10 Modeller virun hirer Zäit ... op vill Manéiere
Inhalt
D'Entwécklung vun neie Modeller huet ëmmer Impulser fir d'Entwécklung vun der automobile Industrie ginn. Kommt mat komeschen Designen an eng net-Standard Approche fir aktuell Problemer ze léisen erlaabt d'Konkurrenten net op enger Plaz ze stoen, awer et geschitt de Géigendeel. Revolutionär Autoe ginn dacks falsch verstanen, an e puer ginn als komplette Maartfehler eraus. Dës 10 ganz fett Entwécklungen, déi definitiv hir Zäit viru waren, si Beweis dofir.
Audi A2
Am Ufank vun dësem Joerhonnert war de Gebrauch vun Aluminium fir Mass-produzéiert Auto Kierper net heefeg. Dofir war den Audi A2, deen am Joer 2000 lancéiert gouf, an deem Sënn revolutionär.
De Modell weist wéi Gewiicht duerch déi verbreet Notzung vun dësem Material gespuert ka ginn, och a klenge Autoen. Den A2 weegt just 895 kg, 43% manner wéi den identesche Stol Hatchback. Leider mécht dëst de Modell och méi deier, wat d'Keefer ofschalt.
BMW i8
De kierzlech ofgeschaafte Sportshybrid gouf am Joer 2014 gebuer, wéi iwwer Stroumverbrauch geschwat gouf an d'Zäit déi et brauch fir d'Batterien ze laden, gouf net eescht geholl.
Deemools war d'Coupe nëmme 37 km mam Ausgeschaltene Bensinmotor gefuer, awer et huet och de Kuelestofffaser-Karosserie a Laser-Scheinwerfer geprägt, déi momentan op BMW's deierste Modeller ugepasst sinn.
Mercedes-Benz CLS
E Sedan-Coupe Crossover kéint 2004 e wilde Ride gewiescht sinn, awer den erfollegräiche Verkaf vun der CLS huet bestätegt datt Mercedes-Benz mat dësem fetten Experiment an den Top Ten ass.
D'Stuttgart Firma war viru senge Konkurrenten Audi a BMW, déi et fäerdeg bruecht hunn dës Aufgab vill méi spéit ze bewältegen - den A7 Sportback gouf 2010 verëffentlecht, an d'6-Serie Gran Coupe 2011.
Vauxhall Ampera
Haut ass d'Reechwäit vun engem Elektroauto vu 500 km ganz normal, awer am Joer 2012 gëtt dës Figur als e grousse Succès ugesinn. D'Innovatioun, déi den Opel Ampera (a säin Zwillingsbrudder Chevrolet Volt) offréiert ass, ass e klenge Verbrennungsmotor, deen e Generator dréit fir d'Batterie ze laden wann néideg. Dëst erlaabt eng Rei vu 600 Kilometer oder méi.
Porsche 918 Spyder
Am Verglach mam schonn ernimmte BMW i8 Hybrid gesäit de Benzinelektresche Porsche aus wéi e richtegt Monster. Säin natierlech aspiréierten 4,6-Liter V8 mat zwee zousätzlech Elektromotoren entwéckelt insgesamt 900 PS.
Zousätzlech huet den 918 Spyder e Kuelestofffaser-Kierper an eng Schwenk-Heckachs, déi et erlaabt vun 0 op 100 km/h an 2,6 Sekonnen ze beschleunegen. Fir 2013 sinn dës Zuelen eppes onheemleches.
Renault Avantime
An dësem Fall hu mir mat enger Designrevolutioun ze dinn, déi den Erwaardungen net entsprécht. De futuristesche 3-Dier Coupé-förmleche Minivan, 4,6 Meter laang, debutéiert 2001 an huet zimlech exotesch ausgesinn.
Den Avantime gouf am Ufank als Renault säi Flaggschëff ugekënnegt a war nëmme mat dem mächtege (207 PS) 6-Liter V3,0 Benzinmotor verfügbar. Wéi och ëmmer, den héije Präis huet dësen Auto veruerteelt an huet d'Firma gezwongen et eréischt no 2 Joer ze stoppen.
Renault laguna
Déi drëtt Generatioun Renault Laguna huet ni de kommerziellen Erfolleg vun den éischten zwee erreecht, an dat ass haaptsächlech wéinst sengem spezifeschen Design. Wéi och ëmmer, et ass dës Generatioun déi d'GT 4Control Versioun mat schwenkende hënneschte Rieder bitt, wat eng Innovatioun fir de Massesegment ass.
SsangYong Actyon
Dës Deeg sinn Crossovers a Coupe-Form an der Produktpalette vu ville Hiersteller abegraff. Vill Leit gleewen datt BMW déi éischt Firma war fir esou e Modell um Maart ze bidden - den X6, awer dëst ass net sou.
Am Joer 2007 huet d'koreanesch Firma SsangYong säin Actyon verëffentlecht, e SUV op engem Frame mat engem 4x4-Engagement-System, enger voller hënneschter Achs an engem Downshifting. De Bavarian X6 gouf e Joer méi spéit vum Koreaner agefouert.
Toyota prius
Déi éischt Saach déi am Kapp kënnt wann Dir "Hybrid Auto" héiert ass de Prius. Et war dësen Toyota Modell, deen 1997 agefouert gouf, deen den ëmweltfrëndleche Segment vu Benzin an Elektroautoen erstallt huet.
Elo um Maart ass déi véiert Generatioun vum Modell, deen net nëmmen am Beschten verkaaft ass, mä och déi effizientsten an ekonomeschst mat Dreifstoffverbrauch vu 4,1 l/100 km baséiert op dem WLTP-Zyklus.
Smart Fir zwee
Wann Dir mengt datt Fir zwee an dëser Grupp abegraff ass wéinst senger eenzegaarteger Form a bescheidener Gréisst, da sidd Dir falsch. Den Auto kënnt eran duerch seng 3-Zylinder Turbomotoren.
Mitsubishi Bensin Unitéiten hunn en Duerchbroch an der Industrie am Joer 1998 gemaach an all Hiersteller gezwongen, eescht iwwer d'Virdeeler vum Ofbau an d'Virdeeler vum Turbocharging ze denken.
