Nissan Juke vs Citroen C3 Aircross сыноочу диск
 

Былтыр Nissan адаттан тыш Джукени Россияга кайтарып берди. Атаандаштар дагы кылдат кадамдарды жасашты, бирок ал пайда болгонго чейин жаркыраган жапондордун рынокто түздөн-түз каршылаштары болгон эмес Citroen C3 Aircross

Дэвид Акопян: "Juke он жылга жакын убакыттан бери чыгарылып келе жатат, бирок дагы деле актуалдуу жана ал тургай модалуу көрүнөт"

Nissan Jukeдин сырткы көрүнүшүнө адамдардын мамилеси толугу менен полярдуу: кээ бирлерин тажатса, башкалары суктанышат. Мен лагерлердин эч кимисине кайрылууга даяр эмесмин, бирок бир нече жылдан кийин, бүгүнкү күндөгү Фольксваген коңузу айткандай классикалык деп аталат деп толук ишеним менен айта алам. Mercedes G-Сlass же Ford Мустанг. Өзүңүз сот: Juke он жылга жакын убакыттан бери чыгарылып келе жатат, бирок дагы деле актуалдуу жана ал тургай мода болуп көрүнөт. Жана таптакыр таанымал. Агымдагы унаалардын элесин көргөндө, албетте, бир нече гана моделдерди тааный аласыз жана Nissan Juke сөзсүз түрдө ушундай унаалардын когортасында болот.

Бул куулук ички иштер менен иштебейт. Интерьердин жасалгасы Сочи Олимпиадасына чейин эле эскирген жана бүгүнкү күндө алдыңкы панелдин тегеректүүлүгүн сактап турган бирден-бир нерсе - жаркыраган жасалгалоо. Чындыгында жетишпеген нерсе - руль дөңгөлөгүн жетүү үчүн жөндөө. Борбордук консолдун толкуну тизеге таянып, ички жасалгасы чоң кишилер үчүн боёлбогонун ишара кылат. Бирок Джукени көбүнчө кичинекей аялдар айдайт деп эсептесеңиз, көйгөйлөр өзүнөн-өзү жоголот: отургуч рульге бир аз жакыныраак, ал эми айдоочу кара түстөгү ишенимдүү тосмонун артындагы жолдун жогору жагында өзүнүн коопсуздук капсуласында отурат. корпус комплект жана капкактын алдында укмуштай калкып турган айнек өлчөмдөрү бар.

Nissan Juke vs Citroen C3 Aircross сыноочу диск

Жүргүнчүлөр салонунан, абада калкып жүргөн псевдо фаралар бир аз чындыкка окшобойт, айрыкча бурулуш сигналдарды күйгүзгөндө. Ал эми Джуке кар күрткүсүнө кептелип калуудан коркпойт, анткени ал боёксуз пластиктен жасалган дээрлик кайыктын тулку боюна ээ. Алдыңкы бампердин терезелеринен назик радиаторлор көрүнүп турат, бирок ылдамдануудан эч ким бул дрейфтерге учуп кетмек эмес, туурабы?

 

Джуке өзүн көрсөтүүнү так билет жана анын визуалдык ар тараптуулугу анын колунда ойнойт. Бул, кыязы, кроссовер жана чакан хэтчбек, агымдагы кооз дефиле үчүн да, шаарды айланып күйүп турган унаа үчүн да. Бирок, экинчисинде бардыгы так эмес, анткени жакшы орнотулган эластикалык шасси менен Juke жумшак жана жада калса аба педалдарын жалкоолонуп артка кайтарат, ошондой эле рулу өтө эле кыйынчылыксыз иштөөгө ыңгайлуу. унаа токтотуучу жай. Токтотуу жумшак алыс болсо да.

Nissan Juke vs Citroen C3 Aircross сыноочу диск

Ошол эле себептен, Джуке үчүн "көп саякаттоо, тешикти азайтуу" эрежеси дээрлик иштебейт. Ал чоңураак ылдамдыкка же чуңкурга тереңирээк жана курчураак түшөрү менен, дене дароо эле толкунданып титирей баштайт. Кыска дөңгөлөк базасы автоунааны топурак жолдо бир аз секиртет, бул сизди дароо жайлатууну каалайт. Ошондой эле жасалма эреже бузууларды жөө басып өткөн жакшы, а негизинен Джуке жарыш жөнүндө эмес.

Парадокс - кубаттуулугу 1,6 л.с. 117 кыймылдаткычы бар жалгыз кубаттуу блок. тартып. жана вариатор өтө ылдам болбосо дагы, абдан бактылуу. Бул, жок дегенде, адекваттуу жана түшүнүктүү, эгерде машинанын реакциясы ар дайым божомолдонуп турса, шаардын ылдамдыгында жарыяланган 11,5 с ден жүзгө чейин мааниге ээ эмес. Nissan Juke бул таза шаардык вариант жана ал дагы деле шаардык унаа катарында жакшы. Түз же кыйыр атаандаштардын сатылышына караганда, унаа дүйнөсүндө Juke деңгээлиндеги иш-чаралар али боло элек.

 
Nissan Juke vs Citroen C3 Aircross сыноочу диск
Иван Ананьев: "Мен жакшы тыкылдаган кичинекей унааны асфальттан алысыраак жерде кузовун коргоп, алып кетким келет".

Туура бир жыл мурун, мен Чоң Сочинин жээгиндеги Шахумянский ашуусунун топурак жолду бойлой айдап бара жатып, так ошол эле Citroen C3 Aircross айдап, бул логикасыз кооз жана сүйкүмдүү унаа башкаларга ылайлуу таштуу жолдо кандай гана акылга сыйбас нерсе болуп көрүнөт деп ойлонуп жүрдүм . Ошондой эле, менин дөңгөлөктөрүмдүн ичинен шагылдар кокусунан учуп кетсе, басып өткөн унаалардын айдоочулары биринчи сергектикке жатпаган сөздөр жөнүндө мени эстешет.

Эң негизгиси, бул унаанын ичинде 175 миллиметрге чейин салыштырмалуу жөнөкөй болсо дагы, шарттуу түрдө жолсуз жүрүү сезими пайда болот, анткени конуу вертикалдуу болуп чыгат, ал эми ички жасалгасы катуу геометрия болгон түз сызыктар овал формасындагы ийри сызыктар менен өзгөчө көрктүү аяктайт, бир катар татыктуу олендерди элестетет ... Citroen-де бардыгы жөнөкөй пластмассадан жасалгандыгын эске алганда.

Nissan Juke vs Citroen C3 Aircross сыноочу диск

Жалпысынан, ылайыкташуунун өзгөчөлүктөрүнө байланыштуу C3 эркектик мүнөзгө ээ. Ичтен салон-аквариум катуу тигилгендиктен жана чатырдын бийиктигинен улам көп жагынан чоң көрүнөт. Ал эми C3 Aircross субкомпакт сегментиндеги унаалардын ичинен эң практикалык болуп калышы керек, анткени экинчи катарды узунунан жөндөө функциясы бар жана бир катар варианттар, анын ичинде бүктөлгөн алдыңкы жүргүнчү отургучунун арты жана жашыруун оюкчасы бар эки кабаттуу пол бар. .

Натыйжада, тыкылдатып кулатылган, капталдары тегеректелген, тыкан ашыкча жана денесин коргоп турган кичинекей автоунаа жакшы геометрияга жана бузулгус пластикке таянып, катуу жолдон алыс жерде кандайдыр бир укмуштуу окуяларга туш болгусу келет. Бул өзүн-өзү алдоо, анткени дөңгөлөктүү диск жок, асма жол менен жүрүү жөнөкөй жана жерди тазалоо көп нерсени каалайт. Бирок тегеректелген корпус чындыгында эле төмөндөн пластикалык коргоо менен жабылган жана консолдун так ортосунда Grip Control тутумунун менчик шайманы жайгашкан. Ал, тескерисинче, катадан коргоо функциясын аткарса дагы, айрым жерлерде чындыгында жардам берет.

Электроника дөңгөлөктөрдүн өтө эле тайгаланып кетишине жол бербейт жана тандалган алгоритмге ылайык кыймылдаткычтын күчүн сактап турат, ошондуктан ESP Off абалы тажрыйбалуу айдоочу үчүн режимдердин ичинен эң талап кылынган болушу мүмкүн. Диагоналдуу илинүүгө жетишүү кыйын эмес, бирок машина селектор менен иштебей туруп, аны жеңе алат. Арсенал Джуке бул мааниде караганда жупуну жана Nissan азыр толук дөңгөлөктүү версияларын сунуштабайт.

Өзүн кроссовер деп атаган Citroen C3 Aircross асфальтталбаган беттерге нааразычылыгын билдирбейт, бирок тез айдоону да козгобойт. Бул жерде бардыгы ченемдүү окшойт - мындай жолдо ылдам айдаганда, унаа жүргүнчүлөрдү бир аз секирип, солкулдатып жатат, бирок кулап түшүүгө аракет кылбайт жана жалпысынан бөрктөрдү жана чуңкурларды уруп турат. Тротуарда бул бир аз начарыраак: C3 Aircross спорттук эмес токтоп турат жана айдоочуга этиятсыздык менен айдап баратып, ал бурчтарга кулап түшөт. Автобуска конуу бул сезимдерди ого бетер күчөтөт, жана сиз тез ылдамдыктагы маневрлерден баш тартып, жалпы агымдагы жайбаракаттык менен өлчөнүп турасыз.

 
Nissan Juke vs Citroen C3 Aircross сыноочу диск

Сыйымдуулугу 110 литр болгон үч цилиндрдүү турбо мотор. тартып. мүнөзү менен болсо да, 6 ылдамдуу "автомат" менен жупташкан. Сиз автоунааны тез жүрдүрсөңүз болот, бирок тынчыраак режимде, дененин тегиз сызыктарына дал келе баштаганда дагы ыңгайлуу болот. Бирок C3 үлгүсүндө, анын жумшак айдоо адаттары, сырты жумшак болсо, унааны жигердүү сатууга жол бербейт деген ой бар.

Чындыгында, күйөрман компакт-сегментиндеги негизги унаа Kia Soul болгон жана кала берет, бирок аны кроссовер деп атоого болбойт. Чындыгында, бул чоң жана жаркыраган хэтчбек, ал эми Juke жана C3 Aircross стилдери жол талааларын көздөй тартат жана бул унааны таптакыр башкача кабыл алат.

Nissan Juke vs Citroen C3 Aircross сыноочу диск

Эгерде базардын бир нече маанилүү факторлорун салыштырсак, анда C3 Aircrossтин өнүгүү потенциалы жөнүндө билүүгө болот. Биринчиден, Kia Soul дал ушул тапта өзүнүн мууну өзгөртө баштады, ал эми жаңысы азыркыга караганда кымбат болуп калышы мүмкүн. Экинчиден, Nissan Juke өзүнүн бардык оригиналдуулугу менен жаңылыктардан алыс, ал эми моделдин базар жашоосу аяктап баратат. Ford EcoSport, толугу менен бренд менен кошо, базардан таптакыр кетиши мүмкүн, жана өтө модалуу Toyota CH-R бир топ кымбатыраак. Мунун бардыгы, 2019-жылы компакттуу Citroenдин эң арзан күйөрман унааларынын ордун ээлөөгө толук мүмкүнчүлүгү бар экендигин билдирет, ошондо базар анын башка бардык артыкчылыктарын байкай алат.

дене түрүАКППАКПП
өлчөмдөр

(узундук / туура / бийиктик), мм
4135 / 1765 / 15954154 / 1756 / 1637
Wheelbase, мм25302604
Токтото салмак, кг12421263
кыймылдаткычтын түрүБензин, R4Бензин, R3, турбо
Иштөө көлөмү, куб см15981199
Кубат, л.с. менен. мин / мин117 6000де110 5500де
Max. момент,

Нм / мин
158 4000де205 1500де
Трансмиссия, айдооCVT, алдыңкы6-ст. Автоматтык берүү, алдыңкы
Максималдуу ылдамдыгы км / ч170183
100 км / саат ылдамдыгы менен,11,510,6
күйүүчү май

(шаар / шоссе / аралаш), л
8,3 / 5,2 / 6,38,1 / 5,1 / 6,5
Cargo көлөмү, L354-1189410-1289
Баасы, $.15 53318 446

Редакция Dream Hills Club администрациясына атышууну уюштурууга жардам бергендиги үчүн ыраазычылык билдирет.

Authors
Давид Акопян, Иван Ананьев

 

 

 

Окшош макалалар
негизги » Test Drive » Nissan Juke vs Citroen C3 Aircross сыноочу диск

Комментарий кошуу