10 beandrockend Autoe mat engem Ferrari-Motor

"Wann Dir e Ferrari kaaft, bezuelt Dir fir de Motor, an ech ginn Iech de Rescht gratis." No der Legend gehéieren dës Wierder zum Enzo Ferrari, awer d'Geschicht weist datt et net néideg ass e Supercar zu Maranello ze kafen fir e Motor vun der legendärer Mark ze kréien. Et gëtt ënner der Kapuze vu verschiddene Produktiounsmodeller wéi och a ganz exotesche Projete fonnt, wou säi Look definitiv iwwerraschend ass.

Maserati Gran Turismo

GranTurismo ass e klassescht Beispill vun der gemeinsamer Entwécklung vun zwou italienesche Marken. Dëst ass eng Famill vu V8 F136 Motore bekannt als "Ferrari-Maserati Motor". D'Coupe vu Modena kritt Modifikatioune F136 U (4,2 l Verdrängung, 405 PS) an F136 Y (4,7 l, vu 440 op 460 PS).

An nëmmen 12 Joer sinn just iwwer 40 Gran Toursimo Coupë a GranCabrio Cabrioleten aus der Versammlungslinn verkaf ginn. Allerdéngs limitéiert dëst d'Zesummenaarbecht vun den zwou Firmen net - F000 Motore sinn souwuel op der Maserati Coupe an der fënnefter Generatioun Quattroporte installéiert. Am Tour setzt Ferrari de Motor op de F136, benotzt se fir Rennen bis 430.

Maserati MC12 kaaft

Dësen Auto ass fir d'Homologatioun vun engem Rennauto fir d'FIA GT Meeschterschaft konzipéiert. Et ass mat Ferrari Enzo Eenheeten ausgestatt, mat engem 6,0-Liter natierlech aspiréierte V12 mam Tipo F140 B. Index. Maserati huet d'Motorkraaft op 630 PS erhéicht. an 652 Nm, wat net verhënnert datt de Rennsport MC12 2005 d'Constructors Championnat gewënnt, duebel sou vill Punkte wéi e Ferrari!

Am Ganze sinn 62 Autoen ze verkafen, dovunner 50 MC12 an 12 MC12 Corsa, eng modifizéiert Versioun. Seng Kraaft ass 755 PS an dësen Auto ass net zertifizéiert fir op ëffentleche Stroossen ze fueren. Studio Edo Competition huet dräi MC12 Corsa Unitéiten finaliséiert, déi ronderëm d'Stad fuere kënnen, awer hire Präis spréngt op 1,4 Milliounen Euro.

Lancéiere New Stratos

Säi ganzt Liewen laang war de Sportsauto Lancia Stratos ëmmer ontrennbar mat Ferrari verbonne ginn. D'Rally Versioun vum Stratos HF gëtt vun engem 2,4 Liter 6B V135 Motor ugeléint vum Ferrari Dino ugedriwwen. Am Joer 2010 hu Brose Group a Pininfarina souguer probéiert de Modell erëm opliewen ze loossen andeems en den neie Stratos mat engem Kuelestoffkierper weist.

Am Géigesaz zu sengem Virgänger kritt den neie Stratos e V8-Motor vum Ferrari F430 Scuderia. Dëse Motor ass och aus der F136 Serie a kritt seng eegen ED Bezeechnung. Op den Neie Stratos entwéckelt et 548 PS. an 519 Nm Dréimoment. Ah, aus de geplangten 25 Autoen, goufen nëmmen dräi produzéiert, een dovu gouf am Januar 2020 op enger Auktioun verkaaft.

Start Thema 8.32

Am spéiden 80er Jore vum leschte Joerhonnert gouf d'Welt vun der Moud erobert fir séier a mächteg Sedans. BMW bitt M5 an Opel Lotus Omega un. Lancia huet decidéiert op een ze spillen an 1988 huet d'Produktioun vum Thema Sedan ugefaang mam F105 L Motor vum Ferrari 308. Den 3,0-Liter Motor entwéckelt 215 PS an d'Bezeechnung 8.32 heescht 8 Zylinder an 32 Ventile. Et gëtt en aktiven Spoiler um Daach vum Auto, deen ageschalt gëtt andeems Dir e Knäppchen am Interieur dréckt.

Nodeems hien dëse Motor krut, ass den Thema 8.32 gezwongen sech mat sengem bezuelbare Präis ze trennen. A Groussbritannien kascht de Modell bal 40 Pond, wat méi bëlleg ass wéi den Donateur Ferrari 308, awer vill méi deier wéi den 16 PS Thema 205V Turbo. Zënter 3 Joer gi ronn 4000 Eenheete vun dësem Modell produzéiert a verkaaft.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio / Stelvio Quadrifoglio

Wann et ëm Motore geet, huet Ferrari seng FCA-Kollegen vum Alfa Romeo och net vergiess. Dës Mark kritt déi lescht Entwécklungen - Motore vun der F154 Famill, déi an bal déi ganz aktuell Ferrari Lineup installéiert sinn, ugefaange mam 488 GTB, souwéi op Maserati Topmodeller aus der GTS an Trofeo Serie.

D'Tatsaach ass, datt fir d'Noperen vun Turin de Motor iwwerschafft gouf, vun zwee Zylinder entzu gouf, a säin Aarbechtsvolumen op 2,9 Liter limitéiert ass. De Biturbo V6 gëtt op Maschinnen aus der Quadrifoglio Famill installéiert, 510 PS entwéckelt. an 600 nm. Et gëtt och eng Versioun vum Giulia GTA, an där d'Kraaft op 540 PS erhéicht gëtt.

Pontiac Firebird Pegasus

Dëse Konzeptmodell ass ee vun de komeschste Produkter déi jeemools aus der Pontiac Fabréck erauskoum. Laut der Legend, an de fréie 70er huet de Chefdesigner vum Chevrolet, Jerry Palmer, als Deel vun engem Experiment, e Camaro mat engem Erscheinungsbild am Stil vun enger Ferrari Testarossa gemoolt. Dës Iddi huet de William Mitchell, Vizepresident vum GM Design gefreet, deen decidéiert huet e radikale Projet ëmzesetzen.

1971 gouf de Pontiac Firebird Pegasus agefouert, equipéiert mam Tipo 251 v12 Motor, Auspuffsystem a 5-Gang manueller Transmissioun vum Ferrari 365 GTB / 4. D'Bremsen si vun der Chevrolet Corvette, den Design vum Frontend an Dashboard bezitt sech direkt op déi klassesch italienesch Sportsautoen.

1971 Zigeiner Dino

Ganz wéineg ass iwwer dësen Auto bekannt. Et gouf 1971 vun der Automobilfirma Autocostruzioni GIPSY hiergestallt, an den Dallara huet och u senger Entwécklung matgemaach. Am Häerz vum V6 ass vum Ferrari Dino, an d'Kraaft vum Rennsprototyp ass 220-230 PS.

Den Auto huet säin Debut an den 1000 Kilometer vu Monza Course gemaach, wou e mam Alfa Romeo Tipo 33 kollidéiert ass. Hien ass dunn um Nurburgring opgetrueden an un anere Coursen deelgeholl. 2009 gouf de Zigeiner Dino fir 110 $ verkaaft, duerno goufen d'Spure vum Prototyp verluer.

Ford Mustang Projet Corruptt

Mir ginn op e puer verréckt Tuning Projeten, vun deenen den éischte Project Corrupt ass, deen en 1968 Ford Mustang mat engem F8 E V136 Motor vun engem Ferrari F430 ass. Fir de mëttelmotoréierte Coupemotor ënner der Kapuze vun engem Uelegauto ze kréien, benotzt American Legends en Auspuffmanifold op engem Ferrari Kalifornien.

Zousätzlech kritt den italienesche V8 zwou Turbinnen an eng 6-Gang manuell Transmissioun. Den Daach gëtt 6,5 cm erofgesat an déi viischt Knuppauto Loftintake sinn 3D gedréckt.

1969 Jerari

Ferrari schafft de Moment un dem Upëff vum Purosangue SUV, awer et wäert net deen éischte SUV sinn deen e galoppéierende Hengst op der Hood huet. Zréck am 1969 huet den Autosammler William Hara d'Welt virgestallt fir eng Symbiose vum Jeep Wagoneer a Ferrari 365 GT 2 + 2 mam Numm Jerrari. Den éischte Modell gesäit lächerlech aus, well de Jeep mat dem ganze Frontend vum Sportsauto ausgestatt ass, dorënner e 4,4-Liter V12 mat 320 PS, eng 5-Vitesse manuell Transmissioun an e puer Interieurelementer.

An dëser Form existéiert Jerrari bis 1977, wéi d'Hara decidéiert huet en zweeten ähnlechen Auto ze kreéieren. Dës Kéier ass awer d'Aussoe vum Wagoneer net beaflosst, mat nëmmen dem orange SUV Deckel verlängert fir de V12 Motor z'empfänken. Duerno krut den éischten Jerrari e Motor vun enger Chevrolet Corvette an ass an eng privat Sammlung gaang, während dem Hara säin zweeten Auto a sengem Musée an Nevada bliwwen ass.

toyota gt4586

Dëst ass ee vun de bekanntsten italieneschen Häerztransplantatiounsexperimenter vum amerikanesche Profi Drifter Ryan Turk. Hien huet e Ferrari 458 Italia als Spender benotzt, en 8-Zylinder F136 FB vun him geholl an ugefaang ënner der Kapuze vun engem Toyota GT86 ze implantéieren, awer et war schwéier ze sinn.

Et ass noutwendeg en Deel vun der Windschutzscheet vum japanesche Sportscoupe ofzeschneiden, den Heizkierper z'ersetzen an déi meescht Elementer nei ze maachen. All dëst féiert zu enger Erhéijung vum Präis, an als Resultat sinn Ännerunge méi deier wéi de Präis vum GT86 selwer. Den entstoenden Auto, den Numm GT4586, war hellrout ugestrach a war op Stuermdriftbunnen op der ganzer Welt gefuer.