Менин унаам эмнеге арзыйт? Бул суроого кантип өзүңүз жооп берсеңиз болот

"Менин машинамдын баасы канча?" деген суроого ким жооп бере алат?

Жаңы машине жөнүндө сөз болгондо, баанын ар бир адиси “Менин машинем кандай?” деген суроого дароо жооп берет. жана берилген маржада сатуу керек болгон бааны эсептеп чыгат. Автоунаанын белгилүү бир баасы бар, салыктар мынча кымбат, транспорттук чыгымдар ж.б.у.с. Ушул эле принцип боюнча сиз каалаган жаңы буюмдун баасын эсептей аласыз.

Ал эми колдоого алынган товарлар жөнүндө эмне айтууга болот? Сиздин үйүңүздө телевизор, меш, чаң соргуч, микротолкундуу меш, диван ж.б. Ушул өнүмдүн ушул учурда ушул шартта канчага баалангандыгын айта аласызбы?

Мен андай эмес деп ойлойм. Кантсе да, колдоого алынган өнүмдүн эч кандай баасы жок. Аны тапкан сатып алуучу сатып алууга даяр болгончо, ошончо суммага сатса болот. Жана ушул сумманы гана ушул товардын баасына теңөөгө болот.

Бирок, колдоого алынган унаанын баасынын пайда болушуна эмне таасир этерин карап көрөлү?

Колдонулган унаанын баасына эмне таасир этет?

"Менин машинамдын баасы канча?" деген суроого жооп берүү үчүн. - Биринчиден, бул суроо-талап. Жана бул негизги фактор. Баасы кымбат болгон бир нече унаалар бар, бирок алар бир жолу колдонулуучу деп да аталат. Неге? Анткени баанын, аларга болгон суроо-талап, андан да сакталган абалда, абдан, абдан чектелген. Мисалы, Maserati алалы. Grancabrio спорт модели бүгүн сизге 157 миң евро турат. Бирок бүгүн сатып алып, эртең сатууга аракет кылсаң, жүз миңге да жардам бере албайсың.

Менин унаам эмнеге арзыйт?

Мунун бардыгы 1 күндө эле! Мындай унааны сатуу бир нече жылга созулушу мүмкүн, ал эми түшкөн каражат салынган акчага салыштырмалуу жокко эсе болот. Эч кандай суроо-талап жок, натыйжада мындай колдоого алынган автоунаанын баасы салондун баасынан кыйла төмөн болот.

Ошентип, ар бир машине менен. Суроо-талап бар - сатуучу үчүн баа кызыктуураак болот, суроо-талап жок болсо - жакшы баа жок.

Ооба, унаа популярдуу жана ага суроо-талап бар деп коёлу. Анын сакталып турган баасына дагы эмне таасир этет?

Көбүрөөк жабдуулар жана машинанын абалы. Жана ошондой эле анын түсү. Мен бул компоненттердин "гармониясын" айтаар элем. Мисалы, баанын диапазонундагы унаа 5,000 доллардан башталса, сатып алуучу мындай унааны бир гана кондиционери менен сатып алууну каалайт.

Кызыл түстөгү машинаны механикке сатуу өтө кыйын, анткени бул түс аялдарга көбүрөөк ылайыктуу, ал эми аялдар өз кезегинде автоматтык берүүнү жактырышат. Албетте, бул факторлордун бардыгы, ошол эле тримдеги тигил же бул моделге болгон суроо-талапка дагы таасир этет. Бирок бул жерде баанын өзгөрүшү мындан ары байкалбайт.

Жана унаа кайсы мезгилде эң көп баасын жоготот? Алгачкы жылдарыбы же жыл сайын бирдейби?

Автоунаалар биринчи жылы бир топ баалуулугун жоготот. Жоготуулар 20дан 40%ке чейин, кээде андан да көп болушу мүмкүн. Машина канчалык кымбат болсо, ал "өмүрүнүн" биринчи жылында эле пайыздык мааниде жоготот.

Бирок эмне үчүн? Жаңы эмеспи?

Туура. Бул жаңы. Ал дагы эле кепилдик менен камтылган, ж.б. Бирок аны арзаныраак арзандатуу менен сатып алууга даяр сатып алуучуну табуу кыйынга турат. Кантсе да, кичинекей кошумча акы менен, салонго барып, ушундай жаңы унаа сатып алып, аны өзүңүз биринчи жана жалгыз өзүңүз башкарып жаткандыгыңызга кубанасыз. Ал сиз биринчи жана жалгыз эмес экениңизге кошулат, бирок баанын татыктуу экендигин түшүнсөңүз.

Ал эми кийинки жылдарды алсаңыз? Ошол эле кескин төмөндөө наркы барбы?

Жок, экинчи жылдан баштап төмөндөө анчалык байкалбайт. Эреже боюнча, андан ары баа аздыр-көптүр бирдей төмөндөйт, бирок унаа 10 жаштан өткөндө, баасы дагы төмөндөйт. Анткени, ар бир унаанын өзүнүн ресурсу бар. Жүк ташуучу унаалар, айрыкча коммерциялык пайдаланууда болгон унаалардын наркы төмөндөп, экинчи жолу төмөндөп кетти.

Жогоруда айтылгандарга караганда, декабрда 1-январдан баштап он жашка чыга турган унаалар абдан активдүү сатылып жаткандыгын байкоо абдан кызыктуу.

Колдонулган унаанын баасын кантип билсе болот? Окшош унааларды атайын сайттардан көрө аласызбы?

Албетте, веб-сайттардан баасын көрө аласыз, унаа базарына барсаңыз болот. Бирок унутпаңыз, ал жерде көрсөтүлгөн баалар чыныгы эмес, каалаган баалар. Бул сатуучулар унааларын саткысы келген баалар. Бирок бул таптакыр алардын ушул баада сатып алууга даяр экендигин билдирбейт.

Биздин тажрыйбабызга караганда, сатуучулардын бардыгы баасын төмөндөтүшөт. Адатта 10-20%. Чанда гана, эгерде сатуучу алгач унаасын тезирээк сатууну каалап, салыштырмалуу төмөн бааны койсо, анда кээде сатуучулар бааны 40 же 50% га төмөндөтүшөт.

Жогоруда айтылгандарга караганда, мен түшүнгөндөй, колдонулган баа жөн эле жокпу?

Эмне үчүн ал жок? Автоунаалар сатылат жана сатылат. Сатып алуучулар акча алышат. Демек, баасы бар. Бул эң чындык. Бирок мындай бүтүмдөрдүн чыныгы баалары эч жерде бекитилген эмес жана статистикалык маалыматтарды алуу мүмкүн эмес.

Бирок, жогоруда айтылгандай, баа суроо-талапка жараша болот, ушул конкреттүү унаа үчүн белгилүү бир учурда сунуштар. Ошол себептен биздин кызмат уникалдуу болуп саналат, анткени сиз ошол эле унааны жүздөгөн чыныгы сатып алуучу-дилерлерге көрсөтүп, алардын канчасына унаа сатып алууга даяр экендигин билсеңиз болот.

Сиздин аукционуңузга “спорттук кызыкчылыктан” катышууга болобу? Жөн эле менин машинамдын баасы канча экенин билип ал

Бул спорттук кызыгуу үчүн да мүмкүн. Сунушталган баада машинени сатууга эч ким мажбурлабайт. Бул сунуш, эгер кандайдыр бир себептерден улам ал сизге жакпаса же андай сунушка убакыт эмес болсо, сиз андан баш тартууга укугуңуз бар. Анын үстүнө, бул таптакыр бекер. Мен унаа ээси катары мындай аукционго жарым жылда бир жолудан кем эмес катышмакмын, эгер менин «мүлкүм» канча турат, түшүнүш үчүн. Башка, чынчыл баа берүү варианттарын билбейм.

Дайыма аукциондо баасын алуу мүмкүнбү?

Ар дайым, өзгөчө учурлар жок. Унаанын баасы ар дайым бар. Аукциондун эң маанисиз модели үчүн дагы дилерлерден ар дайым жок дегенде 5 сунуш түшөт, алардын ичинен сиз жакшысын тандап, унааңызды сата аласыз.