onvergläichlech Auswiel u Powertrains, vum erstaunlechen 2,1-Liter Véier-Zylinder-Dieselmotor, deen op e puer Mäert populär ass, bis zum monstréisen 6-Päerd-Twin-Turbocharged 12 -liter V610.

Mercedes-Benz S-Klass W222 (2013-2020)

Dëst bréngt eis op déi aktuell Generatioun vun der S-Klass, just e puer Wochen ewech vum Start vun de Liwwerunge vum neie W223. De W222 gëtt besonnesch erënnert mat der Aféierung vun den éischte grousse Schrëtt a Richtung autonome Fuere - Active Lane Keeping Assist déi praktesch d'Strooss an d'Iwwerhalen op der Autobunn verfollege kann, an Adaptive Cruise Control déi net nëmmen verlangsamen, mee och stoppen wann néideg an dann erëm.Rees eleng.