"Экспедициялык" УАЗ Патриоттун сыноочу диск
Тиш дөңгөлөктөр, кулпусу жана лебедкасы бар арткы дифференциал - УАЗ Патриот кантип экспедициялык жол тандабаска айланган жана андан эмне пайда болгон
Ульяновск автомобиль заводунун сатуучулары көптөн бери УАЗ Патриот жол тандабасына "шаар тургуну" образын берүү үчүн катуу аракет кылышкан. Эске салсаңыз, бир нече жыл мурун жаңыланган Патриоттун жарнамасы "Жолсуз курулган", бирок "шаар үчүн жаңыртылган" деп чыгыптыр? Чындыгында, унаа руль, стабилдештирүү тутуму, паркинг датчиктери менен сунуштала баштады, бир аздан кийин арткы камера, LED оптика, ал тургай Androidде мультимедия пайда болду.
Мындан тышкары, жаңы кардарларды тартууга умтулуу "Патриоттун" көптөгөн атайын версияларынын пайда болушуна алып келди. Мисалы, бири УАЗдын 70 жылдык мааракесине чыгарылса, экинчиси World of Tanks атактуу танк аткычына "байланып", эң соңкусу футболго арналган. Денедеги атайын эмблемалар, капталдарындагы декалдар жана логотип оюн-зоок тутумунун баш сабына "тигилген". Мунун баары "сулуулук" жөнгө салынган "тогуз" үчүн спойлер сыяктуу, жол тандабаска да керек.
Бирок биз Кавказда сынаган УАЗ Патриоттун жаңы "Экспедициялык" версиясы таптакыр башка окуя. Бул жердеги бардык кошумча жабдуулар иш боюнча. Off-Road топтому рулду коргоону, кубаттуулугу жогору батарейканы жана электр лебедкасын камтыйт. Мындан тышкары, унаа BF Goodrich All-Terrain тиштүү дөңгөлөктөрү, арткы дифференциалдык кулпусу, сүйрөөчү панель, табалдырык коргогучтар жана чатырдын текчеси менен жабдылган. Бүктөлө турган тепкич оор жүк ташуучу кемпингдерди кошумча жүк ташуучу жайга жүктөөнү жеңилдетүү максатында иштелип чыккан. Бул тиркемелердин бардыгы заводдо орнотулган, ошондуктан алар керектүү сертификатка ээ. Ошентип, "Патриот" экспедициясын ушул версия үчүн гана сунушталган жана кара сөңгөк менен ийгиликтүү айкалышкан ачык сары түстөгү тулку бою менен тааный аласыз.
Мен Сочи менен жайкы аба-ырайы начар кездештим. Нөшөрлөп жааган жамгыр, кийинчерээк бешинчи күн катары менен болуп, мурда пландаштырылган каттамга күтүүсүз түзөтүүлөрдү киргизди. Жол тандабастын жаңы атайын версиясын Грачевский ашуусунда сынап көрүшүбүз керек болчу, ал жерге Лазаревский тараптан көтөрүлүп барышыбыз керек болчу. Бирок, ал жердеги жолдор толугу менен жуулуп, тоолордо сел жүрүп, Урал сыяктуу ири жүк ташуучу унаалар гана бул жолду басып өтө алышкан.
Бирок, биз Грачевскийге баруу пландарынан дагы деле баш тарткан жокпуз, ага алыскы кыштак аркылуу башка жагынан чыгууну чечтик. Бирок алгач Кара деңиздин жээгин бойлоп, биринчи аялдамабыз турган жерге чейин дээрлик 300 чакырымга созулган айланма жолду күттүк.
Экспедициялык унаада жолсуз дөңгөлөктөрү бар асфальтта бир нече саат бою жүрүү дагы деле кубанычтуу. 2,7 кубаттуулукту жана 135 Нм моментти (217 об / мин) иштеп чыккан, өзгөрүүсүз калган 3900 литрлик бензин кыймылдаткычы ар дайым айланып турушу керек, ал истерикалык ызы-чуу менен жооп берет. Кууп өтүү кыйын, ал эми 100 км / с ылдамдыкты ылдамдатуу таптакыр коркунучтуу - башка электрондук "жардамчылар" сыяктуу стабилдештирүү тутуму жаңы атайын нускасында каралган эмес.
Жайлуулуктун варианттарына бир гана кондиционер, кошумча ички жылыткыч жана 7 дюймдук сенсордук дисплейи бар мультимедия тутуму кирет. Мындан тышкары, Россиянын, Беларуссиянын, Украинанын жана Казакстандын алдын ала орнотулган карталары бар штурман бар. Патриоттун ичинде кемпинг куралдары менен толтурулган бош мейкиндиктин жетиштүү болгону жана арткы жүргүнчүлөр алдыңкы тизелери менен тепкилебеши керек.
Акыры, Краснодар аймагы менен Адыгейдин жолдору боюнча жети сааттык саякаттан кийин экспедиция биринчи түнөп калган жерибизге жетти. Биз эл арасында "Лениндин лобу" деп аталган тоого лагерди орноттук, ал жерден булуттуу тоо платосунун укмуштай көрүнүшү ачылып, Мезмай айылы ылдый жагында жайгашкан.
Унаанын чатырына "УАЗ" чатырын орнотуу чечими кабыл алынган, бирок ал "Экспедициялык" жол талаа транспортунун негизги топтомуна кирбейт. Түндү жерден эки метр бийиктикте өткөргөнүңүздүн жыргалчылыгы үчүн, бирөө сизди көздөй сойлоп кетет деп коркпой, дагы 1 доллар төлөп беришиңиз керек.
Эртеси күнү биздин экспедиция Грачевский ашуусун көздөй жөнөдү. Дагы бир жолу жамгыр жаап, тайгаланып бара жаткан жол узак секирүүлөр менен түшүп, экинчи дөңгөлөктүн ызы-чуусу менен өтөт. Бирок азыр асфальттын ордуна Дистант айылын көздөй кеткен бузулган топурак жол менен алмаштырылды. Буга чейин ал Spalorez кулагына катаал ысым алып келген, ал конушка эмес, Marvel ааламынан чыккан каардуу адамга ылайыктуу болмок.
Чындыгында, бул жерде жыгачтар казылып алынып, шпалдар чыгарылып, андан кийин дарыядан түшүп, Апшеронскиге чейин сүзүп кетишкен. Алар азыр Дистанцияны тышкы дүйнө менен байланыштырган тар темир жол үчүн чыгарылган. Эми өзүнөн өзү жүрүүчү темир жол вагону аны менен күнүнө эки жолу жүрөт - Матрис, жергиликтүү тургундар тарабынан чөмүлтүлгөн "Матрица".
Биздин жолубуздагы цивилизациянын акыркы чебинен кийин олуттуу көтөрүлүү башталат - биз электрондук селектор шайбаны дөңгөлөктүү жана ылдый жылыш режимине өткөрүп, дарыяны мажбурлап, андан ары карай чуркайбыз. Патриоттогу чарттар, кытырактар жана башка мезгил-мезгили менен пайда болгон чырылдатуулар Кавказ тоолорундагы реликт бук токойундагы шамалдын үнү сыяктуу эле табигый жол менен кабыл алынат. Жол чуңкурлар менен көлчүктөргө толгон, алардын тереңдигин болжолдоого болот. Анда-санда тоо боорунан кулап жаткан таштарды айланып өтүү керек. Руль таякчаларынын 3 мм болоттон корголгонунан эч ким шек санабайт, бирок анын күчүн дагы бир жолу текшергим келбейт.
Жолдо ар дайым скважиналар жана баткак чуңкурлары бар, аларды кезеги менен "чуркап" басып өтүү. Бийиктеп бараткан бийиктиктерде биз тартканды сактап, ылдамдыкты жоготпогонго аракет кылабыз - болбосо ылдый түшүп, баарын башынан баштоого туура келет. Мезгил-мезгили менен лебедканы ишке киргизүү керек, анын 4000 кгс тартылуу күчү машинаны илешкектик туткундан бошотуу үчүн жетиштүү.
Ошентип Грачевский ашуусуна жетип, 1200 метрден ашык бийиктикте турабыз. Буга чейин ашуу менен маанилүү деңиз артериясы өтүп, түз эле Кара деңизге кетчү, анын артында 1942-жылы бул жерде советтик жана фашисттик аскерлердин ортосунда катуу салгылаштар болгон. Коргонуу структураларынын калдыктары, ошондой эле кызыл жылдыздар жана коргоочулардын ысымдары жазылган обелисктер дагы деле болсо салгылашууларды эсине салып турат.
Патриоттун ачык түсү коюу туманда жоголуп кетпөө үчүн жакшы колдонмо болуп саналат. Ульяновск заводу "жашыл металл" кузову бар жолсуз унаанын атайын версиясын дагы сунуштайт, бирок экспедициялык унаа үчүн цитрус түсү дагы деле артыкчылыктуу көрүнөт. Бул альп шалбааларынын жашылданы жана мурункудай көрүнгөндөй, унаа менен жете албай калган жерлерде али эрий элек кар менен айкалышып көрүнөт.
"Экспедициялык" УАЗ Патриоттун баасы 13 462 долларды түзөт. Балким, бул жетүүгө кыйын болгон жерлерге саякаттоо үчүн бардык керектүү шаймандарга ээ Россиядагы эң жеткиликтүү унаа. Чындыгында, алар үчүн ал жаратылган. Анткени шаарда "Патриот" дагы эле жыш жана тар болуп турат.
| түрү | Жол тандабас |
| Өлчөмдөрү (узундугу / туурасы / бийиктиги), мм | 4785/1900/2005 |
| Wheelbase, мм | 2760 |
| Ground жагынан жол-жоболоштуруу, мм | 210 |
| магистралдык көлөмү | 1130-2415 |
| Токтото салмак, кг | 2125 |
| Гросстук унаа салмагы, кг | 2650 |
| кыймылдаткычтын түрү | Төрт цилиндр, бензин |
| Иштөө көлөмү, куб см | 2693 |
| Max. кубат, h.p. (мин / мин) | 134/4600 |
| Max. Баракелде. көз ирмем, нм (мин / мин) | 217/3900 |
| Диск түрү, берүү | Толугу менен, MKP5 |
| Max. ылдамдыгы, км / с | 150 |
| 0 ден 100 км / с чейин ылдамдануу, с | Эч кандай маалымат жок |
| Күйүүчү майдын орточо чыгымы, л / 100 км | 11,5 |
| Баасы, $. | 13 462 |
