10 ganz verschidden Hannergedriwwe Autoen
Inhalt
Autoen mat engem Verbrennungsmotor nieft der hënneschter Achs sinn ni ganz populär. An elo Vertrieder vun dëser Spezies kënnen op de Fanger vun enger Hand gezielt ginn. Wéi och ëmmer, e puer vun dëse Modeller hunn et fäerdeg bruecht Kultstatus iwwer d'Joren ze kréien an e seriöse Mark op d'Geschicht vun der Automobilindustrie hannerloossen. Motor1 gëtt eis just esou Beispiller.
10 verschidden Hannerradfahrt Autoen:
Alpin A110
Fänke mer mam klassesche Alpine A110 un, deen 1961 erauskoum. Am Géigesaz zu sengem Nofolger, deen e Mëttelmotor Layout huet, ass den ursprénglechen Zwee-Diermotor hannen. Dësen Auto gewënnt net nëmmen national Léift, mä mécht och ganz erfollegräich am Racing. Et gëtt och op der ganzer Welt produzéiert - vu Spuenien a Mexiko bis Brasilien a Bulgarien.
Bmw i3s
Wann Dir un de Spaass BMW i3 Hatchback denkt als Elektroauto, dann hutt Dir ganz Recht. De Bayerer fënnt awer seng Plaz op dëser Lëscht, well d'REX Versioun mat engem Verbrennungsmotor vun engem 650cc Motorrad ugebuede gouf. SM, déi op der hënneschter Achs läit an huet als Batterie Generator gedéngt. Dës Versioun vum i3 huet eng Rei vu 330 km, dat ass bal 30% méi wéi de Standardmodell.
Porsche 911
Dësen Auto brauch keng Aféierung. Et debutéiert am Joer 1964, geet duerch 9 Generatiounen awer bleift ëmmer trei zu sengem originelle Design. Déi ganz Zäit hunn d'Porsche Ingenieuren d'Theorie vun deenen, déi Rearraddriven Autoen kritiséieren, refuséiert. Trotz sengem liichte Frontend a kuerzer Radbasis fiert den 911 op eng Manéier vun där déi meescht Konkurrenten ni dreemen.
Renault twingo
Wat ass bemierkenswäert un der drëtter Generatioun vum klenge Fransous? Trotz senger Bezéiung mam Smart an dem Iwwergank zum Hannerradantrieb krut den Twingo zwou zousätzlech Dieren a gouf méi kompakt wéi säi Virgänger. Déi Top GT Versioun ass mat engem 3-Zylinder Turbo-Moteur ausgestatt, deen 110 Päerd produzéiert, wat et erlaabt vun 0 op 100 km/h an 3 Sekonnen ze beschleunegen.
Skoda 110R Coupe
An der Mëtt vum leschte Joerhonnert goufen zu Mladá Boleslav vill Heckradfueren Autoen produzéiert, dorënner de ganz schéine 1100 MBX Zwee-Dier Coupe. Allerdéngs enthält d'Lëscht den 110R Coupe, deen 1974 erstallt gouf, déi keng Analoga an Osteuropa huet. Och Leonid Brezhnev huet esou en Auto gefuer.
Tata Nano
D'Creatoren vum indeschen Hatchback Tata Nano, deen 2008 agefouert gouf, verfollegen eigentlech en nobelt Zil - d'Mënschheet e richtegen Auto zu engem lächerleche Präis ze bidden. Wéi och ëmmer, net alles geet no Plang, well och wann den Auto nëmmen $ 2000 wäert ass, ass en net de Präis. A Pläng fir 250 Unitéiten pro Joer ze produzéieren zerbriechen.
Wéi och ëmmer, Nano spillt säin Deel. Et gëtt vun engem 2cc 624-Zylindermotor ugedriwwen. CM, déi eng Kraaft vun 33 Päerd entwéckelt.
Tatra T77
Dësen Auto ass aus 1934, a seng Créateuren Erich Levdinka an Erij Ubelaker hunn fashionable Aerodynamik erstallt. Den Tatra T77 gëtt vun engem loftgekillte V8-Motor ugedriwwen op der hënneschter Achs, déi mat der Gearbox integréiert ass. Den Auto ass mat der Hand zesummegebaut an huet dofir eng kleng Circulatioun - manner wéi 300 Eenheeten.
Tucker Torpedo
Den Auto debutéiert am Joer 1948 a bitt en onheemlechen Design fir seng Zäit. Am Hënneschten ass et eng 9,6-Liter "Boxer" mat direkter Brennstoff Sprëtz an hydraulesch Distributeuren, et sinn disc Bremsen op all Rieder an onofhängeg Ophiewe. Dëst hëlleft him awer net, an d'Geschicht vum "Torpedo" geet traureg op en Enn.
Déi grouss Dräi aus Detroit (General Motors, Ford a Chrysler) si kloer besuergt iwwer d'Konkurrenz a zerstéieren wuertwiertlech Preston Tucker a seng Firma. Nëmmen 51 Unitéiten vum Modell goufen produzéiert, an Tucker ass 1956 gestuerwen.
Volkswagen Käfer
Elo gi mir zum aneren Extrem wa mir iwwer verschidde Skalen schwätzen. Ee vun de populäersten Autoen an der Geschicht (de beléifsten wann Dir den originelle Design behält, net de Modellnumm) ass en Heckradfueren Auto.
De legendäre Volkswagen Kaefer (alias Käfer) gouf vum Ferdinand Porsche erstallt a gouf vun 1946 bis 2003 produzéiert. D'Oplag während dëser Period war méi wéi 21,5 Millioune Exemplare.
ZAZ-965 "Zaporozhets"
Hannergebai Modell vun der UdSSR verlount an Zaporozhye produzéiert, equipéiert mat engem Motor V4 mat Muecht vun 22 bis 30 horsepower. Et gouf vun 1960 bis 1969 gesammelt, während där Zäit et enorm Popularitéit gewonnen huet net nëmmen an der Sowjetunioun, awer och an de Länner vum Ostblock.
