Nissan Juke үлгүсүндөгү автоунаа

Акыркы жылдардагы эң адаттан тыш унаа Россиянын базарына кайтып келди. Ал ого бетер байкала баштады, бирок толук дөңгөлөктүү дискти, турбо кыймылдаткычты жана кол менен берүүнү жоготту.

Nissan Juke - Россиянын автомобиль рыногунун абалынын көрсөткүчү. Баары жаман болуп калганда, биринчи кезекте, бренддер практикалык эмес, жаркын инсанды жана стилди курмандыкка чалып, эң практикалык эмес, чет өлкөдө чогултулган моделдерден баш тарта башташты. Унаа модалуу аксессуар болууну токтотту, бирок кызыксыз, бирок керектүү транспорттук каражатка айланды. Эми ал кайтып келди - 2011-2014 -жылдары чет өлкөлүк компакт -кроссоверлер сегментинде сатуунун лидери. Nissan Juke болгону 1 жыл жок болгон, бирок биз буга чейин тажап кеттик.

Дагы бир нерсе, Nissan Juke Россияга бир вариантта кайтып келген. Азыр төрт дөңгөлөктүү диск, турбо кыймылдаткыч жана кол менен берүү жок. Бул шаардык кроссоверди азыр табигый түрдө умтулган 1,6 литрлик 117 ат күчүнө ээ кыймылдаткыч, үзгүлтүксүз өзгөрмөлүү вариатор жана алдыңкы дөңгөлөктүү диск менен гана сатып алууга болот. Бирок жаңы жаркыраган дене түстөрү, интерьерди жекелештирүүнүн кошумча варианттары, түстүү киргизилген 18 дюймдук чоң пробасы бар. Эң негизгиси, бул машинанын баасы Hyundai Creta, Kia Soul же Nissan Qashqaiден кымбат эмес.

Juke компаниясынын бир жыл бою сатылышын токтото турганы, Nissanдын жогорку класстагы унаалар менен болгон бааларынын атаандаштыгы. Чындыгында эле, кооз Juke машинасын андан чоңураак, кубаттуу жана жакшы жабдылган Nissan Qashqaiга сатып алууга көпчүлүк даяр эмес. Жуке Улуу Британиядан алынып келингендиктен, Кашкай Россияда чогулгандыктан ушундай болду.

Азыр Nissan Juke 14 доллар турат, бул автоматтык берүүсү бар кроссовер үчүн жаман эмес. Ырас, тест сыяктуу опция 226 16 доллар турат. Башка жагынан алганда, бул акыркы баа бардык жеткиликтүү параметрлерди камтыйт: ксенон фаралары, спорттук алдыңкы орундуктар, навигация тутуму, ар тараптуу камера, кыймылдаткычты иштетүү баскычы жана башкалар.

Джуке жалаң гана шаарда жашайт, Nissan компаниясынын өкүлдөрү дагы бир жолу Москва шаарында жаңы өнүмдүн бет ачарын өткөрүп, бул фактыны тастыкташты. Борбордогу асфальт жолдун сапатын эске алып, Джуке анын европалык стилдеги катуу токтотулушун жактырды. Балким, жөн гана кемчиликсиз бир жөнгө салынган шасси, жок дегенде, бир аз диск сезимин берет. Башка жагынан алганда, Nissan Juke жай машина деп айтууга болбойт - токтоп туруп 100 км / саатка чейин, кичинекей япон кроссовери 11,5 секундада ылдамдайт, бирок жапон CVT адатта динамика сезимин жашырат.

Бирок жолдун курч бирикмелеринде жана кичинекей тешикчелерде, асмандын өтө катуу болуп, 18 дюймдук легирленген дөңгөлөктөрү менен кошо сезилет. Ошондуктан, сизге биринчи кезекте толкундануу эмес, сооронуч керек болсо, анда өзүңүздү 17 дюймдук дисктер менен чектеп койгонуңуз оң. Баса, 17 диаметри бар жеңил легирленген дөңгөлөктөр Nissan Jukeде кадимки SE катары сатыкка коюлган.

Компакттык кроссовердин ички бөлүгүндө акыркы рестайлингден кийин 2015-жылы чоң өзгөрүүлөр табылган жок. Жөнөкөй, бирок жакшы окулган аспаптар кластери, эңкейүүнү жана жетүүнү теңдөөчү ыңгайлуу көп функциялуу руль, Nissan Connect мультимедия тутумунун кичинекей экраны (5,8 дюйм), кондиционердин түстүү экраны бар кондиционер бар. ортодогу борттогу компьютер, анда башка нерселердин катарында бул унаа үчүн анча маанилүү эмес G-Force ашыкча жүктөмдөрү жөнүндө маалымат көрсөтүлүшү мүмкүн.

Бирок Nissan Juke жигердүү коопсуздук жагынан кескин өзгөрдү. Унаа кыймылдаган объекттерди таануу тутуму менен жабдылган, бул жолго артка кайтууда кыйынчылыктардан алыс болууга жардам берет, тилкени көзөмөлдөө тутуму, ошондой эле "сокур тактарды" көзөмөлдөө. Nissan Juke ошондой эле дөңгөлөктөрдүн басымын көзөмөлдөө тутумуна ээ жана, албетте, төрт камера аркылуу арткы жакта эмне болуп жаткандыгын гана эмес, айланасындагылардын бардыгын көрүүгө мүмкүнчүлүк берген менчиктеги ар тараптуу көрүнүш. Бул Nissan Jukeди шаар үчүн ыңгайлуу унаа кылып, тар жерлерде токтоп турууга мүмкүнчүлүк берет. Баса, көпчүлүк учурларда 180 мм тазалык дөңгөлөктөр менен ага каршы туруп, алдыңкы бампердин алдындагы бордюрду өткөрүп жиберүүгө мүмкүнчүлүк берет.

Эки гана адам жайлуулук менен узак сапарга чыгышы мүмкүн, керектүү жүктөрдү гана алып кетиши мүмкүн - арткы диванда бош орун өтө аз. Бул баалар категориясындагы корей кроссоверлеринен айырмаланып, Nissan Juke круиздик башкарууну мактанат, бул алыскы аралыктарга өтө пайдалуу жана бир аз күйүүчү майды үнөмдөйт, анын чыгымы негизинен атмосферадагы бензин кыймылдаткычы менен үзгүлтүксүз өзгөрмө менен айдалган стилде вариатор. Өндүрүүчү бензинди 5,2 чакырымга 100 литрден сарптайт деп убада бергени менен, бул сандарга толугу менен ишенүү кыйынга турат.

Ошентсе да, Nissan Juke саякат жөнүндө эмес, аз акчага жаркыраган стиль жөнүндө. Mini Countryman компаниясынын жүзүндөгү адаттан тыш дизайндагы чыныгы атаандаш таптакыр башка баа категориясында, ал эми Kia Soul дагы деле өзгөчө эмес. Экинчи жагынан, Кореянын шаардык кроссовери 1,6 аттын кубаттуулугу 204 литрлик турбоүйлөөчүсүнө ээ. тартып. жана классикалык 6 ылдамдуу автоматтык берүүнү. Бирок, 154мм жерди тазалоо Жанды кроссовер деп атоого жол бербейт.

Чакан кроссовер сегментин бир нече моделдер басып алгандыгына карабастан, Nissan Juke үчүн убакыт жакшы. Россиянын рыногу туруктуу өсүп, Джуке сыяктуу унааларга жакшы мүмкүнчүлүк берет. Эми жылына эки күндүн нурлуу күндөрүнүн саны нөлгө жакын болуп, 9 ай бою терезенин сыртындагы түстөр Инстаграмдагы Вилло фильтринен анча айырмаланбай турган Орусиянын эки борборунун жашоочулары бир аз жаркыраган автоунааларды көрүшөт.

түрү	Hatchback
Орун саны	5
Өлчөмдөрү (узундугу / туурасы / бийиктиги), мм	4135/1765/1565
Wheelbase, мм	2530
Ground жагынан жол-жоболоштуруу, мм	180
Cargo көлөмү, L	354
Токтото салмак, кг	1225
кыймылдаткычтын түрү	Бензин 4 цилиндр
Иштөө көлөмү, куб см	1598
Max. кубаттуулук, л.с. (мин / мин)	117/6000
Max. Баракелде. учур, Nm (мин / мин)	158/4000
Диск түрү, берүү	Front, CVT
Max. ылдамдыгы, км / с	170
0 ден 100 км / с чейин ылдамдануу, с	11,5
Күйүүчү майдын чыгымы, л / 100 км (орточо)	6,3
Баасы, $.	14 226